直通车没钱一下子流量就没有了,拼多多直通车停掉后自然流量就很少了
开直通车不一定会带来免费流量，你可能就是一例。如果开直通车后，直通车里的数据（收藏加购转化）低于行业平均，那还有可能会让你店铺的人群不精准导致自然流量也下降。所以要优化你的直通车，让数据达标。开直通车，引流是是手段不是目的，有转化才是王道，要不什么都是空谈，可以把一些有流量又没有转化的去除，或通过人群标签，地域等溢价来优化人群，这样精准的人群才有助于转化，也才有可能让宝贝获得系统的推荐，从而让免费流量增加。
直通车没钱一下子流量就没有了，拼多多直通车停掉后自然流量就很少了？
开直通车不一定会带来免费流量，你可能就是一例。如果开直通车后，直通车里的数据（收藏加购转化）低于行业平均，那还有可能会让你店铺的人群不精准导致自然流量也下降。所以要优化你的直通车，让数据达标。开直通车，引流是是手段不是目的，有转化才是王道，要不什么都是空谈，可以把一些有流量又没有转化的去除，或通过人群标签，地域等溢价来优化人群，这样精准的人群才有助于转化，也才有可能让宝贝获得系统的推荐，从而让免费流量增加。
直通车拖价拖出价还是溢价？
直通车拖价拖出价，所谓的拖价就是每天把关键词出价都下降一点，因为前期我们测款和拉权重的时候我们已经把关键词出价抬到一个很高的水平了，这个时候对于大部分卖家来说都是有点吃不消的。
因为产品已经做起来了，所以我们要降低关键词出价到一个合理的水平，而一下子猛的降低优惠给产品带来不好的影响，可能导致流量大幅下跌，所以我们要慢慢降低出价。
新建单独的无数据的计划。设置：日限额100-300元。只投放移动端。时间折扣100%。加关键词选择5-10个点击率的三级词或者二级词(围绕同一个核心词)选点击率高的城市投放。参考生意参谋的人群画像，做人群溢价，溢价不用太过。创意一个， 标题尽量包含你投放的每个关键词。
为什么搜索权重一直没有增加？
很多人都比较苦恼的一件事情，直通车每天花费几千，始终带不起搜索！免费流量占比一直低于付费流量占比。尤其看着大促在即，车越开越没有方向感。所以今天就想给大家分4个维度聊聊，为什么你的车带不动搜索！
1.品类环境与方向:只有清楚品类竞争环境+品类方向才能用正确的推广方式在正确的节点快速拉升！
①品类竞争环境:不管我们是选择什么样的推广方式，首先要对行业有个准确的认知。说简单点，也就是确定行业水的深浅。如果你的类目下80%都是人为干预起来的，那么行业的转化就会虚高，这个时候单纯直通车去拉升搜索，可能你在增速上很难干过别人！
那么怎么确定行业水深浅呢？行业top榜，找对比！
找10款竞品，对比渠道分布，在对比渠道转化率！如果行业top大部分都是付费+搜索渠道顶首位，那么说明这个类目基本干预水分不大。老哥们想一下。如果我每天直通车投入1w进去。还要在去干预100单，那我亏钱拉车的意义何在呢？
如果发现top榜渠道分布为付费+搜索的比例很少的情况下。我们就先找到几款付费+搜索的竞品，采集他们的渠道转化。因为这些品都是没有干预数据的，它们的转化率都是真实的。我们通过采集它们的转化率再去对比其他竞品的转化率！如果发现，其它竞品转化远高出真实转化率，那么就说明这个行业可能干预水分就比较大！那么在这种竞争环境下，如果没有优质的供应链加品牌效益的话。可能但靠拼直通车去拉升搜索就有点困难了。
②品类方向:当大盘数据处于上升趋势时，那么行业的流量是在持续递增的，这个节点上可能直通车数据表现只有不是特别差也能很容易获得搜索扶持。
反之，当大盘数据呈现下降趋势，或者平稳趋势！且我们直通车数据反馈一般的情况下，是很难去撬动搜索的扶持，各位老哥们想一想，行业流量是有限的，现在还在下降的情况下，你要去拉升搜索，那就真的是龙争虎斗、考验产品竞争力和运营能力的时候了。
2.“3率”：一切的核心运营工作都是围绕“3率”展开，没有“3率”别谈拉升流量。
其实影响“3率”的也就是我们的关键词+人群精准度！当我们关键词+人群综合表现数据越好的情况下，那么我们的“3率”也就会保持一个正向的反馈，反之关键词+人群表现数据一般的情况下，“3率”也就不会有一个好的反馈！
①关键词布局错误:很多人喜欢前期去选择一些长尾词，为了拉升计划点击率权重。但是这种也只是适合前期拉升计划！计划权重起来后就要去放更大的词拉升点击量去再次提升计划权重。如果选择继续投放这些长尾词由于长尾词本身搜索体量不大，放不开展现量，计划就拿不到更高的权重。也就拿不到更大的产出！每天给这种词烧50，点击率虽然高于行业均值，也有一定的转化率，但是放不大体量，有什么用处呢？
所以我们前期烧车，拉升权重时。可以选择精准长尾词做点击率。等计划权重起来后，我们就应该加入二级词，大词上去！在点击率稳定的情况下不断去放大计划权重！
②人群方向:人群主要分为自定义人群（基础属性人群）+系统人群（3定向人群）！我们在前期拉车时，一般都是先开自定义人群，等自定义稳定后再去打开系统人群。
③人群覆盖率:我们做人群的目的就是要走人群展现。很多人只喜欢看计划展现。这种最容易翻车。我们来看一个示例，明确人群覆盖率的重要性！
前期人群覆盖率在16%，计划整体点击率2.55%，转化1.37%。而当我们调配了人群覆盖率达到93%时。计划整体点击量+点击率+转化率，也相对于提升了2倍左右！
这种前期点击率低，几天时间点击率飙升的，都是通过调配人群覆盖所实现的！直接提升8倍！
3.推广体量:体量决定流量！
①量变引起质变:拉搜索的车，一定是在保证“3率”稳定的情况下，去逐步递增买入更多的点击量。去拉升坑产权重与单品人气权重要知道每天日销1000单和日销100单，能拿到的搜索比例完全是不一样的。所以说量变引起质变！
②反思:很多人每天花费200块钱，想拉搜索，就有点尴尬了！标品类目一个点击可能4块钱。一天200,50个点击量不到。甚至连转化都没有！这种车有何意义呢？我们在开篇就说了，考核的重点还是“3率”，如果连“3率”都没有正向的表现，那也就说明你的产品毫无竞争力，一个连竞争力都没有的产品，系统给你扶持对得起那些优质商家吗？
4.运营心态:摆正心态做好产品定位+市场定位。在通过数据量不断优化产品才是王道！不要好高骛远，上架就要爆款。
很多人从来不进行任何分析定位，总认为自己能打爆！上架就是干的这类人！任何的一个爆款，都是数据下的产物！不要老是抱着万一。你有什么把握你就是那个一呢？
①不测款，不分析数据凭感觉上:只看总数据，而不去细分渠道数据！这个款高客单总体转化2.2%看着很漂亮，但是如果这2.2%全部是淘宝客渠道进来所撑起的转化，你还觉得漂亮吗？可能500块的试错成本就能再次精准判断下，但是舍不得这500最后却花了成千上万的试错成本！所以数据量过小的情况下，还是得测试下产品承接能力！
②盲目跟款:只看销量而不研究推广方式。很多人找款时，喜欢去淘宝按照销量排名，发型如果有两款销量都不错的情况下，就直接去干！ 如果竞品前期是通过大量的淘宝客冲了第一波销量，在通过直通车拉升起来的、这种款你盲目去跟的话就不一定有一个好的反馈，因为当基础销量越高，转化也会越高。因为有羊群效益！而你上架后就几十个销量怎么去打？尤其是服饰类目跟款的，要精准定位竞品的推广手段+产品竞争力+推广预算再来决定这个款的潜力值，自己能否去操作！不要盲目看销量排名就去选择！
③舍本求末:总认为我做了很多年的淘宝了，什么转化率这些太小儿科。但是很多人都从来没有深度去研究过“3率”背后的维度，只要“3率”不好一切推卸给款式不行！之前有很多老哥让我帮忙诊断直通车。说“3率”一直上不去，直通车不知道怎么去优化、然后我看了一下产品详情卖点布局一塌糊涂。
很多老哥现在是太过于关注直通车数据很多人直通车转化数据不好，只是单维度的去分析直通车关键词+人群+地域等维度，而忽视了产品本身！这是很多人犯的一个通病！单纯追求技术，而已经忘了卖货的本质核心是产品！
这些都是一些个人见解，希望能够帮助到各位，如有认可与不认可的都可以留言。
如何利用直通车获得大量免费的搜索流量？
我们谈直通车这个话题之前先聊一下淘宝的底层逻辑。所有的产品淘宝都会给予一定的排序，有自然所为，也有付费直通车位。
先来谈一下搜索的底层逻辑。
【搜索底层逻辑】
值：产值，UV价值
量：销量、流量、展现量
率：点击率、转化率、收藏率、加购率。
1.如果你坐直通车的话，目的肯定也想带动自然搜索流量，那么前提一定是进行点击率，如果你把点击率没做好的话，那就是PPC太高，你和对手比根本没有什么优势，同样是花100元，人家可以获取100个流量，你就可能会获取50多个流量。
2.第2个问题是直通车要关注的是转化率，当你产品有流量的时候，你要关注流量是否能转化，这个因素比较多，与你投放的时间有关系，还有地域有关系，还有关键词的精准度。比如你是做连衣裙的，你如果去投放连衣裙这类大词的话，转化效果肯定不会很好，但是你要投放连衣裙中长款，时尚宽松，这类的精准长尾词肯定转化效果是没错的，但是也要符合你自己的产品。
3.最后你要关注的是你和竞争对手之间的差距。可以分析他渠道的流量情况以及对手的获取流量的方式，从而来分析自己和对手的不足。
天猫店铺不开直通车就没有流量？
初期的选品、定位、详情做不好开什么车都是浮云、还是静下心来，把开车之前的工作重新捋下、基础做好了再考虑开车的问题吧
发布于 2023-10-15 11:24:01