零基础开车视频教程,新手学电动汽车开车的详细步骤

目前大部分电动汽车的档位有四个：D、N、P、E（E1、2、3）。D是前进挡、N是空挡，启动和停车时使用、P是驻车挡、E是节能档，与D档一样用于前进，可以自动回收刹车和减速时的能量，使得电动汽车的续航里程加长约20%。

1、启动车辆：钥匙打到“ON"档，仪表背景灯全部亮，低压接通；接着钥匙打到“Start"档，听见“嘀”的响声，并可以听见电池组内继电器闭合的“哒”声2次，电池组高压接通，仪表表盘上显示"READY"绿灯，车辆进入可以行驶状态。

注：遇到类似于特斯拉电动汽车不是常规钥匙开关启动的话，只需要轻踩刹车，车就会通电启动，之后挂挡就可以直接走了，因为特斯拉是没有专门的“手刹”，挂“P”档就等于拉了手刹。

2、放下手刹，换挡操纵机构手柄置于“D”档，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶。

3、如果需要制动，右脚踩制动踏板，完成制动。

4、如果需要加速，右脚均匀用力，逐渐踩下电子加速踏板，车辆开始加速；如果保持匀速行驶，电子加速踏板保持在某一开度即可。

5、如果需要倒车，先将换挡操纵机构手柄打到N档，待车辆停稳后再将换挡操纵机构手柄打到“R"档，完成倒车。

教你纯电动汽车省电技巧

1、经常检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会一定程度的影响电耗。

2、对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。

3、轻踩油门缓起步，平时用车时一定要养成轻踩油门缓起步的习惯。

4、在安全的行驶条件下，尽量保持60-80迈中速行驶。

5、等红灯时，档位调至N。

6、市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。

7、巧妙利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，完全把油门收起，依靠汽车的动能（惯性力）或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不能灭车，速度不得超过40迈，以保障行车安全。

8、巧踩刹车：提前处理各种情况，尽量少使用制动，要尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑，要采取预见性刹车，当预计到必须减速或停车时，应提前收油门，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又省电。

9、正确使用E挡提升续航里程：需要根据不同路况选择E档档位及相合适的回收力度，用以匹配车辆的行驶状态，只有这样才能更好地节约电量、提升续航。比如说路况畅通的环线公路上，应该将车开得尽量顺畅，此时需要将回收力调至最小（E1）；路况复杂需要频繁起步刹车时，将回收力度调整为最大（E3），减小刹车负担并尽可能多的回收动能。

10、车辆闲置时，尽量使用慢充充电，以让电池保持满电状态。

手动挡操作基础知识

手上控制的三大部件:方向盘，转向灯，档位。转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，任何一个道路环境转向灯打出三秒后在打方向盘，转向灯往哪，方向盘也往哪打。

档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。

档位具体布局如下，:

1---3---5

>- -0 - -<

2---4---R

中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下:

空挡->1档，左移到底然后上移【一个直角】

1档-> 2档，直接下移到底【靠左用力往下到底】

2档->3档，上移半步，等待弹簧把档位杆复位然后上移到底。

3档->4档，直接下移到底【直下到底】

4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底

空挡->R档，右移到底，下移到底

换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能越级加档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速可以越级换档，比如从5档直接到2档，或者3档。

?脚上控制的部件:离合，刹车，油门。

左脚控制离合;右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时相克的，因此由一只脚来控制。

刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有预见性准备，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之中根据速度踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多练习才能掌握窍门)。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。

油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，轻踏缓抬，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。

离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢?

第一个是启动时，开车点火之前必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦在档位中车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候可以挂档，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机，或者起步熄火～

第二个需要切断动力传送的情况是换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。

第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时可以切断动力传送即安全又高效，切断了动力传送如果你这个时候误踩油门也不会有车子也没有任何动力作用，一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力踩刹车就好了。

开车牵扯生命和身体安全，所以还是要认真去学，不要贪快，我根据我的经验总结以下几点你参考下：1 ： 开车要养成良好的习惯。比如，左转灯及时打，不压石子，遇到危险不要急打方向盘，急踩刹车。2：开车要勤于思考，比如下个路口往右拐，要渐渐靠右行驶，不要到路口才急着换道。前面的车突然停下，要观察他要避让什么东西，不要急着超它。3：多加练习的几个地方： 档位熟悉，倒车时要两边照后镜，中间照后镜全部观察到，必要时要下车检查。

刚拿驾照的新手开车要做好三个大方面的准备

第一

有良好的心理素质

一个人的心态平和与否，决定了做事情的节奏。第一次开车都会很紧张，这是谁也避免不了的。要相信自己所学，多回忆基础动作。选好，天气，路段，衣着，鞋子，尽量以一个轻松的状态，开起第一次驾驶。

第二

遵循循序渐进的原则

任何事情都是从简单的开始然后有条不紊的进行。开车尤其是这样。推荐如下步骤。（有条件的就按照下面的方法，如果条件不允许就做参考。）

1

找一段路面状况良好比较平直的城郊快速路练习。这种路一般情况下车辆相对较少。稳住方向盘。可进行直线加速行驶和长时间的高速度行驶，练习速度感。在车少的时候，观察后方无来车时，可练习减速和急减速动作。这两方面主要熟悉车辆的基本性能。一段距离以内相邻车道无同向车行驶时可练习紧急变道（速度由慢至快。最终不要超过限速。）这个主要大致熟悉一下车辆的操控性。

以上是为了以后在城区行驶常出现的突发状况做准备。

2找一段相对宽一点但是弯道比较多车少的乡村路练习。这种路只要多跑就能迅速的熟悉车子的转向手感，路感，方向盘回正的力度和速度。车辆的倾斜状态。以应付城里面各种转弯掉头包括变道。

3找一段城里面相对畅通人少一点的路开始城区道路练习。慢慢熟悉通过路口以及转弯的节奏。路口停车路边停车的感觉。提前观察信号灯。导向标识和路况提示牌。这当中最重要的一点∶坚决不闯红灯时刻留意礼让行人。然后就是各种城市路况的练习。

第三

理论知识的加深以及吸取前车之鉴。

驾校学习的理论主要是应付考试，很朋友可能考完一部分早就忘了。理论知识的加深就很有必要。（尤其是路口通行的规则），再就是现在手机视频资源很多。多看一些交通事故的场面，事故的分析。对自己心里有一个震慑。时刻提醒自己安全驾驶。

按照以上三个大方面开始新手驾驶，应该会对大部分人有帮助。

最后送大家一句要诀。

胆大心细，眼疾手快。遵章守法，文明礼让。

最后祝大家一路平安。

我来谈谈我的经历，我学车的时候是2013年，当时只用了一个月就通过了全部考试，顺利成为了一名驾驶员，给您分享几点经验。

1，调整好心态，这真的非常重要，面对考试要调整好心态，不要慌张不要急，我记得我们当时一组25个人，平时我们自己练车的时候基本上自己练的时候都能通过测试，等到教练测试的时候就只能通过三分之一了，主要原因就是紧张误操作，没有平时自己练时轻松的感受，我当时科目二的时候第一把因为紧张挂在最后一把倒库的反库上，第二把及时调整了心态就通过了考试，所以学开车时一定要放松再放松，就当自己平时一个人开那样。

2.熟记基础知识，科目一科目四道路安全驾驶知识以及考试的那几个点位，我不知道现在学开车教练教的时候还看不看点，就是当车上某个点对准路上某个点时就开始打方向，熟记点位是一个驾驶者最基本的操作，熟记安全驾驶知识是一个新手必备的责任。

3.多练多揣摩，这是拿到驾照后的必备技能，毕竟驾照里教的都是最基础的驾驶技能，只有自己开始上路会车才真的算是会开车，路面上的情况瞬息万变，一定要记得胆大心细，调整心态，勿要紧张。谢谢，下面是我当年练车时画的点位图，大家见笑了。

老巢认为快速学会开车，需要先有路感，然后熟悉车内各个操作环节，再熟记各种动作要领和交通规则就可以了。具体如下：

路感怎么培养？坐公交车的时候看司机操作，感觉旁边车和车体的距离，和公交车司机的判断。注意多看司机处理转完，起步等动作要领，假设是自己在开，看自己操作和公交车司机是否相同。同样的 做公司车，或者同事车，就坐副驾驶，看驾驶人员的操作，锻炼自己的距离感和判断。我认为对路感的锻炼还是很有帮助的。

车内的各个操作环节。主要有方向盘，档杆，油门，刹车，离合器（自动挡没有），灯光，雨刮器，还有各种按键，油箱开关，手刹，影音系统等。清楚各个部件的操作，这个是基础。

考试的难点一般是半坡起步，倒库移库，单边桥。这些都是有要点的，掌握要点，多加练习。

交通法规不用说，必须考过科目1和科目4，哪种情况下是违规操作自己必须清楚，不压线，规范使用灯光等。

老巢就说这么多，希望能够帮助到你。

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自动挡正确开车技巧 　　① 起步时 　　常见错误方式：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。 　　正确开车方式：先接通电源(不打着发动机)-踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。 　　【理由】 　　这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！ 　　② 等红灯时 　　常见错误方式：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。 　　正确开车方式：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档。更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。 　　【理由】 　　P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。 　　③ 踩油门时 　　常见错误方式：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。 　　正确开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺；逐次加档、提速。 　　【理由】 　　如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。 　　松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档。 　　④ 刹车时 　　常见错误方式：一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制。 　　正确开车方式：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡)。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。 　　【理由】 　　其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。 　　⑤ 超车时 　　常见错误方式：超车的时候，只需深踩油门就ok了。 　　正确开车方式：超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡

新手无论是开自动挡的车还是手动挡的车，都需要做到以下几点：

一、贴实习标；开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；不要总踩离合，先制动后踩离合，跟车距离适中；驻车要拉手制动。

二、在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手 制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

三、行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情 况下从D挡位换入S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，新手开自动档汽车驾驶技巧提醒应在 车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速 器油温过高。

最后紧记：道路千万条，安全第一条。

作为花了一个月拿到驾照，驾照到手一个月就入手一辆21年新款JEEP指南者，目前开车才三个半月的新手，我觉得我有话语权。比起那些老司机，他们都是基于自己有一定驾驶技术的基础上谈的经验，并不完全适用于我们这种新手。

一要熟悉自己的车况。包括刹车、油门、灯光、雨刮、变速杆、自动启停等常用的，还包括车长车宽以及坐在驾驶舱看前面距离一米是什么感觉，两米是什么感觉，三米是什么感觉（这个一定要不厌其烦的上车下车多感受，要不然遇到等红绿灯、堵车和停车位停车等会干着急）。只有弄清楚和熟悉了这些最基础的东西之后，才能有一定的底气上路，我们新手最怕的是什么，就是自己才第一天或者第一周开车，就出现刮碰，甚至是在过十字路口时吓得停在路中间不知道怎么办了（我就被吓怕过，过没有红绿灯的十字路口，大老远的就踩急停，然后使劲按喇叭，被老公骂死了）。

二要先到路况良好的市区道路练习几次。就是那种同向三车道以上，两个十字路口有个一公里以上，车流量不大但也不少的路。这种路是最适合我们新手的，只有克服了路上加速减速的恐惧感，才能从容应对以后的各种情况。

三要勇于挑战新“任务”。新手开车就向升级打怪，每通过一关打过一个boss，技能就会增加一项。宽阔的单向道路，宽阔的双向通行车道，连续的平路急弯道路，带走坡度的连续急弯道，老城区人车混乱的道路，连续上坡的山路，连续下坡的山路，高速公路（虽然才拿到三个月，自己偷偷上了好几次高速了，第一次注意力全程高度集中）。作为新手司机，要勇于不断挑战自己，要胆大心细，最重要的是要改掉驾校出来的臭毛病—急刹车，学会如何提前预判，做到均匀的减速，尤其是在老城区开车，有时就是刹车刚抬，又有行人闯过来，做到在闹市徐徐前进。没经历一次新的道路，晚上就要回想一次，只有这样才能快速的成长为一个老司机。

四要认路。新手最忌讳的一件事就是不认路，老开过了或者拐弯早了，本来驾驶技术就一般，一旦走错路了，心里立马就急了，很容易在这个时候出乱子，出现刮碰等等。学会认路，我认为首先从认地图开始，要对自己的生活的城市的公路网了如指掌，经常打开高德或者百度地图看一看公路网，要去自己不熟悉的地方前，一定要先看懂地图，不要满目的相信导航的即时语音提醒。地图有时候也会出错的，况且对于一个新手来说在复杂的道路情况下分心去看一眼导航有可能就是致命的错误，所以出发前一定要先看地图，脑子里有个地图，这样才能自己放心。开起车来也顺心一点。