直通车定向开了没销量,淘宝直通车是鸡肋吗
“好像”两个字体现了题主并不确定现在直通车的权重是不是很低，或许是面对店铺某些问题的出现，找不到合适的原因，才让“直通车”背了这口黑锅。
直通车定向开了没销量，淘宝直通车是鸡肋吗？
直通车是鸡肋嘛？
首先，明确的回答，直通车不是鸡肋。
题主在具体阐述问题的时候说“现在直通车权重好像很低……”
“好像”两个字体现了题主并不确定现在直通车的权重是不是很低，或许是面对店铺某些问题的出现，找不到合适的原因，才让“直通车”背了这口黑锅。
为了让更多人消除对直通车的误解，我来好好解释一下直通车是什么。
简单的来讲，直通车通过付费将自己商品的受众定向输送给需求商品的买家面前的推广方式。
在简单一点的说，直通车就是一个定向推广的广告。
直通车最主要的效果就是，提高你商品的展现量。
毕竟店铺是拿来卖东西的，卖东西的第一步那怎么也得让买家看到你的商品才行吧。
但是这个展现量并不是说随便哪里都去展现，这个是需要自己去筛选的。具体的筛选过程如下。
首先，结合自身产品特性，初步划定人群，划定地区，收集原始数据诸如（展现量、点击量、点击率、收藏加购、转化率等等）
然后，根据原始数据的统计结果进行下一步计划的更正，对于数据表现不好的部分进行针对性的处理。点击不高就换车图，转化不高就做好服务（这里只是简单提一下，具体方式方法都有很多）。
之后就是不断的优化优化。做好投产比，取得利润。
以上是直通车直接带来的效果。
侧面的就是可以通过直通车对于单品或者少数几个的打造，带动店铺的整体流量，从而提升店铺权重，最终目的是带动自然搜索流量的灌入。
当然了，直通车具体的玩法有很多，不同的目的用不同的技巧可以取得不同的效果，这里只是粗浅的提一下。只是想证明直通车是一个很重要且实用的工具和方式。
面对题主的问题，或许应该找到自身店铺出现问题的症结所在。如果是看到直通车的流量在不断下降，你不仅要和自身进行纵向对比，还要和行业进行横向对比，如果说整个行业都在走下坡路的话，那这个现象就是正常的情况，如果不是，是不是其他方面做得不好？主图太老旧，文案太陈腐，都有可能是症结，各种各样不同的原因都会导致同样的结果。还希望题主能早日找到症结所在，生意蒸蒸日上。
同时，大家如果对于直通车有什么见解和看法，都可以和我交流，如果觉得这篇文章对大家还有所帮助，还望多多点赞，多多关注。
如果有想和我进行深入交流、学习、探讨的，私信“学习”即可，谢谢各位。
淘宝店开了两个多月了？
淘宝两个月没有什么转化，那就不是单个一个方面的问题。
虽然不知道你后台的数据情况，但是现在可以大胆分析一下。
每天访客三百多，也就是点击不错，那么就说明主图不错，有吸引力（当然 ，前提是你店铺产品不多的情况下有三百多访客，如果产品有五款以上，那也可能是产品本身的问题）
在主图不错，有访客的情况下就要看看后台数据了，看看整体每个单品的点击率是多少，看看单品停留时间是多少，相关浏览是那几款等等做个全面分析。
如果产品点击率不错的情况下可以从以下方面做分析：
1.DSR
2.详情页
3.人群标签
因为现在人们消费行为比较注重DSR评分和好评方面，看重的是和自己兴趣点相同的人的口碑，所以，好评的重要性非常重要。
而详情页方面更是把产品内容展示给消费者的主要渠道，如果内容不吸引人们，那么跳失率将居高不下。
人群的精准度关乎着店铺 的转化率
1）要审查一下店铺的产品布局以及类目选定，以防不同类目放在一起或类目选错。
2）要筛选一下进店人群，以防人群标签不精准导致流失率高，导致转化率降低和店铺和单品权重降低。
针对直通车花费烧不出效果的话也需要根据店铺实际情况做个完整的计划
1.关键词抢夺流量
开直通车首先要确认的是直通车展现排序问题和关键词出价和溢价问题。
2.直通车优化质量分
根据直通车扣费原理，那么降低ppc和提高质量分是降低出价最重要的一环，这也牵扯到店铺整体的布局和产品的属性问题。
所以，店铺在任何一方面出现问题的时候不要盲目地修改，因为单个产品的问题永远涉及到整店的规划布局，需要结合整体的权重影响根据后台数据的反馈做优化，并且及时关注数据走向做进一步的应急反应。
商家如何正确操作淘宝直通车带动搜索权重提升？
1. 你开车行为本身其实对自然搜索权重是没有任何影响的
这是你第一要搞明白的：你开直通车，这个行为本身跟你的自然搜索是没有任何关联的。那些有的说，开直通车就是给淘宝上供，淘宝就会喜欢你；还有什么你开车了，淘宝就不给你免费的自然搜索流量了，就让你花钱……，这说法都太不靠谱了。你开车或者不开车，行为本身对你的自然搜索权重是没有影响的。
之所以，你发现开车后或者停车后，你的搜索权重变化率，其本质原因是开车所带来的数据变化在影响你的自然搜索状况。这必须要明确，否则的话，你的开车就是盲目的，没有目的的。
2. 你开了直通车首先影响的是你的店铺层级表现
开了直通车，我们先把展现、点击等等这些因素忽略，最直观的变化是：你的流量多了。流量多了，除非你选的关键词特别差劲，否则肯定会转化一部分。只要转化率，如果是支付宝成交的，那么就会提高你的店铺层级。
好，这时候，问题就有意思了。我们都知道淘宝的店铺层级是一种天花板的存在，他会限制你能够获取到的最大的免费自然搜索流量。如果你是底层卖家，你就要跟70%多的卖家，去竞争只有30%的流量，而如果你是顶层卖家，数量只有5%，但是你们却能分到也是30%左右的流量。谁获得的多，谁获得的少，立刻就见分晓了。
那么你开直通车了，然后你的店铺层级上去了，比如你从第二变到了第三层级，那么你的竞争对手一下子从70%的淘宝卖家变成了只有25%，而你能够分到的流量，从原来总量的30%变成了现在总量的40%。所以，你会发现，你的自然搜索权重提高了，流量增多了。道理在这里。
3. 你开了直通车就在影响你的产品标签和店铺标签
还是那意思，你直通车开了，流量就会进来（暂时不考虑什么点击、展现这些东西，我们想到的就是，你钱花花出去了，流量就进来了），流量进来了，就一定会影响你的店铺标签和产品标签。这种影响可能是正向的，流量很精准，是一种强化作用；也可能是负向的，因为不精准，反而扰乱了原来的标签。
那么？我们到底应该怎么开！
首先，如果你的店铺基础非常扎实了，你的流量规模也足够大了，开直通车你是为了进一步扩大流量，这时候，你是可以广泛匹配的，这样做可以保证最大限度的流量能够进来。进来的流量，即使有不精准的，对你也没有什么太大的影响。
但是，如果你是一个小卖家、新手卖家、店铺基础不好的卖家，甚至刚开不久的店铺。那你就一定要慎重考虑一个问题：如果做广泛匹配的话，即使流量进来了，对你有没有什么好的结果？先不说亏钱的事儿，就这个标签的问题就够你喝一壶的了。所以，中小卖家开车一定要做定向，一定要开精准的计划。
4. 你的投入产出比怎么样？
这是非常重要的一个评判标准。你首先要注意一件事情：不管是免费的自然搜索，还是直通车，还是钻展，还是啥东西。从本质上来讲，淘宝这个网站的每一个位置都是稀缺的资源。换句话来说，这个位置给你了，就没办法再给别人。
如果你的产品不行，或者你的服务不行，你在这个位置上不能创造更多的价值，那么他们肯定不放心把这个位置给你。所以，你开直通车，你的开车效果就成为了淘宝判断是否多给你一些免费的自然搜索流量的依据。
比如开了车后，发现你的各项数据都很好，那么就会多给你一些免费的自然搜索流量，因为给别人也是给，你能创造更大的价值，那为啥不给你呢？那么，这个评判的数据包括什么呢？一共三个：
点击率——这个反应的是你产品的吸引力状况，给你机会你能不能抓得住；
转化率——反应的是你消化流量的能力，能不能这个流量给你了，你就搞定他，让他转化率呢；
客单价——反映的是你挖掘流量价值的能力，买的多总比买的少要好吧！
所以，当你开车后，发现自己的免费自然搜索流量不升反降，那你首先应该考虑的就是：你的开车效果是不是很差，差到让搜索引擎怀疑你的能力，不敢把流量给你了。
你怎么看待淘宝直通车赚不到钱？
我也是想死，居然有人问出这个问题，你是从没接触过淘宝的小白，还是喝多了酒啊？吃点花生米，好好想想好吗？
直通车，就像我们现实生活中的“电视广告”，你自己花了钱投放广告“赚不到钱”，真的心里没个b数吗大哥？
我会被你急死，直通车不赚钱，我点醒几点：
1、新手对“淘宝运营”不具备大致认识及理解时，别说你“商品”多牛逼、多有竞争力，花钱开车几乎大炮打蚊子。
咱们先不说直通车已经从1.0野蛮增长阶段，发展至今3.0时代，已个性化、精细化，操作起来虽然简单，但想要“效果直观”，却与店铺及商品的综合权重息息相关。
否则，烧钱越大，消耗越发。
2、直通车所推广的商品，离不开“运营目的”支撑，说白了就是运营思维。
所有的推广引流方式，不论刷单，还是开车，都只是基于“运营目的”锦上添花，不是雪中送炭，这点必须得理解。
你想通过直通车引入“流量”，那就火力全开，什么类目词、二级词、时间侧重、地区等广泛投入，求得“流量”最大化从单品到店铺，间接提升全店的转化率。
当然，这么个烧法，流量肯定不是“精准”存在，肯定影响转化。这么盲目的烧钱，基本都是资本运作，或者村尾的傻小子。
想求单品高转化，那么除了单品本身价格营销、主图及详情差异化价值外，关键词精准度、投放地区、定向等直通车操作上肯定需要精细化运作；甚至，在大框架上的店铺信誉、视觉调性等，一个也都无法忽略。
忽略一点，转化肯定不好看。而全部做好，肯定脱层皮；而且，这不是个一劳永逸的活，长则个把星期优化一次、短则一两天优化一次。
3、单品本身的因素，也决定直通车不赚钱。
新手们甚至都很任性，常看到几个现象：要么产品销量、评价不高，要么标题及主图、价格营销不具备差异化，甚至商品都不具备50%毛利，非要上直通车硬扛。
意义在哪？人傻钱多啊？淘宝年终会给你颁个奖啊？几乎能预估这样的情况，上直通车就是烧钱、大炮打蚊子，何必还去触霉头呢？
综合上述，每个方向我都给于了思考，聪明人就赶紧停下来，好好优化吧。毕竟，真金白银啊！
最后我补充一句：除特殊个别类商品，成熟的卖家都会侧重免费的搜索流量、或手淘首页。付费流量的费用。一旦超出全店销售额15%，几乎亏本。
作为老板，我肯定不干。
现在淘宝c店没有流量了是为什么？
首先我们要先确认店铺没有任何的违规扣分、DSR三项高于行业平均值及店铺售后指标也是没有问题的。因此我们可以从权重和人群标签来分析，店铺为什么没有流量。一个店铺的权重是绝对不能忽视的，因为店铺的权重高，搜索排名也就高，所以自然可以获取到不错的流量。DSR评分DSR评分大家应该都比较熟悉，也就是指的买家在交易完成之后给店铺“描述相符”“服务态度”“发货速度”这三项进行打分。系统计算最近180天内所有买家给店铺打分的平均值。DSR评分也是我们衡量我们卖家店铺服务水平的重要指标。一个良性的DSR评分可以让我们的自然搜索权重不断提升，使得产品排序不断靠前。带来更多的流量以及销量。一般DSR高的店铺转化率会比较好，这是DSR影响店铺权重的核心。平时工作比较忙的，一人身兼数职，不去关注动态评分，等DSR下滑到很多的时候，宝贝的数据也会相应的下滑，这是想要再拉起来的话，费时费力费钱。我们可以使用生意参谋。在服务-评价概况中我们可以看到我们评价的走势情况。像图中的物流动态评分出现了下滑，我们就要及时的去提高发货速度。店铺层级淘宝以同类目卖家的销售额进行了分层。销售额越高，层级越高。第一，二层级卖家属于底层卖家，人数最多，可能占据着同行业的70%。但是给与这个层级的流量却只占了整个行业平台的30%。竞争非常激烈。第三，四，五层级属于中层卖家，这一部分卖家人数大概占了同行业里25%左右。但是淘宝给与了这部分卖家总体流量的40%左右。竞争相对来说比较小了，而且能够获得的流量也大了。第六，七层级属于顶层卖家，虽然这部分卖家只占了同行业里的5%左右，但是淘宝给了他们和底层70%卖家所相同的30%左右的流量。这个就叫只要不自己作死，躺着都能挣钱，店铺层级越高，权重越高，淘宝给的流量就越多。层级是根据店铺30天内的销售额而定，每个类目额度不同。稳定让自己的销售额呈现增长趋势。一直增长就可以了。遇到瓶颈可以通过活动，补单，付费推广等方式进行突破。但是一定要注意分寸。精准人群店铺也不能够忽视人群标签，标签越精准匹配到的人群范围也就越精准。淘宝会根据你店铺买家们的性别、年龄、消费区间，购买习惯等内容给你的店铺打上标签，进而给你相应的精准流量，越容易被淘宝抓取匹配符合的买家人群。手淘首页流量也越容易获取。人群投放选择上是否选择了合适自己店铺的人群，做人群溢价之前，一定要先分析自己店铺的人群，分析人群的成交情况，然后针对性的对这一人群做营销、刷单、直通车定向推广精准引流。来达到提升自己人群标签的精准性。如果有兴趣了解淘宝运营和实操内容的可以关注我的头条号，在我头条专栏内（点我头像进入）可以找到相似的实操视频脑补、学习，相信你一定会有所改善。
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关于“花和尚”：死磕电商十六年，打工近十二年；2012年尝试淘宝创业至今，母婴/护肤品/小家电类目卖家。2016年开始自媒体创作，向世界分享个人亲身经历、见解、知识；2016年10月拓展“电商系统培训”，以自营项目TOP50店铺的实战经验为根本，整理一套完整的、高效的淘宝实战课程，帮助淘宝卖家快速成长、少走弯路！如果你感兴趣，可以给我私信“学习”免费送你一节vip弟子课视频，回“社群”加入我这边的千人卖家交流群学习，探讨，（无广告），相信你一定会受益匪浅。 发布于 2024-04-25 23:08:01