淘宝直通车首条99.99,重庆璧山比亚迪公司怎么样
比亚迪公司在璧山郊区，离主城有段距离，一条比亚迪大道直通厂区，坐车还是方便，因为有公交车直达比亚迪公司。比亚迪多数员工都是自己开车或骑电动车到厂里上班。听说他们的福利待遇还是挺不错的。
淘宝直通车首条99.99，重庆璧山比亚迪公司怎么样？
很高兴回答这个问题，作为重庆土生土长的璧山人，非常自豪。
近十几年来，璧山的发展非常迅速，吸引了大大小小的企业来璧山投资。比亚迪也在其中。
比亚迪公司在璧山郊区，离主城有段距离，一条比亚迪大道直通厂区，坐车还是方便，因为有公交车直达比亚迪公司。比亚迪多数员工都是自己开车或骑电动车到厂里上班。听说他们的福利待遇还是挺不错的。
比亚迪公司在璧山修建了全球首条智能云巴直通车，今年四月十六日已经通车。
作为璧山人，真的太自豪了。欢迎各地朋友来璧山旅游，来了就是璧山人。
淘宝直通车怎么才能降ppc？
大家好，我是落日雁，很有幸能让大家看到这篇文章，这篇文章主要以实战为主，也是我这8年以来的直通车实战总结，能够认真领悟并加之操作的话，相信在爆款打造之路上加了一把油门。
我想先跟大家分享一个故事，前几天我一个朋友，让我诊断一下他的直通车账户，我当时一看，发现其引流成本真的极高，市场均价明明一块多的，硬是开到了两三块，每天上万块的推广费用，每天得浪费多少钱啊？要知道直通车的核心本质可是引流，没有明确的思路去操作，浪费的可不仅仅是白花花的钱，还有可能会错过了起爆节点，甚至还会耽误了产品周期。我作为一个混迹电商多年的老司机来说，多多少少也开过几十个类目的直通车了，当中也总结出来了很多经验方法，我希望能够帮助给到大家，让大家开直通车的时候能够少走弯路，今天我就专注分享一个点，就是如何去降低我们的ppc为了能详细的能让大家理解，我这边就下列为以下的几个点重点介绍一下一、计划权重破局第一步就是先做计划的基础权重了，这个我们都知道，直通车新开计划计划权重是比较差的，那么计划权重应该怎么做呢，请往下看1、一个宝贝开一个计划，并且投放平台只投移动端如果多个宝贝放在一起的话会弄坏整个计划的水平，系统是按照各计划来的，分开操作有一下几个好处，第一最主要的，便于观察这几个款的数据无线和PC分别平台的变化数据是怎样的，第二，便于你通过不同的投放平台，好去分别控制不同平台的出价。第三，因为计划不同平台投放还是有一定的干预你关键词的权重，分开操作更能清楚明白哪里出错2、做计划权重阶段，夜间时间段暂时不投放夜间流量竞争小，流量成本低，虽然说按逻辑来讲夜间投放能降低ppc，但是先不要着急，现在阶段先做计划权重，前期核心还是点击率为主，夜间普遍点击率差，可操控性不强，不要急着开，不然 反而对计划权重养成反而起到拖延作用，下文我会教大家怎么投放3、快速上权重的最佳选词思路大家可以看一下我的选词思路，最主要是要精准，这条裤子是男士牛仔裤的，“牛仔裤男”是必带的词根，其次再去扩展 “黑色”“修身”“小脚”“弹力”等等这些属性。那么我们怎么选词呢1、前期加词15-20个即可2、筛选质量分高的关键词3、前期不加大词4、相关性不满格的词不要加相信大家对选词已经有一个基础思路了，选词是真的很重要，因为关键词是第一引流入口，买家都是搜索关键词进来的，关键词选得不对，后续的 人群、创意、地域，等等 数据都存在不精准，再怎么优化都会优化不上来，因为从一开始源头就错了，后续就一错再错了。4、上权重点击率是核心，决定点击率的核心是创意上计划权重阶段，创意是核心，如果创意点击率太低，就会造成计划权重翻车，计划的展现越来越少ppc越来越高，那么怎么才是一个标准呢？参考行业点击率来即可，前期点击率稍低是正常，因为排名比较靠后的因素，不一定是图片的问题，这个需要区分开来查看方法：工具-流量解析-输入核心词-竞争流量透视-查看设备分布最重要的前三天，点击率至少都要大于3%以上，而且有上升的趋势，哪怕没有达到行业，但是数据呈良好方向增长，权重还是会持续积累上去的。在此先说明一下，降低ppc的前提是要先做好我们的计划权重，如果计划权重还没有做好的话，就谈不上降低ppc了，如果我直接讲如何降低ppc的话，那估计会有很多人看不懂，操作起来也会很盲目，当中又会遇到很多问题。二、多维度降低ppc以上版块虽然我是重点介绍了如何上权重，其实接下来才是核心主题，“如何降低ppc”接下来给大家看一下我们这边操作的这几个案例那么如何去操作呢？第一步：出价控制上面我一直没有讲出价策略，重点我会在以下进行讲解我们在加词的时候可以看到我们的系统推荐词会有一个市场平均价，其实每个词都大同小异，差不多一个均值范围，从上图我们可以看出，平均价格大概就在2.5左右，那么我们新计划的出价的幅度就在2.5*1.5倍左右=3.75元的初始出价。接下来就是观察我们的消耗速度了，设置好我们的消耗目标150点击+以上（流量太少上权重慢流量基数也不大不方便做优化）如果速度够快那就开始进行拖价，如果速度慢，就抬高价格，（初期一定要注意卡好日限额）因为一开始权重不稳定，消耗速度难以掌控，可以防止预算消耗过度拖价原理：根据28原理，对20%引流能力强的关键词进行压低价格，80%引流能力弱的关键词提高出价，因为20%关键词已经有很强的流量获取能力的，毕竟流量有限，如果不压低价格，那流量的倾斜度会偏向于20%的关键词，久而久之，其他词根本就上不到权重，也一直难以拖价，ppc不好控制下来。尤其需要注意的是一定要时刻好关注计划的消耗速度，及时地进行优化调整，控制好ppc的平衡点第二步：优化创意创意一定要优先，测图的时间最好规划在前三天测试好，测图的时候可以用轮播，轮播有什么特点呢，图片平均分配展现量，也就是说便于快速获取数据，发现那些图片不行！缺点就是重低于优选！第二：优选用于图片已经有一张筛选比较好的图片了之后，优选会把整个计划的展现全部压在一张点击率权重最高的那张图上面，便于快速获取权重的时候用！优点优选能拉高计划权重，所以我们想要权重最大化，那么我们的创意就必须选用优先了第三步：人群溢价控制搜索人群设置溢价，就是在关键词原出价基础上溢价的。比如：关键词出价2.00元，搜索人群溢价比例50%，人群出价=关键词的出价*（1+人群溢价比例）=2*（1+50%）=3元，扣费则小于等于溢价后的出价3元，从中得到的一个原理就是，如果说想要降低ppc，那么我们的人群溢价一定不能设置太高，设置高了你会发现，你的引流成本降低不下来，ppc就没有办法得到下降，因为拉高了人群也相当于限制住了展现量，想要获取到流量，那就得通过释放展现量，这样我们的计划才能获取到流量。第三步：时间折扣到了降低ppc阶段，那么我们的也需要开启夜间投放了，好处1是扩展投放时长，投放的时间越长，其实我们的ppc就可以拖得更低，同样一个道理就是500预算消耗10个小时远比500预算消耗1个小时，的成本要高得多，好处2就是，夜间的竞争会比较低，流量成本比白天的要便宜很多，利用夜间适当引流也是降低ppc的途径之一。夜间采用低折扣逐步拓展流量第四步：关键词采用广泛匹配广泛匹配是当买家搜索词包含了所有关键词或与其相关时，推广宝贝就有机会展现。精确匹配是当买家搜索的关键词与您设置的一样时会有机会展现，通俗来讲，精准匹配之下流量的精准度会比较高，但是流量成本也会比较高因为精准匹配后计划的展现量会变得很少，而且直通车的竞争也会比较大，获取流量相当的困难，甚至要高出价才能够获取到展现量，广泛匹配的话，有足够的展现量，这样可以更好的降低我们的ppc，降低引流成本。第五步：扩充词根计划权重做好之后就可以优化关键词了，除了基础优化之外，需要的是对关键词进行一定的扩充，通过添加关键词来提升计划的展现量1、优先添加精准长尾词（展现量大的）2、添加大词（如点击率太低可以切换为精准匹配）3、加词比例控制在基础关键词的30%为宜，4、点击量大的词不可删除（权重词）第六步：提升预算这一步是比较核心的，如果想要权重更高化，ppc更低化，那么推广的预算也是需要进行把控的，预算越大，积累的权重就越高，降低ppc阶段的预算可以不递增幅度那么高，小卖家可以参考如图：如果实力商家的话，那么建议是预算是需要更大的，越高越好，很简单一个道理，预算越大，引流就越多，积累的权重也就越高，ppc下降效果就越明显。PS：还需要注意的几个小点1、地域不要卡太死 2、及时对计划进行优化 3、不要频繁下线 4、时刻关注市场动态 5、把控好ppc的平衡点，注意不要翻车了哦 这里就不一一介绍了，需要留点思考空间给大家在这里做一个小小的总结：想要更好的降低ppc，无非就是在稳定计划权重的基础上，让计划扩充到更大的展现量，同时也需要把控好ppc的平衡点（ps：如果操作不当，很容易导致计划权重翻车，导致权重降低），找准拖价时机，对计划进行拖价，说难也不难，需要大量的实操时间以及技巧，欢迎各位小伙们一起互相交流探讨直通车新干货新玩法。铁总改名什么意思？
国铁路总公司（下称“铁总”）公司制改革又迈出了一步。
国是直通车记者查询国家企业信用信息公示系统发现，截至11月17日，铁总旗下的18家铁路局（公司）已经全部完成工商登记变更。
这轮变更后，各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”。例如，原成都铁路局、沈阳铁路局相继更名为“中国铁路成都局集团有限公司”、“中国铁路沈阳局集团有限公司”。但18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。
中国铁路路局时代结束，路局集团公司时代开启。
多元化经营
除了名字的变化，此次工商登记变更过程中，有几点变化值得关注。
首先，各铁路局企业性质由原来的“全民所有制企业”变更为“有限责任企业”；
其次，注册资本也普遍扩大，例如变更后的中国铁路兰州局集团有限公司注册资本由原先42亿人民币，变更为1546.7144亿人民币；
还有一点，各铁路局经营范围也均有所扩张，比较惹人眼球的是很多路局增加了物流、金融、旅游餐饮、广告经营、房地产开发、农畜产品和烟草制品销售等业务。
因此，这次变更后的中国铁路可能就不是你所认识的那个中国铁路了。事实也正是如此，多元化经营正是中国铁路进行公司制改革的一大目的。
以房地产开发经营为例，铁总实际上是国内最大的隐形“地主”，土地储备持有量远高于其他房地产开放商。
今年早些时候，铁总曾公开透漏，其可开发利用的土地分布在18个铁路局的31个省、市、自治区，达到3亿平方米，超过目前房企土地储备量最高的中国恒大（2.76亿平方米）。
铁总一直处于亏损状态，2017年一季度，铁总净亏损58亿人民币，虽然同比已大幅减少了33.3%。但常年的持续亏损，确实让铁总压力山大。
因此，通过公司制改革，实现多元化经营，让现有资源优势发挥应有的价值，是铁总亟需考虑的问题。
今年8月份，铁总先后推出20个分布在北京、深圳、武汉等城市的土地综合开发项目，涉及面积约3098万平方米。
这种模式被称为“以地养铁”。实际上，利用铁路企业的土地资产来筹集铁路建设和发展资金的模式早在2013年国务院就已提出。
2013年8月9日，国务院印发的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》（下称《意见》）提到，要加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用，支持铁路车站及线路用地综合开发。
《意见》还提出，要推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金；为社会资本进入铁路创造条件；强化企业经营管理，提高资产收益水平等内容。
但实际上，铁总前两年改革的进度一直缓慢，今年开始铁路公司制改革才有明显加快态势，进入强力推进阶段。
中新社国是直通车记者查阅资料了解，原因主要是，2017年3月6日至4月5日，中央第六巡视组对铁总党组进行了“机动式”巡视，6月10日，在向铁总党组反馈“机动式”巡视情况时指出，铁总“推进中央深化铁路改革等决策部署不够有力”，并要求铁总“推进铁路系统深化改革，加快政企分开步伐，完善企业化、市场化运行机制”。
与此同时，铁总也着手进行混合所有制改革，民间资本进入铁路有了新进展。据媒体报道，铁总已经分别向阿里、腾讯、一汽集团、顺丰控股等民营资本发出参与混改的邀请。
实际上，在省级及以下支线铁路、专项铁路中，混改也有所突破，并取得了亮眼成绩。今年9月，杭绍台高铁在杭州签约，这是首条民营资本控股的高铁，并且以复星集团为首的民营联合体，持有了51%的股权。
改革三步走
回顾历史，从铁道部到铁路总公司，中央一直在推动铁路系统改革，但因其复杂庞大，各方利益难以协调，也一直未取得令人满意的改革成果。
由于其特殊性，铁总的公司制改革一直被视作是央企改革的重中之重。为了顺利有序的完成改革，铁总早前为此制定了先易后难的“三步走”方案。
第一步，铁总所属的非运输企业最先进行公司制改革，包括中国铁路建设投资公司、中国铁道科学研究院和《人民铁道》报社等17家。
第二步是铁总所属18个铁路局（公司），以及中铁集装箱运输有限责任公司等3家专业运输公司进行改革。
最后便是铁总本身。据报道，铁总目前已经着手进行部门之间的重组合并，并将更名为“中国国家铁路集团公司”。
今年9月，铁总总经理陆东福在铁总党建暨公司制改革工作会议上表示，推进公司制改革，是消除制约国铁发展的体制弊端、实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展的必然选择。
铁总相关负责人在接受媒体采访时表示，公司制改革目标就是实现绝对的政企分开。
此前，根据《中国铁路总公司关于全面推进铁路局公司制改革的指导意见》设定的时间表显示，一系列改革将于今年11月底前完成工商变更登记，构建以公司章程为核心的制度体系，2018年起全面按照新的体制机制运行。
改革的方向
正如铁总负责人所说，公司制改革的目标是实现绝对的政企分开。而重点则是组建由董事会、经营层和监事会组成的机构，最终建成公司化的治理结构。这种改制有利于铁总走向市场经济，以更加市场化的方式灵活参与竞争。
但国务院发展研究中心研究员魏际刚提醒，改革不能只是换名字，关键是通过组织结构变化、资源优化让机体更有效率，能够对市场做出灵敏反应。
铁总公司制改革势在必行。事实上，很多专家也都呼吁，不能再拖了。
北京交通大学赵坚教授向中新社国是直通车记者表示，铁总资产结构和资产利用效率不断恶化。以高铁为例，即使不考虑运营成本，高铁的全部运输收入已经不够支付建设高铁的贷款利息。“铁总已经开始通过不断借新债还旧债来维持，如果不深化改革，2020年铁总负债将高达8万亿，可能引发严重金融风险。”
“长期以来，铁路系统的工作绩效与收入不完全挂钩，210万铁路员工仍然吃大锅饭”，铁路局不能成为真正的市场主体，铁路系统长期垄断经营，社会资本难以进入，影响资源配置效率。赵坚表示，这是中国铁路运输企业缺乏活力的最根本原因，而改革就是要改变这种局面。
在下一步的改革中，赵坚认为，深化铁路改革的关键是铁路网是否能够拆分，否则改革就难以推进。因为，在现有组织架构下，即使铁路局已全部更名为公司，仍需铁总统一指挥、清算，不能成为真正的市场主体。
赵坚建议，铁总下一步可以重组为控股公司，将现有的18个铁路集团公司重组为北、中、南三大区域铁路公司，使其成为法人实体，三大公司负责各自管区内的调度指挥，拥有投资决策、财产处置的权力，最终才能成为真正的市场主体。
同时，赵坚认为，要让三大区域公司及其内部子公司进行互相充分竞争，建立两层面竞争的铁路运输企业组织结构。
专家普遍认为，铁总此次如果能进行彻底的公司制改革，真正实现市场化运营，对促进其它国有企业改革也会产生极大示范效应。
如何低价引爆流量？
直通车如何打造爆款方法
选款 首先打造爆款一定要选择一个主推款，那么店铺里那么多款哪个是主推款呢?当然是你店铺里的主角，哪个款的光环最大潜能最大就用哪个。其实选款是至关重要 的，你看好它选中它不一定就是它，还要测款!俗话说得好，选择大于努力,款式不对，努力白费。不是每个款都能够用直通车推起来,能用直通车打造成爆款的需 要一定的先天优势(良好的店铺基础和数据累积)。
成为爆款的基础条件：
1、消费人群：高转化需做精细化详情页，明确产品卖给什么人群后，详情页一定要针对该群体设计，看什么人说什么话，不要哪壶不开提哪壶。站在该款宝贝消费群体的角度，换位思考。将宝贝的突出卖点强调甚至放大，将买家的问题疑惑加上去，减少购买前的顾虑，增强购买意愿。诃塘月色论坛
2、价格定位：针对该品类消费人群定价(一口价、促销价、活动价、历史最低价、SKU价)
3、首图：首图对新品来说至关重要，尤其第一周，第一周淘宝会给产品打人群标签，并考查点击率数据反馈情况。
4、季节：上什么上唱什么歌，什么季节卖什么货。把握好产品的销售节奏：入市-主攻-稳定-出市。提前入市做准备，长推直入打主攻，稳定高潮保效益，衰退出市不遗憾。
5、转化率：(1)第二周、第三周是重点，主要考查自然搜索，可借助直通车提高稳定转化率。
6、数据基础：主要看收藏率、加购率、点击率、跳失率、转化率、售后指标。
选款之后就到了直通车的关键环节：测款、测图(点击率要高)，一张好的创意图好比一把配套的车钥匙。点到为止，不多做解释。
爆款又分为大爆款和小爆款，标品推大爆款，客单价较高，可适当配合补单，直通车补单权重高;非标品推小爆款，客单价较低，可打造小爆款群。可用直通车测人 群，进行人群溢价。至于怎么测人群，这里不多说，还是点到为止，如果大家感兴趣，后续可以出一篇专门写人群标签法。现在很多人玩人群标签，出于淘宝的千人 千面，人群标签显得尤为重要。
起步阶段(3-5天)：
(1)可通过人为介入(亲朋好友朋友圈或淘宝客)累积一些基础销量，把好评追评、买家秀晒图、问大家做好。该阶段主要靠直通车养分、测款，直通车只要有一 定的流量就OK，无需太多，因为这个时候重点是给产品打标。如果选款不好，测款不佳可进行换款，也可几个款一起测，尤其对非标品来说。通过养分、测款测图 最后确定主推款。
(2)测图：直通车图是影响点击率的一大因素，新品第一周点击率很重要，关系到后续免费自然流量能否上来。
(3)测款测图选词主要以热词、二级词为主，制定测试计划。
稳定玩法：(1)用数据说话，考查维度：收藏率、加购率、跳失率、点击率，可借助一些营销推广软件引导真实的收藏加购，比如：无线任务、无线营销(店内活动，如收藏加购送优惠)，通过这些方式吸引兴趣人群给产品打标加分，为店铺累积一批基础粉丝。
成长阶段(6-15天)：
(1)一周后达到10个以上基础销量，开始或已经确认收货，宝贝权重有所提高。此时直通车开始加词(长尾词)，加二级词5-10个，一个词的点击指数在 500-5000(视类目而定)，精准匹配。对加进来的'关键词进行统一出价，出到市场均价，然后养词养几天，再进行拖价，再养词，加词，再拖价养词。此时 不要急着加大词，通过这种方式快速提高直通车的点击量，快速提升直通车计划权重，宝贝整体UV得到提升，宝贝人气权重得到提升，从而带动自然搜索。当然补 充一些转化那是极好的。一个星期后，计划稳定了开始加一个大词，给它一个大就够了，不可贪多(大词加多了虽然开始两天流量较大，但之后就会崩盘流量急剧下 滑)。如果有好的创意图，可添加高点击率创意图维持整个计划高点击率。
(2)10天后适当降价，适当降价可提升整体权重，不可多降。这个时候你要想去承受这个阶段该有的权重，就得付出与之相符的代价。该阶段主要通过加词养词拖价养词提升整个计划权重。
3、爆发阶段(15-23天)：
该阶段主要考查流量获取承接能力。此时SEO自然搜索流量枪林弹雨似的爆发，直通车开始批量加词(100-200个)，同 时可对热词、二级词进行拖价。这时出个几毛钱可把大词做到前几，不要骄傲，此时几毛把大词做到首条还很难，不要赶鸭子上架，就算上去了也站不住。除非换计 划，但这对于稳扎稳打持久战来说不是我们所希望的。此阶段在已有很多免费流量的情况下，很多卖家或运营人员很容易犯一个错误：把注意力集中在直通车上，过 度依赖直通车，这是不对的，犯了大忌。因为这个阶段淘宝考查的是给你这些展现你能获取多少流量(点击率)，给你这些流量你能转化多少单(成交率)。除了平 台给你的这些流量，还要看你自己的宝贝渠道拓展能力和运营能力。所以，在此基础上，你重点要做的是拓展宝贝渠道，提升整体运营能力，带动转化。此时可把直 通车定向推广打开，如果是大类目这些关键词足够消化了可不开。除此之外，也可开通淘宝客，将佣金设置高一些，此时宝贝已有一定的基础销量，会有淘客主动去 推的。也可主动去找小淘客推，其实这个时候无需找大淘客，小淘客足矣，因为大淘客一旦推出去瞬间爆发一发不可收拾，转化太多不可控，导致数据异常。这时可 报一些小活动，以站内活动为主、站外活动为辅。做好备用方案，要可控，就算直通车权重下降，在可控的情况下也能保证人气权重不掉，保持转化率的稳定，保持 销量呈递增趋势，良性发展。此阶段并非23天就预示着结束，会持续很长一段时间直到衰退阶段。
衰退阶段：
产品经历很长一段时间的爆发期后就会面临衰退期，尤其是季节性产品，此时要观察该类目的市场销售变化，决定是否提早撤资，减少直通车投入或 转移目标。这种情况下就要对直通车进行删词，删除那些转化低、ROI低的词，或是对其进行降价，只保留那些产出比较高的词，进行重点投放和优化，以少量高 转化的词维持整个计划的权重。该阶段的重点就要改变，已不再是继续打造爆款，而是要提高ROI。至于如何提高ROI?要么降价要么删词，保留那些ROI较 高的词。如果权重降低了，可以接着做次爆款，一方面对直通车来说不会使已经跑起来的车发生断链，另一方面对店铺来说东边不亮西边亮倒下一款再起一款。
从起步到成长再到爆发最后到衰退，这就是爆款的整个生命周期。
制定单品销售计划
通过淘宝客、淘宝直播、淘宝社区、微淘、优惠活动等途径提高收藏加购率、降低跳失率，提高稳定DSR;通过客服利用买家反馈数据进行完善详情和服务;充分利用老顾客进行补单复购，老顾客复购率对提高权重影响非常大。其他营销推广方式这里不多做介绍。
淘宝直通车开车有什么技巧？
今年是我直通车的第五 个年头，操盘过大大小小几百个店铺的直通车，有亿级千万级的有几十万级别的，这些店铺里有成功有失败，看过了太多的商家，有从白手起家到财务自由，也有从一夜暴富到一无所有负债累累，从装修办公室花费千万到自己亲自重新去档口拉货，林林总总。所以想把我的这些经验和对直通车的认知跟大家分享一下，希望能让大家尽量少花冤枉钱。
（全文8000多字，可以先收藏再慢慢看）
前段时间看到一句话，分享给大家：
成年人学习的目的，应该是追求更好的思维模型，而不是更多的知识点，在一个落后的思维模型里，即使增加再多的信息量，也只是低水平的重复。
因为我大学的专业是信息管理，在处理新事物的时候，喜欢把一个东西拆分解构再重组，再把相关的知识形成一个系统。所以我跟大家讲的知识点不算多，更多的是系统的思考方式。
我觉得衡量一个车手的水平优劣，从两个方面去看
一、是否能带动产品的自然搜索
二、是否能降低单次点击单价
要搞清楚直通车与搜索的逻辑关系
首先要知道直通车的功能（在店铺里面扮演着什么样的角色，它能做什么事情）
我的理解是：可以主动选择进来产品的流量的渠道
这个才是她最根本的意义，后面衍生出来的测图，测款，低价引流，赚钱，打爆款都是基于这个功能。（请原谅我称呼直通车的时候用“她”，毕竟，一个车手，应该好好爱护自己的车）
搜索流量为什么能够提升？
我们的搜索流量是从关键字进来的，当你的排名往前的时候，你的流量就提升了，所以我们在讲搜索流量提升了的时候，其实是在讲在某个关键词下产品的排名提升了。那排名怎样才能提升？之前向一位做搜索做了好多年的前辈请教，他说，影响搜索排名的指标，有118项，我当时听完差点就跪了...Orz，这是多艰巨且细致的工作。我对搜索的理解没有这位前辈细致和深刻，我好多年不做运营了，只从直通车的角度去思考这个事情，直通车权重的提升跟点击率和点击量的量级关系比较大，其他的因素像转化率之类的也有关系，但是影响没有那么大。搜索的权重提升与否，跟转化数据与其量级有关，同直通车一样，其他也有，但是没那么主要。那转化数据有什么？成交笔数，收藏，购物车，没了，其他像转化率，收藏率，加购率都是衍生数据。PS：今年增加了每小时的实时成交，和关键词点击数据的权重。
插个话题
我前一段时间挖了一个程序员到公司，在他熟悉直通车的过程中，我给他讲解的时候老是会出现这个场景，“你说的这个流程能不能这样改？”，我楞了一下，“额，也...行...”
他在理解这个系统的时候，跟我们不一样。
他的方式是，如果我自己来写这个系统，我要怎么设计？
我后面发现，他这个方式更好更快地区理解这个系统。所以大家在思考怎么提升排名的时候，也可以从这个角度去想，系统要怎么设计才能满足三方需求，阿里提供好的平台，商家提供好的产品，顾客通过好的平台买到好的产品再给好的反馈给平台和商家。阿里的搜索系统在筛选产品，让好的产品尽量排在前面。买家跟产品产生的关系会有哪些？点击，购买，收藏，加购物车，反馈，那系统要衡量这个产品是不是好的产品，通过这些关系衍生的数据：点击率，转化率，收藏率，加购率，DSR，当加入时间的维度时，还会衍生更多的维度，前面的这些数据越高，它是好产品的可能性就越大。
仅仅只是可能性，怎样确定，差些什么东西？
衡量一个东西好坏有一个标准，数据的好坏当然也有标准，这个标准哪里来，对手。只有对手的存在才能衡量你的数据好坏。所有的对手加上你，汇总成了一个市场，这个市场的平均值决定了市场的上中下游。如果把上述的这些东西，总结为一个词，那就是：竞争力。
当你的竞争力比对手高的时候，你就取代他的位置。
你就获得了他这个位置上所对应的流量。
搜索的逻辑是，把上述说的的这些数据做好，你排名会变高流量会涨，直通车也一样，把这些数据做好了，产品在对应的关键词下的排名就会变高，把这个逻辑理顺之后，就明白直通车应该怎么做了。
那就是选择数据好的渠道
选择的好的渠道是第一步，第二步是掌握节奏
大家shua过单吧，不会shua单的运营不是好运营，只会shau单的运营是个渣渣运营。
传统的shaun单是讲究节奏的，长尾词慢慢过渡到类目词。其实直通车递增的节奏也是这样。好像这个事情，这些年来，从来没有改变过。
假设你要做到销量前三，那排第三的产品，每天成交多少？这个就是你的直通车做递增最后一天的单量
如果以时间为横轴，销量为纵轴，那你的曲线的斜率越高，权重越好，前提是你能持续的情况下。递增的趋势持续越久，权重就越稳。
例如：
第三名销量是一万，日销就是334，假设都在同一个渠道上，那你要用多少天来达到这个水平？可以七天，15天，30天，或者更久都可以，你可以直通车一开始就奔着日成交334的速度去，但是会损失递增的权重，也可以用15天达到这个速度。假设是15天，那就计算15天内保持一定的斜率的情况下，每天应该成交多少？一般以1.25倍增长，第一天应该成交15笔，后面的单数按比例计算就可以了。
论怎么用一句话总结直通车带搜索，我的理解是：
挑选优秀的渠道做递增
怎么做？
首先是有哪些渠道可以挑选
接着是如何去判断他们的优劣
最后是选择的顺序及背后的逻辑
首先是有哪些渠道可以挑选：
从账户到计划到产品再到产品下的数据
账户里面能挑选的渠道有计划，
计划能够选择渠道有：平台，时间节点，地域，（日限额的智能和标准可以忽略不算，一般选标准）
产品这个层面挑选好的渠道就是选款
产品下的数据有：关键词，人群，创意，创意图，创意标题
接着是怎么判断这些渠道的优劣：
一般以市场平均为标准，在数据解析里面能看到该关键词下的地域，流量的数据。（竞争透视可以忽略）在以市场平均为标准判断数据的优劣。
有了标准之后，我们要做的就是给这些渠道做排序
平台，pc和移动都有：站内，站外，定向，在这6个渠道内，站内流量可观且购买目的性明确，站外的流量在流量和转化率比不上站内，定向是主动展现，依靠系统的算法精准度，且这个流量是触发型的，pc的站内在大部分的类目里，转化都是最好的，但是流量远不如转化稍差的移动站内。
所以在平台这个渠道内，精准程度以转化率为标准排序：
站内>站外
关键词>定向
PC>移动
时间节点
时间节点依然是以转化率标准，可以参考行业的，也可以参考自己类似产品的。
在生意参谋的访客分析里面，有整个店铺的转化率趋势，如果店铺跨类目情况不是特别大，都可以按照这个来设置时间折扣。根据转化率（单个小时内，下单买家数除以访客数，总共24个数据）的优劣，弹性升降，凌晨转化率不一定差，下午的转化不一定好。我们以实际数据为依据：
更多的图我就不截图了，选取过去14天内每天每个小时的数据（之所以截取14天是因为一个星期每天的数据不一样。星期一、星期三和星期六的数据有一定的区别，两个星期可以在一定程度上消除偶然误差）
以一天为例，计算好转化率之后，根据这些数据做一个趋势图：
这家店铺跟大多数店铺的情况比较相似，设置的标准大家可以用平均转化率8.67%作为水平线100%，转化率增加1%时间折扣就增加10%，按照1:10的比例去升降。比例可以自己调控，找到最合适的就可以了。
当我们设置好之后，还要去记录每天的转化率，对比检查我们的设置是否准确。
后期产品数据逐渐多了，可以直接参考这个产品本身的趋势，产品前期偶然性比较大，不建议直接参考这个：
当然也要考虑自身的实际情况，比如有些店铺凌晨时间0点到6点是没有客服的，这个一般设置30%就可以了。除非产品基本都是静默下单且转化率就是凌晨时段比较高。还比如某个时段转化一般，但是流量很大，这个时候要考量的东西就很多了，要判断产品目前的状态，进度，还有推广费用预算等....
在这里顺便说一点，很多人喜欢用凌晨来冲分，之前有朋友跟我讨论，为什么要在凌晨冲分，很多人会说因为凌晨的点击率高。（其实我很佩服那些没搞清楚背后逻辑就下手开始搞的商家）
其实大家在凌晨冲分，不是因为点击率高，是因为成本低。为什么成本会低？因为在大部分类目里，凌晨时间段转化相对低或者因为那段时间没有客服在线，一般时间折扣会设置为不投放或者设置比平时低很多的百分比。所以这样会造成市场竞争比较低，你出价不高也能卡到比较高的位置。一般而言，越往前面的位置与点击率是呈正相关。
地域
挑选好的渠道，后台报表和生意参谋里面都可以挑选比较好的渠道，当然看流量解析里面的数据也可以。
前期在没有数据的时候，可以全开地域，或者预算有限的话，选定几个主关键词，到数据透视里面选数据比较好的地域：
这里可以查到这个词的情况，当然，5个点击量下30%的点击率是没有任何意义的，所有的率在没有量的前提下都是耍流氓。
如图所示，过去7天，转化率排第1，点击指数排35，台湾，这种地域要慎重考虑。
后期地域按照你设定的标准优增劣减就可以了
插个话题
地域要考虑的事情还是比较多的，比如用来做攻防，竞争激烈的地域（产地），大家一般都是不投的，因为担心对手点的比买家还多。不过大家可以利用这个性质用来冲分，因为这个地域除了正常的买家会点，还比其他地域多了一大堆卖家会经常去点，点击率就会比其他地域高。
之前我在帮客户做一个标品的时候，那时候还没有千人千面，碰到一个对手开车也很凶，我抢完首屏他来抢，大家拼命加价，他害怕不害怕我不知道，但是我怕的，每加一次价我都心疼死了。然后我想了一个办法，设置一个偏远地区的计划，只投国外或者西藏这些地域，出价高比正常高三倍，然后主推计划卡首屏。对手看到他自己的首屏出价要那么高，我的产品又展示在首屏，然后他就怂了。最终顺利霸占类目第一。（别出价99，出价99人家肯定以为是有异常，知道你是虚张声势，又会继续搞你的，最后反而达不到效果）
选款
选款其实不在我们讨论的这一层级内，在这里只讨论怎么用直通车测一个款的数据及如何判断这些数据。
当测试好图片（没有测图就用主图）之后，时间折扣全部100%，地域除偏远地区全开，关键词覆盖产品的成交方向，人群全开，溢价5%，创意图只用一张，创意可以多张，但是必须同一张创意图（消除不同图片对数据的影响），流量匹配方式用轮播。
多少的数据量可以作为判断依据？越大越好！数量越大，偶然误差越小。但是量大越大，成本越高，所以我测款最低的点击量标准是100。因为是新链接，转化率会比较低，甚至为零，所以这个时候主要以收藏加购数据为判断依据。每个类目的标准不一样，具体数值不列举了。当新款的加购率是行业爆款的23，这个款，就有成为爆款的可能，看完不会具体操作？需要代运营联系我。
在这里就不展开更多了，大家有更好的直通车测款方式，欢迎随时找我讨论
关键词
终于到了关键词，这个篇幅感觉会很大啊....
在挑选关键词的时候首先要判断你这个产品最核心的属性是什么
举个例子，大码男装。这类产品，最核心的属性是大码，在推广的时候添加的关键词应该加上大码这个核心属性，比如大码裤子男，胖子卫裤男，加肥加大运动裤，不然就是一个灾难。之前我们操作过一个大码的店铺，商家对直通车不是很熟悉，找到我们操作，当直通车的流量到了一定的瓶颈之后，商家觉得流量还不够，要继续加大，就自己把对手搜索流量最大的那个词（运动裤男）加到直通车里面推广，没有通知车手，两个小时候之后，车手看到一天的日限额已经烧完了，以为账户出问题了，就一个一个问题排查，才发现商家增加了没有核心属性的关键词。按单位小时来计算，流量是翻了5倍，但是转化直接掉成渣。因为人群不符合，运动裤男面对的是大部分普通身形的买家，但是我们的产品目标人群是大码，转化自然不会好。
插个话题
为什么对手也是大码的产品，最大的引流词却是运动裤男这样的词呢？而且转化还不错，因为千人千面，每个买家都有自身的标签，胖子去买裤子，系统也知道他是胖子，所以他只需要搜索一个运动裤男就会出现在他的搜索框内
之前我在向一位做搜索很厉害的前辈请教搜索和直通车的联系，他说，现在用直通车拉爆搜索很简单，你只需要把搜索进来宝贝的关键词（在生意参谋的流量纵横里面）添加到直通车里面（因为有二次展现），一直做递增，然后再用老客户通过这些渠道补补单，流量就会爆了。
（说到补单，我有时候做直通车会有无力感，因为纯粹的直通车很难让一个店铺起死回生，爆款更多的都是综合能力的体现。如果刚好缺直通车这块，凑上了，才可能有机会把产品打爆。当车手把一个产品打爆了，千万不要沾沾自喜，以为这TM都是老子的功劳。你先看看运营怎么协调团队运作，拿着菜刀跟美工相互博弈，跪着跟客服妹妹做产品培训，还有老板装着孙子跟供应商喝酒等，再回来看，你一个车手算个diao。）
我觉得前辈说得很对，在我反复咀嚼这句话的时候，发现一个问题：在产品最初始的时候，是没有自然流量的。也就是说，我们在操作直通车的时候根本不可能一开始选择渠道就跟搜索的渠道相匹配。这是疑问一，疑问二，即使有了搜索流量，我们把这些渠道添加到直通车递增，是在这个渠道内反复成交，提高他在这个渠道内的竞争力，还是直通车的渠道的成交触发了更多的搜索流量的渠道呢？
经过多次的推倒重建，我坚持认为，直通车是用来开荒的，所以我重新梳理了这个流程，我们在挑选关键词的时候，在前期，要主观地给这个产品设定一个方向，那我们就要从了解我们自己的产品开始，流量是跟产品相结合的，当我们判断完这个产品最大的属性后，就要开始去挑选适合我们这个产品的各个方向的关键词，把类目词，属性词，风格词分列出来，一般而言，成交方向会是属性词加类目词，再把这些词放到下拉框检查一遍，就组成了我们最初的产品的所有方向。
如果不是用来开荒，市场上已经有一些类似的款做得不错了，可以直接到市场行情里面直接拉对手的成交词：
拉取同价格区间过去一天，七天，三十天类目前五的产品，把它们的访客数和成交关键词拉到表格里，计算它们的转化率，挑选转化率最好且符合我们产品的关键词放到直通车里面测试。
总的思路也是先精准再到次精准再到一般词。
另外，精通标题优化的运营一般会让车手配合，直通车进来流量的关键词与标题优化的过程相匹配。（干货）
人群
直通车的人群目前还是比较鸡肋的，是体系的关系，跟人群本身无关。
（我看很多店铺的后台，产品明明是30-40岁的人穿的，但是数据比较好的人群却是18-29。那是因为这些人群就是我们现在淘宝的主力人群。）
人群，我们先说一下买家跟直通车人群匹配逻辑，我打电话过去阿里妈妈聊过这个问题，分三个优先级：
第一优先级：是否匹配
第二优先级：溢价高低
第三优先级：添加顺序
第二第三优先级我们很好理解，就是在第一优先级相同的情况下，哪个人群溢价越高，买家数据优先进到哪个人群，在溢价同样高的情况下，哪个人群在直通车先添加就优先进到哪个人群。
但是第一优先级，是否匹配这个就很麻烦了，当时我在跟小二聊这个问题的时候，我说，当我（25-29，男，高富帅，我的所在地是天气晴朗，在目标店铺购买过商品，目标商品是100-300客单）点击了目标商品的直通车时，我会记录在该账户的直通车哪个人群内呢？他说，系统根据我过往行为，给我打一个标签，这个标签对应那个账户的人群，这个是系统判定的，我们人工无法判断。扯淡，这不是等于没说吗？我知道他也不知道，就没有继续这个话题了。
那也就是说，标签与人群在某一层面上来说，是混乱的。所以我们也只能把符合这个产品的相对对精准的人群加上。跟关键词类似，人群测试也是两种方式，一种是从泛到精，另一种是从精到泛。泛到精就是把所有的单项人群加上（最多只能加一百个，不同类目可以组合的人群数量不一样），溢价5%，再根据人群表现的数据两两组合，更改溢价，幅度是5%。从精到泛，就是主观判断添加最为符合产品的人群，当这个人群已经不能满足你的需求时，再增加新的人群组合。
人群优化的标准跟关键词的一样，设定一个点击量目标，当这个人群点击量足够时，以转化率，点击率或者投入产出比来判定人群优劣。（产品不同的时期的推广计划目的应该是不一样的，前期提升权重时以点击率为主，中期拉的时候以转化率为主，后期以投入产出为主）
说完添加标准，再说一下应用场景。
不同的产品对应不一样的市场，每一个关键词是一个市场，每一个人群包也是一个市场。
所以，当你在为你的产品寻找市场（人群）的时候，你要清楚你的产品是什么定位。
低价的产品（不尽然是指价格低的产品，这里说的是相对市场均价以下的产品），是不需要看人群的，调整人群对数据的影响不大。所有人群加上去溢价5%就可以了，而且......低价产品大部分不太适合直通车。出价方式为：关键词高出价，人群低溢价；
中等价格的产品，人群按照正常优化就可以了。出价方式为：关键词正常出价，人群正常溢价；
高价的产品，只有相对高端的人，才是产品的市场。中低市场的大，但是那些都不是我们的目标人群，把产品展现在消费水平低，经常买低价产品的人群面前，就是倒米的行为。这时候要通过人群高溢价来留住适合产品产的客户，所以出价方式为：关键词低出价，目标人群高溢价
通过关键词挑选人群的时候，可以通过专业版市场行情里面的搜索人群查一下这个关键词背后的人群情况：
【雪地靴女】与【雪地靴女皮毛一体】这两个词，成交的人群是完全不一样的：
【雪地靴女】主要的成交金额在0—140元之间，【雪地靴女皮毛一体】主要的成交金额在80—335元之间。如果要推的宝贝是150以上以上的雪地靴，在前期就不应该加【雪地女】这个词来推，后期如果把精准的市场吃完之后，再考虑用。
下面是公司内部用的人群分析表之一：
创意
创意整个账户的权重载体，进到直通车里面的数据全部都汇集到了这里。但是要讲创意的话，要拆分为两个：创意图和创意标题
创意标题
即关键词的文本相关性，即使创意用的是同一张创意图，也建议加满4个创意，创意的标题尽量覆盖我们要推广的关键词。这个是不会犯错误的方式。
但是标题里面藏着一个小漏洞，如图：
横坐标是标题，纵坐标是关键词。对应着的是首屏出价。
标题我起得五花八门，看起来很无厘头，像里面的张这个词就是我们同事草席的姓。
我起初的想法是想验证，如果我只推广一个关键词时，标题只起这个关键词会是怎样。但是结果出乎我的意料，这两个关键词最高权重的标题（红色标记为最低首屏出价），不是他们以他们自己作为标题，不是他们两个词组合在一起，而是跟自己本身有出入的词。像胖子裤子男这个词，权重最高的是以裤男，加肥加大裤子男作为标题的。加肥加大裤子男这个词是以加大作为标题时权重最高。
所以，每一个关键词都有它对应权重最高的标题，但是没有什么可行的方法提供给大家，只能靠大家慢慢找，慢慢试，找对了，有可能可以让你主推的关键词首屏出价直接拉低1/3。
创意图
直通车最最最重要的环节！
创意图，顾名思义，图片比较看创意。而创意这个事情比较看脑子，脑子好创意如泉涌，这个教不来。脑子洞不大的同学，就用死办法：
拉同类目销量前十的产品主图和主关键词的前十的直通车图放到表格里，分析一下每个图片主要表达的三个点，（一般一张创意图不要超过三种颜色，也不要表达超过三个卖点，大家都挺忙的，尽量在0.5秒内能吸引别人进到你的宝贝页面），然后让美工模仿他们的排版，色调做一个类似的出来，全部放上去给老子测。
然后再发挥自己的才能，从款式、买家人群特点、产品细节、产品性价比、模特等各种各样的卖点去突出产品的差异性，差异性，差异性。如果你有能力有想法自己拍创意图，也大概是先按照这个思路去拍。
我觉得很多卖家很有意思，他们会花很多心思去拍很多很多款式，很多很多的细节，却只拍几个主图让美工和推广去捣鼓，他们能弄出花来啊，有时间骂他们搞不出高点击率的创意图，倒不如自己花心思好好想想怎么拍能出彩些。
有时候，创意图和美工的能力真的没什么关系，如图：
你在第三个产品的图片里，基本上，加正常的文案，点击率都是不可能超过第一个产品的。
所以直通车的创意图，更多的是创意思路上的问题，我个人觉得花再多的时间精力在拍创意图上都不过分。
（能把目前的创意图和主图高出一个点，能减少多少的推广费用和增加多少的流量啊？我知道我这样讲有些人不会怎么在意的。我就给大家算一下吧。假设你的直通车每天投入2000，流量刚好也2000吧，高一个百分点的图我不能量化出大概能降低多少平均点击花费（因为每个类目的市场平均点击率和市场平均点击单价都不一样，有些一个5毛钱，有些一个80块），假设能降低2毛钱吧，那一天就能省4百，一个月就能省1万2了啊。节省了整整20%的推广费用啊。还有，搜索流量也会随着主图点击率的上涨带来更多的流量。)
所以
好好想想怎么拍创意图
好好想想怎么拍创意图
好好想想怎么拍创意图
另外，根据我多年的经验，高点击率的创意图，无非三个点：黄，奇，美
涉黄，猎奇，真的美。
但是大家在违法的边缘试探就好，把这三个要素做得太极致，点击率高了是会降低产品转化率的。
还有，大家想要做好的创意图不能局限于自己的类目，甚至不能局限于电商，像致设计，纳金网，花瓣，蜂鸟等都可以没事去逛逛。
最后一个但是，但是，一力降十会，如果你预算足够多，可以闭着眼睛砸，上面都是屁话。
下次准备写直通车与产品节奏或者直通车与钻展结合方面的内容，
希望我在直通车的一些经验能让在开直通车的车手和运营有所帮助。如果以上有说得不对的地方，也欢迎各位斧正。
以上。
讲下我的个人情况：我自己本身也是代运营团队，16年自己创业的小公司目前也就10几个人的团队，手上就运营着7个小项目，主要是为了长期合作提点共赢的。
如果你打算做淘宝或者在店铺运营过程中碰到了困难（直通车投入费用太大、店铺免费流量上不来、爆款起来太慢、店铺违规等问题）可以评论或者私信加我，可以帮忙分析店铺问题产品市场以及给到相关的店铺操作思路。
我们公司现在手头上在运营的有7家店铺，做的很好不敢说，但是一个月几十万的销量还是有的我也可以带你看看我们是怎么一步步把店铺提升起来的。
发布于 2024-04-15 19:56:01