淘宝直通车医疗器械不能推广,有南宁大明山冰凌雾凇游览攻略吗
正逢元旦假期，天气降温，广西大明山景区再现雾凇美景，为了让各位游客能有更好的观赏环境，大明山综合执法队的工作人员已经将路全都清好啦，只等您来~
淘宝直通车医疗器械不能推广，有南宁大明山冰凌雾凇游览攻略吗？
南宁大明山今日
客满！
但是，据预报
未来几天还是会有雾凇滴~
老铁们可以提前订票！
错峰出游！
提起雾淞，很多人除了会想到北方
还会想到“吉林雾凇天下奇”的吉林雾淞岛
虽都是雾凇，大明山的雾凇却更有南国风情
△巅峰 梁灿芳摄
△晶莹剔透的大明山冰凌 卢伊琳摄
片片天然霜花绽放在树枝间
满山的玉树琼枝，柔与刚的交织
枝头的绿叶和红果被凝结
呈现出大明山冬季不一样的生机
置身其中，你会感叹“此境只应天上有”
△大明山雾凇 何军摄
△游人赏雾凇 崔耘摄
大明山昨日（29日）有雾凇啦！
话不多说，先上图
△12月29日最新雾凇图 大明山管委会供图
正逢元旦假期，天气降温，广西大明山景区再现雾凇美景，为了让各位游客能有更好的观赏环境，大明山综合执法队的工作人员已经将路全都清好啦，只等您来~
△大明山综合执法队早起清理结冰路面，为您的安全保驾护航。
认识雾凇
△玉树琼枝 张贵英摄
雾淞是气象学上的称谓、俗称“树挂”，是在严寒季节里，是空气中过于饱和雾汽和水汽遇冷凝结在枝叶上的冰晶，表现为白色不透明的粒状结构沉积物。
雾凇分为硬凇和软凇两类。
在空气和这些物体之间便形成一个比较大的温差。如果这时温度在0°C以下，便会在物体上形成冰晶，它叫做“硬凇”。如果温度在0°C以上，便会在物体表面凝结成水滴，叫做“软凇”。
“雾凇”一词最早出现于南北朝时代宋·吕忱（公元420年-479年）所编的《字林》里，其解释为：“寒气结冰如珠见日光乃消，齐鲁谓之雾凇。”这是最早见于文献记载的“雾凇”一词。
了解雾凇
△景台缥缈浑然天成 梁灿芳摄
“雾凇”的形成原理：
“雾凇”这种天气现象的形成是多种因素构成、复杂的大气物理变化过程。雾凇形成必须具备两个条件：一个是过于饱和的水汽，二是要遇冷凝结。
因气温随着海拔的升高而降低，在每年12月至次年2月份期间，当天气湿冷，气温降至0℃（当南宁市区温度低于7℃，大明山上气温低于0°C时，），并有浓雾或小雨，山上水汽充足的情况下，这时候的雾气和雨滴就会在树枝上凝结，形成冰挂，这就是大明山的雾凇。
越往南，高山雾凇资源就越是稀缺。广西大明山是我国南方最南端的赏雾凇的胜地。
△大明山美丽的冰雪世界 朱为柱摄
上大明山观赏雾凇的好处：
注重保健的人都不会对空气加湿器、负氧离子发生器等感到陌生，其实大明山雾凇就是天然的“负氧离子发生器”。
在出现浓密雾凇时，水滴分裂蒸发大量水汽，形成了“喷电效应”，因而促进了空气离子化，也就是在有雾凇时，负氧离子增多。
负氧离子，它有消尘灭菌、促进新陈代谢和加速血液循环等功能，可调整神经，提高人体免疫力和体质。
观赏佳点
在广西大明山，欣赏雾凇最佳地点位于景区上山道路22公里以上沿线风口处。
△观雪亭（22公里）
△橄榄大峡谷（26公里）
△龙湖仙境
△飞鹰峰
景区交通
一、 自驾车游线路：
（一）走高速：
南宁市安吉大道——安吉高速出入口——G75都南高速——府城出口下高速——府雷二级路（请按路牌引导方向行驶）——大明山
（二）走城市大道：
南宁市安吉—210国道—武鸣—两江—大明山
（小贴士：从其他省市自驾的车友们可以直接导航 “南宁大明山”到景区大门）
特别提示：社会车辆禁止进入景区，需在大门换乘景区交通车上下山。
二、大明山直通车（冰凌雾凇期间）（198元）：
包含：往返南宁车费+景区门票+景区上下山的车费。
乘车点：8:00从南湖名都大酒店对面4号停车场出发大明山。
末班车：16:00从大明山返回南宁。
报名热线（出游前一天的18:00点前报名）：0771—5670596
注意事项
1.冰凌雾凇期间为保证游客安全会采取限流措施，请广大游客朋友留意大明山官网（www.gxdms.com）、官方微信通知，提前在微信上预订门票或通过各大旅行社预约成功后再前往景区，错峰出行，微信扫码关注“广西大明山旅游”微信公众号立即预订。
2.门市价格：门票：96元/张、交通费80元/张，全票套票176元/人，优惠人群（老人、儿童等）按优惠条件购票。冰凌雾凇期间暂不可使用家属体验券、赠票、优惠券等所有优惠票种。
3.带足防寒防潮装备，注意保暖，避免长时间暴露在寒冷之中，避免忽略体温过低等初期症状。
4.查看器材官方数据是否适合低温操作，检查器材工作是否正常，携带足够的存储卡和比平时更多的备用电池。
拍摄小技巧
1.避免强烈反射得到错误曝光，采用侧光、侧逆光、逆光拍摄，则不容易拍出灰白色。
2.经常校准白平衡，尽量使用RAW格式拍摄，这样照出的片子会增色不少。
3.拍摄雪景时切忌白花花的一片，最好能在雪色中找到一些点缀，拍人物照时，可以身着鲜艳色彩的衣物，在白色背景中突显出来，会让画面显得更加生动；人多拥挤时，采用大光圈使背景虚化，模糊背景人群。
4.改变拍摄角度，合理利用自拍杆和三脚架。
景区温馨提示
1.景区内全面禁止社会车辆上山，需统一停放在指定的停车场。
2.景区内禁止骑车和徒步上下山。
3.禁止携带火种进入景区，吸烟时请到服务区的吸烟区，请勿乱扔烟头。
4.禁止携带宠物乘车。
5.禁止进入景区以外的缓冲区、核心区。
6.雾凇天气，注意防寒保暖。
7.若遇雨雪、大雾天气，小心慢行。
8.拍照时请注意防滑，勿在危险的地方逗留。
再次提醒各位老铁
出行注意安全！
文字来源 |南宁旅游
编辑 | 覃燕燕
责编 | 卫耀华
值班主任 | 晏彦
广西日报新媒体出品
世界铁路的轨距有多少种？
世界各国铁路轨距分布图轨距（Track_Gauge）亦即轨道距离，是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435毫米为标准轨距（等于英制的4呎8吋半），这轨距又称国际轨距。通常，比标准轨宽的轨距称为宽轨，比标准轨窄的称为窄轨。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨，让使用不同轨距的列车都可行驶。【轨距标准轨历史】标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师乔治·史提芬逊提出4呎8吋的轨距，并成功说服火车制造商生产4呎8吋（即1435毫米）轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年，英国皇家专员建议用4呎8吋作为标准轨距。1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路（Great Western Railway）是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。有关4呎8吋的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为5英呎，而铁轨顶宽为1?英吋，故内侧轨距为4呎8吋。【亚洲各国或地区铁路轨距】（一）中国大陆
中国现在的铁路使用标准轨，宽轨与窄轨仅有极少量运用。
中国早期的铁路由英国及比利时工程师承建，因此中国境内大部分铁路之轨距沿用英国标准，为标准轨。但在民国时期由于未能推行统一标准，出现了各种轨距的铁路。
中东铁路曾经使用过1520毫米的宽轨。山西的同蒲铁路和正太铁路曾用过1000毫米（已经改造至标准轨），云南的昆河铁路仍为米轨（1000毫米，合1米，故称）。南京六合区冶山铁路，河南许昌——周口郸城许郸铁路，四川犍为嘉阳矿区铁路为762毫米。在满洲国时期，东北地区由日本建设了不少使用窄轨的铁路。
中国现在使用的是轨距为1435毫米标准轨，并逐渐将其他轨距的铁路转换为标准轨，至2003年，中国境内正式营业的铁路中，尚存宽轨9.4千米，窄轨600多千米。（二）中国香港
港铁系统中，在合并前属于九广铁路的东铁线、西铁线、轻铁及马鞍山线均使用1435毫米的标准轨，而在合并前属于香港地铁的观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、机场快线及将军澳线则用稍窄的1432毫米。
香港电车则使用1067毫米窄轨。而山顶缆车则采用1520毫米的宽轨。（三）中国台湾
台湾在清朝修筑台湾铁路时，由英籍工程师建议下选用1067毫米，正巧与日本轨距相同，也使稍后乙未战争时日军一并将火车头运至台湾作为军事用途行驶。日领后轨距亦未变动，并陆续完成西部铁路网。而其他产业铁路（例如糖业铁路及闻名的阿里山森林铁路）均采用762毫米规格轻便铁道。
1958年，中华民国政府于《铁路法》内规定以标准轨1435毫米为国家标准。但台湾早期的铁路网因继承日治时期规划，绝大部份都是1067毫米或762毫米轨距，故亦加注“有特别情事，经交通部核准者，不在此限”。
1970年代，台东线时配合北回线兴建，改轨成为与西部相同的1067毫米。也未采1435毫米的轨距；一直到台北捷运、台湾高速铁路、桃园捷运及高雄捷运，台湾才陆续出现标准轨距铁道。（四）日本
日本的铁路轨距主要为1067毫米（3呎6吋）。但也有部份铁道使用762毫米、1372毫米（京王电铁、东急世田谷线、函馆市电、东京都电及都营新宿线）和1435毫米（京成电铁、都营浅草线、京滨急行电铁、东京地下铁银座线、丸之内线）。早期在桦太军用轻便铁道也使用600毫米轨距。在建造高速铁路（新干线）时则统一选用1435毫米为标准轨，以提高车辆行驶的稳定性，但这样使高速铁路列车不能以原有的路轨行驶，所以现在正在开发轨距可变的铁路车辆。（五）东盟
越南、柬埔寨、老挝、泰国（曼谷大众运输系统、曼谷地铁与苏凡纳布机场捷运则采用标准轨）、缅甸及马来西亚（吉隆坡机场快铁和巴生河流域轻快铁系统为标准轨）以米轨（1000毫米）铁路为主。计划中连接新加坡及中国的亚太铁路会是标准轨，或标准及米轨双轨距。
印尼轨距主要是1067毫米。
菲律宾轨距主要是1067毫米，而马尼拉轻铁（Manila Light Rail Transit System）及马尼拉地铁（Manila Metro Rail Transit System）则采用标准轨。（六）南亚
印度、巴基斯坦、孟加拉及斯里兰卡的铁路轨距不一，但多数为1676毫米。印度现有计划（Project Unigauge）将所有窄轨改成1676毫米。（七）阿富汗
阿富汗有个相当特殊的情况，因为它在靠近亚洲中央的位置，并且实际上没有铁路。如果它决定修筑铁路，在其接壤的国家之中则有三种不同规格的轨距，不管选择其中任何一种规格，都会使情况变得复杂。位于阿富汗西部的伊朗、东部的中国都使用标准轨；阿富汗南部的巴基斯坦使用1676毫米的宽轨；而阿富汗北部的土库曼、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦则是用苏联时期的1520毫米规格。（八）朝鲜半岛
韩国和韩国都使用1435毫米标准轨，列车可与中国大陆互通。【美洲各国铁路轨距】
（一）美国及加拿大
美国及加拿大最初亦使用不同的轨宽，后来加拿大追随英国采取标准轨。美国北部的铁路因为最初多是从英国入口器材，故亦多为标准轨。美国南部铁路曾以宽轨为主。南北内战之后，南部的铁路亦逐渐改成标准轨距。（二）阿根廷及智利
阿根廷（其中Tren de la Costa和Urquiza线为标准轨）及智利的铁路轨距为1676毫米。【欧洲各国铁路轨距】
欧洲大部分国家都是使用标准轨（1435毫米），除了：（一）波兰的国铁第65线（又名“宽轨冶金业铁路线”，Linia Hutnicza Szerokotorowa）和乌日霍罗德-Haniska宽轨线（?elezni?ná tra? U?horod – Haniska），其轨距1520毫米，以便从乌克兰进口煤和铁。（二）挪威的Setesdalsbanen之轨距为1067毫米。（三）爱尔兰的轨距是1600毫米，都柏林轻铁（Luas）除外（标准轨，即1435毫米）。（四）英国
北爱尔兰的轨距是1600毫米。伦敦地铁的轨距是1432毫米。（五）西班牙及葡萄牙
西班牙及葡萄牙的轨距为5呎5吋半。西班牙的正式标准是1674毫米，葡萄牙则为1665毫米，因此西班牙开发了变距列车。西班牙正进行改轨工程，将路轨改成标准轨距。
现时标准轨距只见于西班牙之巴塞罗那地铁2至7号线及巴塞罗那-Valles线（西班牙语：Línea Barcelona-Vallès；加泰隆尼亚语：Línia Barcelona-Vallès）之S1、S2、S5和S55线。（六）芬兰
芬兰在19世纪是俄国辖下的大公国，使用1524毫米（5英尺）轨距；后来为了方便与邻国瑞典进行顺畅的铁路运输，芬兰与瑞典陆上边界会铺设双轨距线路，以及铁路渡轮的甲板也会铺设双轨距线路。（七）前苏联国家
19世纪的俄罗斯选用1524毫米的（5呎）宽轨，一般认为是出于军事考虑，避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。俄罗斯和属于前苏联的国家，以及蒙古、芬兰都是采用俄国的1520毫米轨距。这比1524毫米窄4毫米，有时两者的车辆可以互换，而南萨哈林州（库页岛）则是采用当时日本占领南库页岛时期的1067毫米（3呎6吋）轨距，标准轨（1435毫米）只用于顿河畔罗斯托夫电车（Трамвай Ростова-на-Дону）和加里宁格勒境内与波兰接壤的路段。【大洋洲各国铁路轨距】
（一）澳大利亚
澳洲本来采用标准轨，后来因为某些原因而在维多利亚省及南澳州出现了1600毫米（5呎3吋）的轨距。部分地方亦有1067毫米（3呎6吋）的路轨。昆士兰铁路在建立之初，便使用1067毫米（3呎6吋）的窄轨，是全世界最大规模的窄轨系统。（二）新西兰
新西兰的铁路为了跨越中部山区地形，采用1067毫米的轨距。为了克服这个地形，需要复杂的工程，例如著名的Raurimu螺旋（Raurimu Spiral）。在不到4000千米的轨道就有1787座桥梁和150个隧道。这条轨道大约有500千米是电气化的。【非洲各国铁路轨距】
南非（豪登列车除外，轨距为1435毫米）及安哥拉、博茨瓦纳、刚果、加纳、赞比亚（包括坦赞铁路之坦桑尼亚段）等国多数使用1067毫米轨距。
淘宝的新店真的很难做起来吗？
问大家一个问题：
淘宝新店做不起来，到底是新店的原因，还是人的原因？
我的前boss自营店铺营业额最高能到亿级，在期间也操作过很多新店。
但是我们基本上都可以在1-2个月内将一个新店从0运营至月销10W。
怎么做到的？
如果你是新手，我建议你从这四个阶段去理解淘宝平台：
认知、营销、引流、扩张。
首先第一个阶段，认识到淘宝和线下实体店的不同。
往常我们开实体店，店的位置很重要，对不对？
只要店面开在人流量高的区域，那么流量不用愁，只需要考虑营销即可；
而淘宝店不一样，淘宝是一个平台，里面的店铺是没有具体位置的，只有虚拟的排名。
你的店铺或者产品排名高，你的曝光度就高，那么流量自然就高。
所以在淘宝开店，我们主要做的是提升产品的排名，让它能够展示到大部分消费者面前去。
而由于淘宝的机制是赛马机制，谁的产品数据好，谁就更有可能展现在前面。
所以我们前期，做销量是首要目的。
因为销量决定了很多的数据：
店铺信誉、产品基础销量、评价、店铺动态评分、店铺动销率等等。
这是淘宝店铺信誉等级表：
一个好评相当于一分，中评不加分，差评-1分，现在知道该怎么做了吗？
起步之前，把销量搞上去再说。
第二阶段，搞好店铺营销。
你以为你销量上去了，产品有基础排名和展现了，就有流量了？
流量是什么？
流量是点击次数。
一个买家如果只是看到了你的产品而不点击，那就没有任何意义。
就像学校门口摆地摊的，每天路过成百上千人，结果一个问价格的都没有……
更别说买单的了。
所以主图和详情页是决定你点击和转化的直接因素之一。
你们可以看看这个西红柿：
哪个最让你有点击欲望？
西红柿如果你们不喜欢，那给你们看看这个：
不同的类目所要突出的重点不一样，所以做主图的方式也不同。
家具家电要体现的是功能性；服饰鞋包要体现的是上身美感，那构图方式当然不同。
如果不会，请参考同行。
以及我主页这篇0基础做图攻略：
0基础如何做出点击率超80%的主图
第三阶段，入口多样化玩法。
你们不要以为做淘宝，就只有自然搜索流量。
自然搜索流量不是淘宝小卖家的唯一出路。
看看这个单品的流量来源：
有意思吧？
怎么做呢？
其实跟做销量的方法一样，只是入口不同。
目前来说，猜你喜欢、洋淘频道、为你推荐，这三个是最好的。
不过这三个入口，需要特殊的方法和技巧进入，如果你想学，评论问我。
第四阶段，官方活动扩张销量。
其实店铺到了一定的阶段，就可以上一些大促类的活动，比如天天特价，聚划算、淘抢购等。
不过这类活动让利比较大，如果你的产品成本扛不住，建议还是不要轻易尝试。
除非你是为了冲量，那么只要不亏本，就是赚。
就当免费做销量了，懂的都懂。
另外，其实现在很多卖家都可以走的一条路：
淘宝直播。
两种方式，要么你行你上，要么招人来上。
董明珠就是一个标准的直播案例。
下面的结构非常清晰，每个渠道都分到了自己那部分钱，这里不多说。
不过新店找第三方的直播比较困难，因为等级太低，人家都不愿意接。
除非你的产品真的特别好推，那人家还是愿意推一推的，毕竟谁会跟钱过不去。
如果你愿意投入，培养，就自己搭建直播场景，孵化自己的店铺网红。
开直播的方式：
千牛卖家工作台-自运营中心-淘宝直播
现在官方放宽了直播开通条件，全民卖家直播时代到来。
无线端申请路径：
途径一：直接无线端点此打开链接登陆商家账号申请
途径二：打开淘宝直播APP，最下方资讯版块的banner-手把手教你开通直播权限进入申请入口
途径三：打开淘宝直播APP，登陆后点击创建直播，没有权限会直接提示申请入口
祝你早日成功。
我是任太行只打嘴炮，不讲实操的天猫运营大叔。
关注我，基本上可以解决你电商路上会遇到的所有问题。
大叔码字不易，勿忘点赞。
还有什么提高销量的途径？
如果你是买家，你会去买一件0评价、0销量的产品吗？
就算淘宝分给你一点展现机会，你能抓得住吗？
当你开了淘宝店，本来是意气风发，斗志满满，以为自己的产品那么好，肯定能大卖。
但是你万万没想到，每天进店的只有三四个人，有时一天都看不见一个人影，可谓心慌慌。
这时候你也找不到淘宝客帮你推广，开直通车又太费钱，站外推广你不熟。
这时候不要嫌弃shua，至少它能解救你。
当然除了shua，你通过其他途径提升基础销量。
当然这里有个前提你是否得到了展现机会，没有展现机会又不想shua，你去谈基础销量，感觉就像痴人说梦一样。
1、做好店铺、产品的基本功
店铺装修太简陋了，你说你让访客进来看着你几张图片，其中有一张还是密密麻麻写满了你产品多好多好的文字介绍，访客看不到10秒立马走人。
主图、详情页如果做好了，很大可能性就是点击多了，流量多了，转化多了，说不定有人就因为你的主图、详情页把产品展现得太好了，丝毫不顾忌它是0销量的产品，立马下单。
2、足够优惠的活动
要提前策划好活动内容、步骤流程，可以采用满减、满赠、秒杀、返现、买多少送多少等等方式来破零。
不同的新品活动优惠方式也可以不同，就是看哪种产品适合哪种优惠方式。
没人的话，可以去朋友圈、各种APP平台打个广告，说清楚自己是新开的什么店、什么活动优惠，顺便把产品图片、小视频都做好，总会有人来看。
3、赠品做销量
就像肯德基满多少、买什么送玩偶，星巴克送杯子，就是要注意赠品一定要抢眼，要勾起你的顾客的兴趣，不要太low，不然没效果。
你如果怕效果不佳，可以规定时间限制，可以在详情页或主图上说明：如果买家选择退货，赠品可以不退，那可能效果就不一样了，不过就看你愿不愿意放长线钓大鱼了。
4、淘宝客做销量
这个方法的前提就是你要找到一定的淘宝客资源，设立高佣金。
缺陷就是量大亏损，这样成交产生的权重较低，还可能造成店铺、产品标签混乱，所以要找到优质适合的淘宝客资源。
5、直通车做销量
这是有钱人的“任性”。利用直通车来破零是比较烧钱的，同时开直通车的时候要选择相对精准词，尽量不选热词，选取创意图3-4张左右，设置好投放平台、投放时间、投放地域，对准精准人群。
这种方法呢，确实是比较不适合小卖家，毕竟我们的钱要花在刀刃上。
6、活动做销量
卖家要通过活动破零要事先找好由头，要提前策划好活动内容、步骤流程，可以采用满减、满赠、秒杀、返现、买多少送多少等等方式来破零。
不同的新品活动优惠方式也可以不同，就是看哪种产品适合哪种优惠方式。
优惠的度和量要掌握好，不要让买家产生原来这个产品这么优惠我们还没亏死，我们正常价的时候多赚呀这种不好的感觉。
7、老顾客做销量
也就是前期要自建鱼塘，维护好老顾客，提高顾客对店铺的忠实度。
对老顾客营销，可以直接向老顾客推送专属优惠券和新品，或者可以通过发短信、发旺旺消息的方式让老客户知道店铺的优惠活动，福利到位就可以引导老顾客进店购物。
老顾客的回购可以有效提升产品的权重，强化产品标签。
8、每天坚持发微淘
一个新店所发布的微淘内容，拿到公域流量的机率相对较低,但还是可以面向全网买家的。
即使你是新店铺，没有一个粉丝，只要你每天坚持发优质内容的微淘，有可能被淘宝的内容平台：淘宝头条，有好货，必买清单，每日好店，哇哦短视频，爱逛街……等收录抓取。
进行个性化推荐，从而获取更多的曝光机会，不仅是在累积粉丝，同时还有机会被陌生的买家看到、点击、购买、破零的。
还有一种就是可能等到你基础销量做好了，它也还没成型，就是在某个平台养号吸粉再引流，不过也许可以等你开店一年之后的新品上架就可以进行粉丝营销，做新品的基础销量了。当然这个方法不适合很多卖家和产品的推广。
不同的店铺对于自己的产品的展现和包装方式不同。
好像记得有人说过这样一句话：“你的内容特别适合做短视频，就在短视频里面加强，你的内容特别适合图文呈现，就用图文呈现，核心是要找到适合自己内容的形式，把一个点做透。”
做淘宝就是要围绕自己产品进行营销，把产品卖出去，不管利用什么手段，当然要在规则之内的。
如果你准备成为一名淘宝卖家，欢迎私信评论“学习资料”，我会免费分享一套实战经验总结出来的淘宝运营学习视频给你，每周也有2-3次运营技巧的直播分享，让你在电商这条路，能够少走一点点弯路，哪怕只是一点点。
如何让别人帮你销售农产品？
最近几年，二道贩子就变成了贬义词。甚至有点人人喊打的感觉。我见到许多人或平台都在一边高举着正义呐喊着砍掉中间商，然后却自己悄悄赚差价。许许多多的人也都在说中间商抬高物价导致一边卖不动，一边买不起......殊不知，你天天逛的大润发、华润万家、百果园、各种电商平台等，有几个不是中间商？中间商难道不也是质量的筛选者吗？特别是品牌中间商。
为什么凌晨3:00爬起来打开电脑写这篇文章
是因为我今天被合作了几年的伙伴给悄无声息的上了一课，并为此感到了深深的迷茫......
不是一般的迷茫，是深度迷茫哦......
今天打开商城后台的客户评论专区，准备进行评论售后回复。其中看到一个晒产品图片的好评，非常开心。开心之余，却在晒的产品包装上看到了农户发货的时候印刷上了自己的二维码。闲来无事我便点进去看了下。越看越惊讶，越看越遗憾，越看越迷茫；
于是，就有了以下几个问题：
别人帮你卖货你都放上自己的二维码，客人全部引流给你自己了，别人客户越来越少复购越来越低，这样对花费时间心血帮你销售的人公平吗？
自己的电商明明做的很艰难，你不好好做好供应链，抓好产品品质。却总是在产品上都印刷自己的品牌及商城。难道是秉着不抛弃、不放弃的精神吗？
引流也就算了，但是你却在自己的商城把价格定的比帮你卖货的低，同样的客户，别人还是帮你卖货的，一下子在消费者心目中变成奸商的感觉了。是不是有点陷别人于不仁不义？
这就直接上升到一个概率性的话题了，那就是：农民为什么很难做出品牌来？
农民为什么很难做出品牌？
做了三年农产品电商，我可以很负责任的说，农民做成品牌的概率远远低于二手贩子。因为二手贩子或电商工作者跟容易成为品牌缔造者，因为他们才更加明白什么是品牌的力量。
我讲两段前两年的真实案例：
退款退货达到80%的桃子
2018年中旬，在北方某个县城有个年轻人知道我做农产品的，说结婚需要彩礼急需用钱，希望能够帮助销售他家的桃子。虽然我听说过那里的桃子偏贵，但本着助人为乐的精神，我硬着头皮还是答应了，然后我也负责任的去了产地调研。因为我做农产品比较在乎是否农残超标，是否套袋子，是否转基因等。
到了之后发现桃子确实还可以，不套袋子也比较有差异化，当然，除了略微显贵的8元/斤的地头价，其他都还可以。
销售第一天卖了150多箱。一箱8斤大约去到80元的样子。因为加了箱子、快递成本。加上售后成本，一箱赚不来5块。因为该桃子在周边比较出名，所以购买的客户多是同省的，一般第二天就收到货了。
第二天下午，我有个客户给我晒了一张图片出来，是桃子放在秤上称重的重量。8斤的桃子加箱子都不到7斤半。我还没有来得及向农户反馈，谁知道该事件犹如星星之火，不一会儿就点开了整个序幕......
投诉接踵而来让我应接不暇。有的桃子全部都是青的根本不能吃，有的桃子都是烂的。有的是说好的大桃子但是打开却发现很多小的歪瓜裂枣型的。而且几乎就没有一个重量达标的。甚至其中一个客户的桃子重量加箱子只有6斤......
我立即电话寻求帮助的年轻人，当时他说好的品质这块要我放心，他懂得品牌意识，搞不好影响他们当地品牌。年轻人也知道事情的重要性。立即打电话回家了解。事情的结果如下：装箱发货的是她的亲戚。他们在发货的时候感觉是能少点就少点。感觉一箱少1斤，10箱下来就能节省10斤了.而且摘桃子的时候也没有分大小，先从外围把顺手的摘下来再说。感觉这样能鼓捣出去就混出去......
整个销售立即停止，向所有出现问题的客户道歉。退款退货达到80%。
侥幸的柚子种植户，亏损万元的新手经销商
这次是中国南部一个盛产柚子的知名地方。一次性损失了近万元。如果做电商一单利润2元的话，这些钱需要约200000元的销售额才能挣回来。当然，还不能加推广、运营等人工成本支出。
初次没有经验，一次性拿了20000斤柚子。地头价2元/斤。农户大姐胸脯拍的满满的说她家的柚子有多好多好，绝对是最好吃的等等等等。我权且相信。支付10000定金后约好多少时间内摘果。农户很守信用。在那个时间段摘果给我装车发货了。我也很遵守承诺的痛快的支付了袋子、装车、运输费用以及尾款。最后折合下来总共的成本在2.6元/斤的样子。还不算我这边的搬运卸货仓储费用。
谁知道才没有过多久，我发现柚子出现了一些问题。有些柚子居然有点腐烂的感觉。一开始我还以为是因为我没有用保鲜膜或者打蜡等技术处理的原因。后来发现缩水归缩水，腐烂归腐烂。柚子确实腐烂了。我明明记得柚子一般放个1个月肯定没有问题的，有的3个月都可以的。为什么这么快腐烂呢？
通过某某关系才了解到——因为摘果的时间段经常下雨，卖柚子的大姐是在一次雨停后摘果发货给我的。其实柚子、柑橘类的是不适合在雨后立即摘的，这样的果子不易保存。
最后我打电话过去问的时候对方说：“我摘果的时候是没有问题的啊，发给你也没有烂吧。你卖快点给那些买柚子的人不就行了”。挂了电话我不吭声了。怪自己没有经验，但也怪大姐多年的柚子经验却没有告知我。毕竟亏我不亏她。
你觉得经销商傻乎乎的时候，其实自己......
今天凌晨我花费一整个通宵熬夜写这篇文章的核心就是这里了。
除了那些想取代经销商自己做经销商的平台之外，农民自己也在想着打倒中间商，把属于自己的利润拿回来。他们觉得一定是中间商赚了大钱。
然后一些稍微有点思想的农民就开始注册公司、合作社、商标、打造品牌等等。开始想象一切美好把所有的钱都归自己赚。
公司注册下来了就准备开始入驻各个平台静等收获的果实。
极少部分能够赚钱，也有小部分能够维持生活在坚持，但是大多数农民会不断的刷新着自己的认知，不断的为成长交着学费，譬如：
1、好不容易请人帮忙注册了各个电商平台或者花了几千到几万开发了自己的商城出来。却发现不会美工设计做出来的很丑。
2、原来营销推广要会写文案啊，自己不会写怎么办？请个文案多少钱？5000啊，算了，还是自己来。
3、原来推广是需要花钱的啊，天啊，不花钱哪怕便宜都没有人知道啊。怎么是这样的呢？
4、原来这么多同行在竞争啊，怎么没有想象中那么好卖啊！
他们面对这些困难的时候有的会从各个平台上抄袭复制别人的图片详情页或者文章故事，有的会自己草草的拍摄一些图片或编辑点简单直接的文字等等。然后到处找高人学习运营。等交完了一系列学费后才发现销售不容易啊。电商不简单啊。
原来电商需要这么多人配合，这些人在市面上的平均工资都不低啊。随便一个美工月薪5000左右，运营5000-8000左右。运营总监没有15000以上人家懒得理你。各种开支算下来电商公司也不赚钱啊。原来一切没有想象中那么黑暗。随便一个人的工资得让你卖多少特产才赚得回来啊。
农民销售土特产一定要有清晰的定位
于是这些农民们开始逐步理解经销商，理解帮他们销售产品的三农电商。一些领悟能力强的农民创业者就开始给自己一个清晰的定位。羽翼未满时，坚决不触碰自己不擅长的。
于是，市面上出现一种组织叫：农产品供应链。供应链深得各个品牌渠道的喜爱。因为他们清晰的知道自己的长短版。钱不是一个人能赚完的，要懂得分工配合。各自做好自己擅长的领域。不是谁都能跨界打劫的，老祖宗说过：“隔行如隔山，跨界是要交学费的。”毕竟不是谁都叫“马云”、“刘强东”“周鸿祎”的。占据国内人口最大比例的还是普通老百姓。
但大多数人都还是一边依赖着渠道，一边想着干掉渠道，客户资源一握在手，天下我走。
如果你又想放得开，又要给自己立牌坊。那没有几个人愿意长期陪你战斗。即使一开始不知道，但是知道后你又多了一个竞争对手。
人生若只如初见，
何事秋风悲画扇。
等闲变却故人心，
却道故人心易变。
以上是我这几个月做农产品自媒体电商的心得。
所以，希望那些依赖别人帮你销售的农民朋友们，千万不要又想别人帮你卖货，又偷偷的把别人用时间汗水得来的客人偷偷变成自己的。这真的是个很严重的忌讳，自断后路的行为。
如果你坚守原则，得到更多人的信赖，全国有800多个市辖区。你一个地方能合作一个你都开心到做梦笑醒了......
不碰忌讳，了解自己。做好自己最擅长的。得道多助失道寡助......
发布于 2023-07-31 14:28:02