淘宝直通车有刷客吗,现在淘宝靠着刷销量就能上首页第一吗
以前淘宝相信信誉，结果发现N多钻是刷出来的，后来相信销量，发现销量也能刷。然后说看评论吧，连评论都是刷出来的。就算是消费者自己真实评论的，也是商家返利诱导写好评，如果评了差评还会受到电话骚扰和恶意短信威胁。本来评论就说给后来的消费者参考的，这样以来，大家都不说自己的真实感受和评价，这样的评价根本没有什么实际意义和参考性。我自己在网上买东西很少给差评，也知道商家不容易，商家态度好或者不是特别过分的话，就不会差评。相信大部分人都是是不做评论，给个默认好评。
淘宝直通车有刷客吗，现在淘宝靠着刷销量就能上首页第一吗？
你们在这辛辛苦苦研究怎么刷钻书销量，但是，你们觉得对得起我们这些消费者吗？
以前淘宝相信信誉，结果发现N多钻是刷出来的，后来相信销量，发现销量也能刷。然后说看评论吧，连评论都是刷出来的。就算是消费者自己真实评论的，也是商家返利诱导写好评，如果评了差评还会受到电话骚扰和恶意短信威胁。本来评论就说给后来的消费者参考的，这样以来，大家都不说自己的真实感受和评价，这样的评价根本没有什么实际意义和参考性。我自己在网上买东西很少给差评，也知道商家不容易，商家态度好或者不是特别过分的话，就不会差评。相信大部分人都是是不做评论，给个默认好评。
你说嘛，现在的淘宝上还有什么是真的，商品假的，信誉假的，销量假的，评论也是假的。你说我们在淘宝上还有什么是可以相信。我们消费者选择了淘宝就是给了商家信任，商家也应该不辜负我们的信任啊。
哎，虽然这么说，还是给大家案例一些识别刷销量的方法吧。毕竟还是有一部分朋友喜欢在淘宝上购物的。
1、看卖家的宝贝销售记录，如果全部都是一心两心的账号买的，并且还是挨着的，那100%都可以断定这销量是刷的
2、看宝贝的 评价数量和 卖出数量 的比例。评价数量是卖出数量的30%—50%一般正常，低于10% 就可以断定100% 是刷的
3、 看评价数量，那些销量很高但评价寥寥无几的商品多数是进行了虚假交易。
2、看评价中的中差评，看好评没什么用。但是如果中差评也都是偏向好的方面说的话，也应该注意了，有很多中差评客服专门打电话给客户的，你懂的。
3、好评写的太肉麻，太面面俱到，各种好啊，也不太可信。
4、追加的评论一般比较靠谱，比较久的追评则更可信。当然水军也有刷追评的。
5、评价者多为低级号，但是，现在有很多专业的刷销量平台，很多刷手的等级比我们正常买家的要高。
这样说来，好像我们识别起来真的好困难，只能说淘宝水太深了，商家套路深啊，回农村也没办法俺就在真的没办法了。那只能祝你好运了 ！
大家对淘宝天猫等平台刷单持什么样的态度？
刷单这种行为，如今国家已明确定性为违法犯罪行为，相应法律后果，已白纸黑字写在各相关法律法规条款之中。。。那么，刷单是怎么起源的？又是谁发明的？这一点，马云毫不隐晦。在很长时间，曾做为鸡汤，不止一次的在媒体讲述刷单的前世今生。即马云就是刷单的缔造者，发明者，而刷单行为最早一批刷手就是阿里18罗汉。。。马云为什么刷？这里不讨论，因为他自己在媒体上曾讲的很清楚。下来，说说如今流行于各大网购平台的刷单行为。在说刷单行为前，我们首先谈谈网店的位置，房租。。。即网上也有黄金旺铺，偏街背巷，我们现在把人流量最大的叫首页，把鬼都没一个的地方叫沉底。这和线下别无二致。很多商家为上首页，那是不惜血本，但是，想上首页，还需排名靠前。正规渠道不行，大家就学马云动起歪脑子。。。各平台为什么始终对刷单睁只眼闭只眼呢？原因很复杂，如淘宝萌芽阶段，马云还手把手教大家。在发展阶段，他还需要这些人制造虚假繁荣，和实体店抢市场。后期，所有刷单写好评都会产生收益，而马云是线上房东，这有他一分羹。。。最后，说说网上房租。这网上房租，和实体店租金不一样，是分散开的，并不是扣点一项，有可能是几十上百项。包括扣点押金装修直通车推广快递咨询等花样百出。也不是有固定期限的，好位置想租，掏钱一天也租，极具隐蔽性。。。所以很多不知情消费者常常会说：实体店有人工房租，网上费用低。你现在打开淘宝天猫各类目首页，去问问商家，租金是低是高？保证北上广深，最昂贵的房租也没这高。。。欺骗现在成为网商的标鉴，因为每一个从事网上销售的商家，在开店后第一件要做的事，就是刷单写好评，并且有老师辅导，先把自己变成骗子。。。
淘宝上有些店月销0这些店买的东西真的好吗？
其实是可以买的，网上很多东西的货源（厂家）都是一样的，其中不乏有很多店主为了增加曝光量开的分店，新店没有销量就需要淘宝直通车（官方广告增加曝光和排名）和刷单（虚假购买增加好评量增加曝光和排名）。货比三家之后如果价格更低或者和宝贝详情页都差不多的，是可以尝试购买的。实在不放心就买个运费险呗，不合心意就退货。没多大问题的。
淘宝直通车转化率很低怎么办？
一、没有正式推广
这个是新手常犯的错误，一般老司机不会犯。有的人设置完直通车之后，以为就在参与推广了，殊不知自己的直通车可能还没有真正的开始推广，因为在计划和宝贝里面，都有一个“参与推广”“暂停推广”的按钮，如果你发现自己的车是“暂停”状态，等于尚未投放，当然没有展现了。
二、看错了日期有些新手不懂直通车的“脾气”——默认显示“昨天”的数据，所以在首页明明看到有展现，也有扣费，但进入计划里面，却发现什么数据都没有，丈二和尚摸不着头脑，其实你瞧瞧右上角，把“昨天”切回“今天”即可(提示：6月份新版直通车后台，已经改了，以后将会默认显示“今天”了，估计是犯错的人太多了，问的淘宝客服心烦了。
三、账户没有充值直通车是需要预存“话费”的，如果你只是进行了推广的设置，看起来也是“推广中”但你账户根本没充值，那肯定就没有数据没有展现了，这个看起来比较搞笑，但实际操作中，我接待过非常多这样搞笑的人，没充值就在问怎么没有数据的。
上面几个，都属于菜鸟才犯的错误，真正比较深层次的没有展现展现过小的原因在于下面几个：
四、推广的词太小了有人搜索，才有展现，如果没人搜索，或者搜索的人特别少，当然就没有展现或者展现很小了。
所以你要关注下自己添加进去的关键词，是否比较小，或者干脆都没有展现(一般咱们内部学员不会犯这样的错误，因为我都会教你们加完词后“复核”数据，所以复核完了不行的词肯定就删掉了)，但有的行业无法避免;
比如一些冷门行业，因为本身搜索词的搜索量就很小，所以展现也会比较少，需要更多的时间去获取。解决办法是加完词再点开流量解析复核一下数据，去除每天展现量特别小的词。
五、排名靠后了直通车的排名≠整个搜索排名，这个是大家务必知道的，因为直通车的展位是1+5+1+5+1+10+1+10这样子排列的(其中“1”代表直通车的展位)，每隔5到10个宝贝，才有一个直通车的宝贝，所以你的直通车推广后，虽然显示排名是“移动前三或者移动4-6条”，实际上真正的排名最起码都在十几条了;
而如果你的直通车宝贝推广排名在10条以后，那实际上排名可能在100条以后，因为排名靠后，所以宝贝被买家“看到”的几率，自然就比较低了，这种情况，一般要做的是提高出价，让排名靠前(当然，你需要确保关键词的全网展现比较大，参考“原因之四”)。
六、直通车权重低新开的直通车账户，一般权重比较低，所以前期需要一定的手段把权重做高来，故而会有一段比较“艰辛”的历程，这段时间出价到前面代价非常高，因为点起来心疼，太贵了，所以很多人往往出价比较低，这样就会排名靠后，那自然展现就比较小了，而且可能会“恶性循环”，因为排名靠后，所以权重低，怎么着都上不去，最终又掉分了，越发雪上加霜...
解决办法是，根据“白车3-5天全10分系列”课程教的，把分做高来，分高了，权重高了，同样的出价排名靠前了，展现自然就多了!
七、匹配方式问题因为直通车有广泛匹配和精确匹配，如果你使用的是精确匹配，那么拿不到展现是非常正常的，除非你加入的词特别大(比如每天全网展现量在10万+)，否则一天下来可能100个展现都拿不到!
所以一般而言，没有特殊情况，咱们都应该用广泛匹配，这样才可以最大化的获取展现。(提示：如何判断关键词的匹配方式是精确还是广泛呢?这个咱们的视频课程里面有讲过，不会看的可以联系我获取视频教程学习)
八、投放时间问题如果你投放直通车的时间很短，比如1个小时都没有，那没有展现或者展现比较小，也就顺理成章了，特别是当你上午去看的时候，因为上午开车的人多，竞争大，所以9点到10点这段时间，可能获取的展现量特别小，那你要做的就是，继续观察，如果到下午还是这样子，就不正常了，然后做相应的调整。
直通车烧了不少钱？
直通车每天烧几千，始终带不起搜索！。所以今天就想给大家分4个维度聊聊，为什么你的车带不动搜索！
1.品类环境与方向:只有清楚品类竞争环境+品类方向才能正确地快速拉升搜索！
①品类竞争环境:不管我们是什么推广方式，首先要对行业有个准确的认知。如果你的类目下80%都是人为干预起来的，那么行业的转化就会虚高，这个时候单纯直通车去拉升搜索，可能你在增速上很难干过别人！那么怎么认知行业呢？行业top榜，找对比！找10款竞品，对比渠道分布，再对比渠道转化率！如果行业top大部分都是付费+搜索渠道顶首位，那么说明这个类目基本干预水分不大。如果发现top榜渠道分布为付费+搜索的比例很少的情况下。我们就先找到几款竞品，采集他们的渠道转化。因为这些都是没有干预数据的，它们的转化率都是真实的。我们通过采集它们的转化率再去对比其他竞品的转化率！如果发现，其它竞品转化远高出真实转化率，那么就说明这个行业可能干预水分就比较大！那么在这种竞争环境下，如果没有优质的供应链加品牌效益的话。可能单靠拼直通车去拉升搜索就有点困难了。②品类方向:当大盘数据处于上升趋势时，那么行业的流量是在持续递增的，这个节点上可能直通车数据表现只有不是特别差也能很容易获得搜索扶持。反之，当大盘数据呈现下降趋势，或者平稳趋势！且我们直通车数据反馈一般的情况下，是很难去撬动搜索的扶持2.“3率”：一切的核心运营工作都是围绕“3率”展开，没有“3率”别谈拉升流量。
其实影响“3率”的也就是我们的关键词+人群精准度！当我们关键词+人群综合表现数据越好的情况下，那么我们的“3率”也就会保持一个正向的反馈① 键词布局错误:很多人喜欢前期去选择一些长尾词，去拉升计划点击率权重。但是这种也只是适合前期！权重起来后就要去放更大的词拉升点击量去再次提升权重。如果选择继续投放长尾词由于长尾词本身搜索量不大，没展现量，计划就拿不到更高的权重。也就拿不到更大的产出！每天给这种词烧50，点击率虽然可以，也有一定的转化率，但是放不大体量，有什么用处呢？所以我们前期烧车，拉升权重时。可以选择精准长尾词做点击率。等计划权重起来后，我们就应该加入二级词，大词上去！在点击率稳定的情况下不断去放大计划权重！②人群方向:人群主要分为自定义人群（基础属性人群）+系统人群（3定向人群）！我们在前期拉车时，一般都是先开自定义人群，等自定义稳定后再去打开系统人群。③人群覆盖率:我们做人群的目的就是要走人群展现。很多人只喜欢看计划展现。这种最容易翻车。3.推广体量:体量决定流量！
①量变引起质变:拉搜索的车，一定是在保证“3率”稳定的情况下，去逐步递增买入更多的点击量。去拉升坑产权重与单品人气权重要知道每天日销1000单和日销100单，能拿到的搜索比例完全是不一样的。所以说量变引起质变！②反思:很多人每天花费200块钱，想拉搜索，就有点尴尬了！标品类目一个点击可能4块钱。一天200,50个点击量不到。甚至连转化都没有！这种车有何意义呢？我们在开篇就说了，考核的重点还是“3率”，如果连“3率”都没有正向的表现，那也就说明你的产品毫无竞争力，一个连竞争力都没有的产品，系统给你扶持对得起那些优质商家吗？4.运营心态:摆正心态做好产品定位+市场定位。在通过数据量不断优化产品才是王道！不要好高骛远，上架就要爆款。
很多人从来不进行任何分析定位，总认为自己能打爆！上架就是干的这类人！任何的一个爆款，都是数据下的产物！① 测款，不分析数据凭感觉上:只看总数据，而不去细分渠道数据！一款高客单总体转化3%看着很漂亮，但是如果这3%全部是淘宝客渠道进来所撑起的转化，你还觉得漂亮吗？可能500块的试错成本就能再次精准判断下，但是舍不得这500最后却花了成千上万的试错成本！所以数据量过小的情况下，还是得测试下产品承接能力！②盲目跟款:只看销量而不研究推广方式。很多人找款时，喜欢去淘宝按照销量排名，发现如果有不错的就直接去干！ 如果竞品前期是通过大量的淘宝客冲了第一波销量，在通过直通车拉升起来的、这种款你盲目去跟的话就不一定有一个好的反馈，因为当基础销量越高，转化也会越高。因为有羊群效益！而你上架后就几十个销量怎么去打？尤其是服饰类目跟款的，要精准定位竞品的推广手段+产品竞争力+推广预算再来决定这个款的潜力值，自己能否去操作！不要盲目看销量排名就去选择！③舍本求末:总认为我做了很多年的淘宝了，什么转化率这些太小儿科。但是很多人都从来没有深度去研究过“3率”背后的维度，只要“3率”不好一切推卸给款式不行！之前有很多老哥让我帮忙诊断直通车。说“3率”一直上不去，直通车不知道怎么去优化、然后我看了一下产品详情卖点布局一塌糊涂。很多人现在是太过于关注直通车数据很多人直通车转化数据不好，只是单维度地去分析直通车关键词+人群+地域等维度，而忽视了产品本身！这是很多人犯的一个通病！单纯追求技术，而已经忘了卖货的本质核心是产品！ 发布于 2023-07-04 22:40:01