淘宝移动端直通车前三位置,入行做电商运营
今天的电商运营和我们熟悉中的电商运营还是有很大的区别的，以前的电商运营主要的是负责阿里系（淘宝和天猫）与京东，而传统的电商体系，需要掌握的事情还是很多，但是对于电商运营而言，主要是熟悉和淘宝或者天猫的规则，然后运用这些规则去完成产品的销售，例如早期很多新店为了尽快获得关注，通过1元的价格来获得关注等等，而关于美工知识，客服体系等等，其实只是基础。1、电商运营的价值：
淘宝移动端直通车前三位置，入行做电商运营？
今天的电商运营和我们熟悉中的电商运营还是有很大的区别的，以前的电商运营主要的是负责阿里系（淘宝和天猫）与京东，而传统的电商体系，需要掌握的事情还是很多，但是对于电商运营而言，主要是熟悉和淘宝或者天猫的规则，然后运用这些规则去完成产品的销售，例如早期很多新店为了尽快获得关注，通过1元的价格来获得关注等等，而关于美工知识，客服体系等等，其实只是基础。
1、电商运营的价值：到了今天，我们谈论电商的时候，已经不仅是阿里系、京东那么简单了。因为获客的渠道与方式都在发生巨大的改变。例如今天品牌，无法忽略短视频领域的崛起，那么就意味着你无法忽略抖音，快手，甚至B站这些渠道，这就是我们听到的关于全平台运营。那么变化在哪里呢？
早期，流量是增量的时代，个人在线化是主流，Web时代、移动时代，淘宝或者天猫本身就在增长，那么只需要经营好店铺就可以，但是现在不同了，无论哪个平台的店铺都是变现的工具，而流量获取则需要从外部获取，因为店铺所在的平台已经是存量时代。
特别需要强调的是：对于今时今刻的企业或者品牌方而言，电商运营模块已经是必然需要搭建的企业功能，以前很多传统企业还没有意识到电商的重要性，这个里面可能涉及到传统渠道的利益。现在已经没有企业再忽略电商运营的能力了。
所以，从大环境看：电商运营的价值其实没有被弱化，甚至更强化了，对于企业的价值更大，那么对应的电商运营这个岗位或者职业的价值依然是存在的。
2、电商运营的职业规划与主要注意的重点：任何职业都需要经历初期、中期与成熟期，不同阶段需要对应的技能。例如：你现在对电商感兴趣，但是没有经验，那么你就需要首先熟悉电商运营的各个规则：各个平台的规则，电商运营的流程，涉及到技能与岗位等等，直到你能够独立运营一个店铺：
1）当你能够独立运营一个店铺，基本你也能够出师了，这个时候你除了需要思考如何扩大店铺的营收能力，还需要去思考如果你运营的是一个品牌，你如何搭建电商渠道；
2）而当你需要思考一个品牌的电商渠道运营的时候，你的视野也更加开阔，你可能成为一个项目经理甚至品牌经理。
但是无论你的职业发生如何的变化，但是作为电商运营这个职业，你需要时刻清晰你的核心价值所在：
1、熟悉各个平台的规则；
2、掌握独特的供应商资源；
3、熟悉电商运营所需要的资源；
4、掌握电商运营所需的人脉资源；
5、解决问题与不断思考的能力。
以上，才是你在某一个领域能够长期立足的核心优势。
谢谢。
淘宝直通车开车有什么技巧？
今年是我直通车的第五 个年头，操盘过大大小小几百个店铺的直通车，有亿级千万级的有几十万级别的，这些店铺里有成功有失败，看过了太多的商家，有从白手起家到财务自由，也有从一夜暴富到一无所有负债累累，从装修办公室花费千万到自己亲自重新去档口拉货，林林总总。所以想把我的这些经验和对直通车的认知跟大家分享一下，希望能让大家尽量少花冤枉钱。
（全文8000多字，可以先收藏再慢慢看）
前段时间看到一句话，分享给大家：
成年人学习的目的，应该是追求更好的思维模型，而不是更多的知识点，在一个落后的思维模型里，即使增加再多的信息量，也只是低水平的重复。
因为我大学的专业是信息管理，在处理新事物的时候，喜欢把一个东西拆分解构再重组，再把相关的知识形成一个系统。所以我跟大家讲的知识点不算多，更多的是系统的思考方式。
我觉得衡量一个车手的水平优劣，从两个方面去看
一、是否能带动产品的自然搜索
二、是否能降低单次点击单价
要搞清楚直通车与搜索的逻辑关系
首先要知道直通车的功能（在店铺里面扮演着什么样的角色，它能做什么事情）
我的理解是：可以主动选择进来产品的流量的渠道
这个才是她最根本的意义，后面衍生出来的测图，测款，低价引流，赚钱，打爆款都是基于这个功能。（请原谅我称呼直通车的时候用“她”，毕竟，一个车手，应该好好爱护自己的车）
搜索流量为什么能够提升？
我们的搜索流量是从关键字进来的，当你的排名往前的时候，你的流量就提升了，所以我们在讲搜索流量提升了的时候，其实是在讲在某个关键词下产品的排名提升了。那排名怎样才能提升？之前向一位做搜索做了好多年的前辈请教，他说，影响搜索排名的指标，有118项，我当时听完差点就跪了...Orz，这是多艰巨且细致的工作。我对搜索的理解没有这位前辈细致和深刻，我好多年不做运营了，只从直通车的角度去思考这个事情，直通车权重的提升跟点击率和点击量的量级关系比较大，其他的因素像转化率之类的也有关系，但是影响没有那么大。搜索的权重提升与否，跟转化数据与其量级有关，同直通车一样，其他也有，但是没那么主要。那转化数据有什么？成交笔数，收藏，购物车，没了，其他像转化率，收藏率，加购率都是衍生数据。PS：今年增加了每小时的实时成交，和关键词点击数据的权重。
插个话题
我前一段时间挖了一个程序员到公司，在他熟悉直通车的过程中，我给他讲解的时候老是会出现这个场景，“你说的这个流程能不能这样改？”，我楞了一下，“额，也...行...”
他在理解这个系统的时候，跟我们不一样。
他的方式是，如果我自己来写这个系统，我要怎么设计？
我后面发现，他这个方式更好更快地区理解这个系统。所以大家在思考怎么提升排名的时候，也可以从这个角度去想，系统要怎么设计才能满足三方需求，阿里提供好的平台，商家提供好的产品，顾客通过好的平台买到好的产品再给好的反馈给平台和商家。阿里的搜索系统在筛选产品，让好的产品尽量排在前面。买家跟产品产生的关系会有哪些？点击，购买，收藏，加购物车，反馈，那系统要衡量这个产品是不是好的产品，通过这些关系衍生的数据：点击率，转化率，收藏率，加购率，DSR，当加入时间的维度时，还会衍生更多的维度，前面的这些数据越高，它是好产品的可能性就越大。
仅仅只是可能性，怎样确定，差些什么东西？
衡量一个东西好坏有一个标准，数据的好坏当然也有标准，这个标准哪里来，对手。只有对手的存在才能衡量你的数据好坏。所有的对手加上你，汇总成了一个市场，这个市场的平均值决定了市场的上中下游。如果把上述的这些东西，总结为一个词，那就是：竞争力。
当你的竞争力比对手高的时候，你就取代他的位置。
你就获得了他这个位置上所对应的流量。
搜索的逻辑是，把上述说的的这些数据做好，你排名会变高流量会涨，直通车也一样，把这些数据做好了，产品在对应的关键词下的排名就会变高，把这个逻辑理顺之后，就明白直通车应该怎么做了。
那就是选择数据好的渠道
选择的好的渠道是第一步，第二步是掌握节奏
大家shua过单吧，不会shua单的运营不是好运营，只会shau单的运营是个渣渣运营。
传统的shaun单是讲究节奏的，长尾词慢慢过渡到类目词。其实直通车递增的节奏也是这样。好像这个事情，这些年来，从来没有改变过。
假设你要做到销量前三，那排第三的产品，每天成交多少？这个就是你的直通车做递增最后一天的单量
如果以时间为横轴，销量为纵轴，那你的曲线的斜率越高，权重越好，前提是你能持续的情况下。递增的趋势持续越久，权重就越稳。
例如：
第三名销量是一万，日销就是334，假设都在同一个渠道上，那你要用多少天来达到这个水平？可以七天，15天，30天，或者更久都可以，你可以直通车一开始就奔着日成交334的速度去，但是会损失递增的权重，也可以用15天达到这个速度。假设是15天，那就计算15天内保持一定的斜率的情况下，每天应该成交多少？一般以1.25倍增长，第一天应该成交15笔，后面的单数按比例计算就可以了。
论怎么用一句话总结直通车带搜索，我的理解是：
挑选优秀的渠道做递增
怎么做？
首先是有哪些渠道可以挑选
接着是如何去判断他们的优劣
最后是选择的顺序及背后的逻辑
首先是有哪些渠道可以挑选：
从账户到计划到产品再到产品下的数据
账户里面能挑选的渠道有计划，
计划能够选择渠道有：平台，时间节点，地域，（日限额的智能和标准可以忽略不算，一般选标准）
产品这个层面挑选好的渠道就是选款
产品下的数据有：关键词，人群，创意，创意图，创意标题
接着是怎么判断这些渠道的优劣：
一般以市场平均为标准，在数据解析里面能看到该关键词下的地域，流量的数据。（竞争透视可以忽略）在以市场平均为标准判断数据的优劣。
有了标准之后，我们要做的就是给这些渠道做排序
平台，pc和移动都有：站内，站外，定向，在这6个渠道内，站内流量可观且购买目的性明确，站外的流量在流量和转化率比不上站内，定向是主动展现，依靠系统的算法精准度，且这个流量是触发型的，pc的站内在大部分的类目里，转化都是最好的，但是流量远不如转化稍差的移动站内。
所以在平台这个渠道内，精准程度以转化率为标准排序：
站内>站外
关键词>定向
PC>移动
时间节点
时间节点依然是以转化率标准，可以参考行业的，也可以参考自己类似产品的。
在生意参谋的访客分析里面，有整个店铺的转化率趋势，如果店铺跨类目情况不是特别大，都可以按照这个来设置时间折扣。根据转化率（单个小时内，下单买家数除以访客数，总共24个数据）的优劣，弹性升降，凌晨转化率不一定差，下午的转化不一定好。我们以实际数据为依据：
更多的图我就不截图了，选取过去14天内每天每个小时的数据（之所以截取14天是因为一个星期每天的数据不一样。星期一、星期三和星期六的数据有一定的区别，两个星期可以在一定程度上消除偶然误差）
以一天为例，计算好转化率之后，根据这些数据做一个趋势图：
这家店铺跟大多数店铺的情况比较相似，设置的标准大家可以用平均转化率8.67%作为水平线100%，转化率增加1%时间折扣就增加10%，按照1:10的比例去升降。比例可以自己调控，找到最合适的就可以了。
当我们设置好之后，还要去记录每天的转化率，对比检查我们的设置是否准确。
后期产品数据逐渐多了，可以直接参考这个产品本身的趋势，产品前期偶然性比较大，不建议直接参考这个：
当然也要考虑自身的实际情况，比如有些店铺凌晨时间0点到6点是没有客服的，这个一般设置30%就可以了。除非产品基本都是静默下单且转化率就是凌晨时段比较高。还比如某个时段转化一般，但是流量很大，这个时候要考量的东西就很多了，要判断产品目前的状态，进度，还有推广费用预算等....
在这里顺便说一点，很多人喜欢用凌晨来冲分，之前有朋友跟我讨论，为什么要在凌晨冲分，很多人会说因为凌晨的点击率高。（其实我很佩服那些没搞清楚背后逻辑就下手开始搞的商家）
其实大家在凌晨冲分，不是因为点击率高，是因为成本低。为什么成本会低？因为在大部分类目里，凌晨时间段转化相对低或者因为那段时间没有客服在线，一般时间折扣会设置为不投放或者设置比平时低很多的百分比。所以这样会造成市场竞争比较低，你出价不高也能卡到比较高的位置。一般而言，越往前面的位置与点击率是呈正相关。
地域
挑选好的渠道，后台报表和生意参谋里面都可以挑选比较好的渠道，当然看流量解析里面的数据也可以。
前期在没有数据的时候，可以全开地域，或者预算有限的话，选定几个主关键词，到数据透视里面选数据比较好的地域：
这里可以查到这个词的情况，当然，5个点击量下30%的点击率是没有任何意义的，所有的率在没有量的前提下都是耍流氓。
如图所示，过去7天，转化率排第1，点击指数排35，台湾，这种地域要慎重考虑。
后期地域按照你设定的标准优增劣减就可以了
插个话题
地域要考虑的事情还是比较多的，比如用来做攻防，竞争激烈的地域（产地），大家一般都是不投的，因为担心对手点的比买家还多。不过大家可以利用这个性质用来冲分，因为这个地域除了正常的买家会点，还比其他地域多了一大堆卖家会经常去点，点击率就会比其他地域高。
之前我在帮客户做一个标品的时候，那时候还没有千人千面，碰到一个对手开车也很凶，我抢完首屏他来抢，大家拼命加价，他害怕不害怕我不知道，但是我怕的，每加一次价我都心疼死了。然后我想了一个办法，设置一个偏远地区的计划，只投国外或者西藏这些地域，出价高比正常高三倍，然后主推计划卡首屏。对手看到他自己的首屏出价要那么高，我的产品又展示在首屏，然后他就怂了。最终顺利霸占类目第一。（别出价99，出价99人家肯定以为是有异常，知道你是虚张声势，又会继续搞你的，最后反而达不到效果）
选款
选款其实不在我们讨论的这一层级内，在这里只讨论怎么用直通车测一个款的数据及如何判断这些数据。
当测试好图片（没有测图就用主图）之后，时间折扣全部100%，地域除偏远地区全开，关键词覆盖产品的成交方向，人群全开，溢价5%，创意图只用一张，创意可以多张，但是必须同一张创意图（消除不同图片对数据的影响），流量匹配方式用轮播。
多少的数据量可以作为判断依据？越大越好！数量越大，偶然误差越小。但是量大越大，成本越高，所以我测款最低的点击量标准是100。因为是新链接，转化率会比较低，甚至为零，所以这个时候主要以收藏加购数据为判断依据。每个类目的标准不一样，具体数值不列举了。当新款的加购率是行业爆款的23，这个款，就有成为爆款的可能，看完不会具体操作？需要代运营联系我。
在这里就不展开更多了，大家有更好的直通车测款方式，欢迎随时找我讨论
关键词
终于到了关键词，这个篇幅感觉会很大啊....
在挑选关键词的时候首先要判断你这个产品最核心的属性是什么
举个例子，大码男装。这类产品，最核心的属性是大码，在推广的时候添加的关键词应该加上大码这个核心属性，比如大码裤子男，胖子卫裤男，加肥加大运动裤，不然就是一个灾难。之前我们操作过一个大码的店铺，商家对直通车不是很熟悉，找到我们操作，当直通车的流量到了一定的瓶颈之后，商家觉得流量还不够，要继续加大，就自己把对手搜索流量最大的那个词（运动裤男）加到直通车里面推广，没有通知车手，两个小时候之后，车手看到一天的日限额已经烧完了，以为账户出问题了，就一个一个问题排查，才发现商家增加了没有核心属性的关键词。按单位小时来计算，流量是翻了5倍，但是转化直接掉成渣。因为人群不符合，运动裤男面对的是大部分普通身形的买家，但是我们的产品目标人群是大码，转化自然不会好。
插个话题
为什么对手也是大码的产品，最大的引流词却是运动裤男这样的词呢？而且转化还不错，因为千人千面，每个买家都有自身的标签，胖子去买裤子，系统也知道他是胖子，所以他只需要搜索一个运动裤男就会出现在他的搜索框内
之前我在向一位做搜索很厉害的前辈请教搜索和直通车的联系，他说，现在用直通车拉爆搜索很简单，你只需要把搜索进来宝贝的关键词（在生意参谋的流量纵横里面）添加到直通车里面（因为有二次展现），一直做递增，然后再用老客户通过这些渠道补补单，流量就会爆了。
（说到补单，我有时候做直通车会有无力感，因为纯粹的直通车很难让一个店铺起死回生，爆款更多的都是综合能力的体现。如果刚好缺直通车这块，凑上了，才可能有机会把产品打爆。当车手把一个产品打爆了，千万不要沾沾自喜，以为这TM都是老子的功劳。你先看看运营怎么协调团队运作，拿着菜刀跟美工相互博弈，跪着跟客服妹妹做产品培训，还有老板装着孙子跟供应商喝酒等，再回来看，你一个车手算个diao。）
我觉得前辈说得很对，在我反复咀嚼这句话的时候，发现一个问题：在产品最初始的时候，是没有自然流量的。也就是说，我们在操作直通车的时候根本不可能一开始选择渠道就跟搜索的渠道相匹配。这是疑问一，疑问二，即使有了搜索流量，我们把这些渠道添加到直通车递增，是在这个渠道内反复成交，提高他在这个渠道内的竞争力，还是直通车的渠道的成交触发了更多的搜索流量的渠道呢？
经过多次的推倒重建，我坚持认为，直通车是用来开荒的，所以我重新梳理了这个流程，我们在挑选关键词的时候，在前期，要主观地给这个产品设定一个方向，那我们就要从了解我们自己的产品开始，流量是跟产品相结合的，当我们判断完这个产品最大的属性后，就要开始去挑选适合我们这个产品的各个方向的关键词，把类目词，属性词，风格词分列出来，一般而言，成交方向会是属性词加类目词，再把这些词放到下拉框检查一遍，就组成了我们最初的产品的所有方向。
如果不是用来开荒，市场上已经有一些类似的款做得不错了，可以直接到市场行情里面直接拉对手的成交词：
拉取同价格区间过去一天，七天，三十天类目前五的产品，把它们的访客数和成交关键词拉到表格里，计算它们的转化率，挑选转化率最好且符合我们产品的关键词放到直通车里面测试。
总的思路也是先精准再到次精准再到一般词。
另外，精通标题优化的运营一般会让车手配合，直通车进来流量的关键词与标题优化的过程相匹配。（干货）
人群
直通车的人群目前还是比较鸡肋的，是体系的关系，跟人群本身无关。
（我看很多店铺的后台，产品明明是30-40岁的人穿的，但是数据比较好的人群却是18-29。那是因为这些人群就是我们现在淘宝的主力人群。）
人群，我们先说一下买家跟直通车人群匹配逻辑，我打电话过去阿里妈妈聊过这个问题，分三个优先级：
第一优先级：是否匹配
第二优先级：溢价高低
第三优先级：添加顺序
第二第三优先级我们很好理解，就是在第一优先级相同的情况下，哪个人群溢价越高，买家数据优先进到哪个人群，在溢价同样高的情况下，哪个人群在直通车先添加就优先进到哪个人群。
但是第一优先级，是否匹配这个就很麻烦了，当时我在跟小二聊这个问题的时候，我说，当我（25-29，男，高富帅，我的所在地是天气晴朗，在目标店铺购买过商品，目标商品是100-300客单）点击了目标商品的直通车时，我会记录在该账户的直通车哪个人群内呢？他说，系统根据我过往行为，给我打一个标签，这个标签对应那个账户的人群，这个是系统判定的，我们人工无法判断。扯淡，这不是等于没说吗？我知道他也不知道，就没有继续这个话题了。
那也就是说，标签与人群在某一层面上来说，是混乱的。所以我们也只能把符合这个产品的相对对精准的人群加上。跟关键词类似，人群测试也是两种方式，一种是从泛到精，另一种是从精到泛。泛到精就是把所有的单项人群加上（最多只能加一百个，不同类目可以组合的人群数量不一样），溢价5%，再根据人群表现的数据两两组合，更改溢价，幅度是5%。从精到泛，就是主观判断添加最为符合产品的人群，当这个人群已经不能满足你的需求时，再增加新的人群组合。
人群优化的标准跟关键词的一样，设定一个点击量目标，当这个人群点击量足够时，以转化率，点击率或者投入产出比来判定人群优劣。（产品不同的时期的推广计划目的应该是不一样的，前期提升权重时以点击率为主，中期拉的时候以转化率为主，后期以投入产出为主）
说完添加标准，再说一下应用场景。
不同的产品对应不一样的市场，每一个关键词是一个市场，每一个人群包也是一个市场。
所以，当你在为你的产品寻找市场（人群）的时候，你要清楚你的产品是什么定位。
低价的产品（不尽然是指价格低的产品，这里说的是相对市场均价以下的产品），是不需要看人群的，调整人群对数据的影响不大。所有人群加上去溢价5%就可以了，而且......低价产品大部分不太适合直通车。出价方式为：关键词高出价，人群低溢价；
中等价格的产品，人群按照正常优化就可以了。出价方式为：关键词正常出价，人群正常溢价；
高价的产品，只有相对高端的人，才是产品的市场。中低市场的大，但是那些都不是我们的目标人群，把产品展现在消费水平低，经常买低价产品的人群面前，就是倒米的行为。这时候要通过人群高溢价来留住适合产品产的客户，所以出价方式为：关键词低出价，目标人群高溢价
通过关键词挑选人群的时候，可以通过专业版市场行情里面的搜索人群查一下这个关键词背后的人群情况：
【雪地靴女】与【雪地靴女皮毛一体】这两个词，成交的人群是完全不一样的：
【雪地靴女】主要的成交金额在0—140元之间，【雪地靴女皮毛一体】主要的成交金额在80—335元之间。如果要推的宝贝是150以上以上的雪地靴，在前期就不应该加【雪地女】这个词来推，后期如果把精准的市场吃完之后，再考虑用。
下面是公司内部用的人群分析表之一：
创意
创意整个账户的权重载体，进到直通车里面的数据全部都汇集到了这里。但是要讲创意的话，要拆分为两个：创意图和创意标题
创意标题
即关键词的文本相关性，即使创意用的是同一张创意图，也建议加满4个创意，创意的标题尽量覆盖我们要推广的关键词。这个是不会犯错误的方式。
但是标题里面藏着一个小漏洞，如图：
横坐标是标题，纵坐标是关键词。对应着的是首屏出价。
标题我起得五花八门，看起来很无厘头，像里面的张这个词就是我们同事草席的姓。
我起初的想法是想验证，如果我只推广一个关键词时，标题只起这个关键词会是怎样。但是结果出乎我的意料，这两个关键词最高权重的标题（红色标记为最低首屏出价），不是他们以他们自己作为标题，不是他们两个词组合在一起，而是跟自己本身有出入的词。像胖子裤子男这个词，权重最高的是以裤男，加肥加大裤子男作为标题的。加肥加大裤子男这个词是以加大作为标题时权重最高。
所以，每一个关键词都有它对应权重最高的标题，但是没有什么可行的方法提供给大家，只能靠大家慢慢找，慢慢试，找对了，有可能可以让你主推的关键词首屏出价直接拉低1/3。
创意图
直通车最最最重要的环节！
创意图，顾名思义，图片比较看创意。而创意这个事情比较看脑子，脑子好创意如泉涌，这个教不来。脑子洞不大的同学，就用死办法：
拉同类目销量前十的产品主图和主关键词的前十的直通车图放到表格里，分析一下每个图片主要表达的三个点，（一般一张创意图不要超过三种颜色，也不要表达超过三个卖点，大家都挺忙的，尽量在0.5秒内能吸引别人进到你的宝贝页面），然后让美工模仿他们的排版，色调做一个类似的出来，全部放上去给老子测。
然后再发挥自己的才能，从款式、买家人群特点、产品细节、产品性价比、模特等各种各样的卖点去突出产品的差异性，差异性，差异性。如果你有能力有想法自己拍创意图，也大概是先按照这个思路去拍。
我觉得很多卖家很有意思，他们会花很多心思去拍很多很多款式，很多很多的细节，却只拍几个主图让美工和推广去捣鼓，他们能弄出花来啊，有时间骂他们搞不出高点击率的创意图，倒不如自己花心思好好想想怎么拍能出彩些。
有时候，创意图和美工的能力真的没什么关系，如图：
你在第三个产品的图片里，基本上，加正常的文案，点击率都是不可能超过第一个产品的。
所以直通车的创意图，更多的是创意思路上的问题，我个人觉得花再多的时间精力在拍创意图上都不过分。
（能把目前的创意图和主图高出一个点，能减少多少的推广费用和增加多少的流量啊？我知道我这样讲有些人不会怎么在意的。我就给大家算一下吧。假设你的直通车每天投入2000，流量刚好也2000吧，高一个百分点的图我不能量化出大概能降低多少平均点击花费（因为每个类目的市场平均点击率和市场平均点击单价都不一样，有些一个5毛钱，有些一个80块），假设能降低2毛钱吧，那一天就能省4百，一个月就能省1万2了啊。节省了整整20%的推广费用啊。还有，搜索流量也会随着主图点击率的上涨带来更多的流量。)
所以
好好想想怎么拍创意图
好好想想怎么拍创意图
好好想想怎么拍创意图
另外，根据我多年的经验，高点击率的创意图，无非三个点：黄，奇，美
涉黄，猎奇，真的美。
但是大家在违法的边缘试探就好，把这三个要素做得太极致，点击率高了是会降低产品转化率的。
还有，大家想要做好的创意图不能局限于自己的类目，甚至不能局限于电商，像致设计，纳金网，花瓣，蜂鸟等都可以没事去逛逛。
最后一个但是，但是，一力降十会，如果你预算足够多，可以闭着眼睛砸，上面都是屁话。
下次准备写直通车与产品节奏或者直通车与钻展结合方面的内容，
希望我在直通车的一些经验能让在开直通车的车手和运营有所帮助。如果以上有说得不对的地方，也欢迎各位斧正。
以上。
讲下我的个人情况：我自己本身也是代运营团队，16年自己创业的小公司目前也就10几个人的团队，手上就运营着7个小项目，主要是为了长期合作提点共赢的。
如果你打算做淘宝或者在店铺运营过程中碰到了困难（直通车投入费用太大、店铺免费流量上不来、爆款起来太慢、店铺违规等问题）可以评论或者私信加我，可以帮忙分析店铺问题产品市场以及给到相关的店铺操作思路。
我们公司现在手头上在运营的有7家店铺，做的很好不敢说，但是一个月几十万的销量还是有的我也可以带你看看我们是怎么一步步把店铺提升起来的。
值不值得花100万去香港读副学士？
副学士就是高级文凭啊。 其实我什么都不懂 但是关于副学士的问题我看了另一个人回答的很好 转过来你看下。
''当初我去的是香港浸会的副学士。读副学士升学有几个途径，第一个，也是最简单的一个，拿自资学位，毕业后拿学士学位，当然了，这个机会是很大，GPA3.0有就行了。但是也有很多人这个都拿不到，只有50%左右吧。
香港的学士和英国一样学位分好几种，首先是荣誉学士学位，荣誉学士学位分1.1荣誉学士2.1荣誉学士2.2荣誉学士3.3荣誉学士和学士。你读自资学位，很不幸，就是拿的最后一个
想出国读研?据我说知英国前50的大学最低都要2.2荣誉学士学位的，当然在香港读研（港大，中文，科大不行，因为他们对学士要2.1以上荣誉学士，我去他们的官网看过）是可以的，因为香港没那么严格，但是你和本校生比（荣誉学位的）和大陆大学毕业的相比，你完全没什么竞争力。
关于工作？浸会的还好，是和本校一样的毕业证，但是学士学位，在哪里都难找工作的（拿学士学位的人一般期末都不及格才拿的），在香港难找，大陆也不好找工作。其他学校的学士学位会被印上是附属学院读的，就是香港的TOP-UP，这种本科学历认证率还是比较小的。
第二种途径就是海外升学了，当然香港的副学士去英国当然轻松些，也被国际学校认可。但是，国内的本科专科国外也一样认可。申请国外大学最重要的就是GPA，绩点。香港的绩点说实话，很难刷上去。因为和大陆不一样，有报告，有presentation，都占很多分，对大陆学生是个劣势。通过读这所大学升海外大学，不如读国内专科（因为成绩可以作假。。）或者二本大学（至少你适应国内教育）到时候一样可以转学去海外大学，甚至更好的大学。虽然副学士和海外大学有合作，但我所知，大部分都是很一般或者很差的大学（浸会能去的大学基本都在世界150名以后，甚至有些学校大陆还不认可）自己通过中介走，能去更好的。
第三点，去珠海读一个2本的学校，UIC。学费贵，而且环境也一般。不过你想去读也可以。（这个我认为是比读自资还好的选择）
第四点，点。就是成功申请到本校，和国内专插本一样性质。首先，你要GPA过人，3.7以上才有一点机会（基本要全A）
其次，要ALEVEL英语成绩，不行的话雅思至少6分（ALEVELB以上，B以上和雅思7分差不多，雅思6分才有资格申请，6=C，考6.5和6一样性质）
补充一下，你雅思考到7了才有竞争力，像浸会一年招250多名学生，包括高考，会考，和转学的。副学士一个专业估计就招10个左右的人吧，10人里面香港英语拿A以上的肯定有，B肯定是基本要求，所以准备考7吧。
宜昌像特大型城市吗？
聆听历史的钟声
伴随时代的脚步
美丽的宜昌已成为一座现代化的大都市
正昂首走向世界
将来
我一定和喜欢的人去那里
宜昌
一座人文荟萃的文化名城
古称夷陵，夏、商、周三代，夷陵为古荆州地
建制历史逾2000年
宜昌也是人类文明的发祥地之一
举世瞩目的世界水电之都、中国动力心脏
有世界最大长江三峡水利枢纽工程
还有葛洲坝水利枢纽
六个大区
01
西陵区
“百业云集，市廛兴盛”
商圈林立，各种吃喝玩乐聚集地
连成了宜昌人气火热的商业片区
02
猇亭区
历史文化悠久
境内有古战场、织布街等名胜古迹
风景秀丽，文化底蕴深厚
03
伍家岗区
作为宜昌市核心区域之一
境内有和平公园、天然塔、龙盘湖风景区等
极具诗意和浪漫气息
04
开发区
是宜昌市的经济大区
它的发展可谓是堪比光速
它拥有
完善的现代商贸
电信服务
工程技术等重点产业
05
夷陵区
境内有中华鲟鱼馆三游洞等景区
更有“世界最大水电站”三峡大坝
动植物资源丰富
是旅游度假的好去处
06
点军区
历史上"上控巴夔，下制荆襄"之要塞
农产品品牌建设卓有成效
青龙林土鸡蛋、泉水红肉蜜柚、三峡红脱水蔬菜
获第九届农博会金奖
青山绿水▲三峡人家
一肩挑两坝，一江携两溪
这里白墙青瓦石板路
小桥流水吊脚楼
枯藤老树喜鹊窝
▲三峡大坝
“截断巫山云雨，高峡出平湖”
新三峡旅游的核心景区
世界上最大的水利枢纽工程
▲清江画廊
八百里清江美如画，三百里画廊在长阳
▲长江三峡
朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还
▲三峡大瀑布
被誉为“三峡第一瀑”
以山青、水秀、洞奇、瀑美著称
山上林密草丰，花开蝶舞，鸟鸣山涧，瀑布飞流
人文历史宜昌历史悠久
文化丰厚
曾经是楚文化和巴文化发展的重要地望
这里人杰地灵
孕育出世界历史文化名人屈原、民族和亲使者王昭君以及闻名中外的著名学者杨守敬
等诸多先贤名流“夷陵之战”火烧连营七百里
赵子龙大战“长坂坡”
张飞横予“当阳桥”
关公败走“麦城”被擒“回马坡”
“世界四大文化名人”之一的屈原
“中国古代四大美人”的王昭君
都出生在古宜昌境内
▲屈原像
屈原祠、昭君村、读书洞、娘娘井
等众多的历史文化遗迹
向人们反复讲述着无数优美动人的传说
舌尖宜昌▲格子蒸肉
▲萝卜水饺
▲凉虾
▲三游神仙鸡
▲炕土豆
哈哈哈
我已经迫不及待的
想去吃你们啦~
四通八达宜昌被列入全国性综合交通枢纽
提出将建设襄阳至宜昌高速铁路
市交警支队为确保宜昌重点旅游城市形象
对中心城区道路600余块标牌进行更新
点军至长阳龙舟坪的宜长快速通道开建
出行有了新路线
城区既有铁路改造
宜昌现在已经启动宜昌东至小溪塔既有铁路改造项目
沿线采用风雨廊道形式设置9个站点
人才济济▲三峡大学
是国家水利部与湖北省人民政府共建的
湖北省属重点综合性大学
主要院系：
水利与环境学院
电气与新能源学院
土木与建筑学院
你人生中挣的第一个100万？
赚到第一个100万，是我创业第五个月左右的结果，当时很兴奋、很焦虑、很失望、很疲惫又很不甘......
兴奋，是因为多年的打工生涯所累积、沉淀的经验与技巧，居然能给我创业带来了这么大的帮助。
这远不是，我在打工时玩转公司一个新项目的满足感、成就感可以相提并论的。
那一刻就感觉，天啊，这些年打工真没白费，原来以前领导骂我，怼我的一些经历，在我创业时都遇到过。
我真庆幸有这么一段打工经历，要是一张白纸，或许我得走很多弯路，浪费很多钱，甚至受到很多欺诈。
自创业起，我似乎明白为什么很多职场精英，大咖大神们最终都选择创业？
这其实与赚钱并没有太大关系，主要想证明自己，不在公司的平台，我一样行，实现自我“救赎”与“突破”。
而现如今很多“一穷二白”的朋友选择创业，似乎大多数都是跟风、盲目，什么火了就跟着做，什么流行了就一窝蜂，从未考虑过自己能力在哪，优势是什么，能够坚挺多久等等问题，大大拉低了“创业者”的标签，使得这个词很廉价，底端，浮躁，没脑子。
这是我的电商自营公司，在淘宝、京东、阿里等平台主营母婴、洗护、小家电类目。
每年，我会根据资源整合挖掘一些潜力产品玩一玩。说白了，利用自己的技巧、团队的专业分工，外界的资源信息，赚点快钱。
随着项目一步步做大、团队越来越大，焦虑就越来越深。
焦虑，是因为发现了自己所具备的综合能力、所能运用的有效资源，很难掌控现阶段的机会与风险。
说白了，就是项目越来越大，所需要的人脉、资金、资源就越来越扎实，而事实上，作为我这样的屌丝、普通人，所呈现的“扎实”在供应商、厂家、品牌方等面前，根本不值一提。
所以焦虑，需要更多的“附加值”提升自己的软硬实力；所以招兵买马、贷款引资、业务拓展等等，这一系列的“解决方案”又并非顺风顺水。
打工很简单，大不了换个行业换个公司；而创业、当老板，任何人都能退，只有你不能！
这就是我曾经说过，赚钱很容易，但管理一个团队、经营一家公司，很难。
因为人都是个体，都有自己的欲望及想法，很难统一；也因为机遇是灵活的、瞬间的，这一刻抓不住，或许就倒闭、亏本了。
这是我的综合性公司，为整合资源创办的俱乐部，包含电商培训，网店托管等业务。
在解决问题、突破瓶颈的经历过程中，我遇到很多事、很多人，很多状况，对自己、对人性，对整个事件的本质，越来越失望。
失望，是发现人性最丑陋的一面，但也是成长。
以前做事情、赚钱，都有基本的准则，信念在牵引，鞭策自己；在创业中，所遇到的人与事，是反复颠覆你的三观，甚至挑战你的底线。
有时为了大局会妥协，感到自己很懦弱，有时也会猛的暴躁起来，感到自己很失败......
所以，有人说，创业就是不断的颠覆自己、坚定自己、否定自己，直到变成“最强”的神经病为止。
久而久之，越来越疲倦，越来越累，越来越想回到打工事情，只想搞业绩，做好工作，拿到奖金，只需想方设法研究产品及顾客，不用绞尽脑汁的还得应付团队、外界供应商等等，斗智斗勇又俗不可耐。
有一种累，是真的看穿很多后，想回归简单的生活！
所以，从2016年开始玩自媒体，就是想简单点，不用想太多。
发布于 2023-06-22 14:52:01