淘宝直通车推广省油宝,怎么看待现在全民黑微信
全民黑微信，谁这样说的？支付宝最近的红包，确实给不少人带来实惠，这是该表扬的，但这并不代表其没有黑点。而微信被黑也有多种原因。试问，中国互联网厂商有一个没有被黑的吗？或许有，但是并不多。
淘宝直通车推广省油宝，怎么看待现在全民黑微信？
全民黑微信，谁这样说的？支付宝最近的红包，确实给不少人带来实惠，这是该表扬的，但这并不代表其没有黑点。而微信被黑也有多种原因。试问，中国互联网厂商有一个没有被黑的吗？或许有，但是并不多。
腾讯一路走来，被黑的太多了，无论是抄袭还是游戏充钱；腾讯、马化腾可以说是天天被骂；但是在3Q大战之后，腾讯开始不再抄袭了，转而开启了开放的战略，去接纳更多的合作伙伴，一起去共享腾讯的数据；马化腾说：合作伙伴是腾讯的半条命；而随着微信的推出，通过不断的创新，以及获取了更多的高端用户，腾讯的口碑是在往好的方向转。
支付宝，作为最大的第三方支付，也是排名前十的国民级APP；为了防止微信支付的超越，可谓是不惜余力的模仿微信，好好的做好支付就行了，非要做微信的功能。支付宝一直是想要做社交的：从界面模仿微信开始，支付宝好端端的一个支付工具变成了好友聊天的社交工具，可是并没有多少用户在此聊天；支付宝还推出了圈子等功劳，最后由于涉黄不得不关闭道歉。
支付宝的黑历史也不少，曾经的春节抢五福都忘了么？曾经支付宝未经用户允许在每个人的昵称后面加了个宝宝，被用户们群起而攻之，都忘了吗。确实，网民是健忘的。今天支付宝给红包，就说马云爸爸万岁；转而问微信支付要红包，不给就是不好。
当然啦，说到这里主要的意思就是互联网产品谁没有黑点。都不是省油的灯，主要是网友们好了伤疤忘了疼。支付宝推红包，是自己的推广策略；就像一个企业打广告，非得逼着另外一个企业也打广告吗？每个公司的产品不同，规划不同；可以为支付宝发红包点赞，也可以说微信支付抠门。但是我们这些用户离不开他们，所有用户便构成了他们强大的生态帝国。
从昆明到西藏大概多少钱？
首选我要搞清楚滇藏线和川藏线，1：川藏公路就是我常说的“国道318线”，从上海人民广场0公里到中尼公路的樟木口岸，全长5476公里，而我们常说和川藏线大多指“成都~拉萨”。2：滇藏公路，国道214线，从西双版纳的景洪出发，经西藏到达甘肃兰州市，全程全程1930公里，而我们常说的滇藏线指“大理~丽江香格里拉~到芒康后汇合于318国道~拉萨”，准确的说叫滇、川藏线。
再说说这两条的费用：
要说这两条路进藏费用，费用分几块：
1：住宿费用，这两条路的食宿费用基本差不多，每人的住宿费用从20床位到400/500的房间都有，吃饭以川菜为主一天的的用餐费100元/人/日就非常丰盛了，简单一点几块就可以搞定，在旺季6/7/8/9/10月，餐饮住宿费用相对于淡季有较大的上升。2：交通费用，自驾车主要费用就是油费（西藏地区不收取过路费），这两条路四川和云南油费跟全国基本相当，较高油费的是西藏昌都地区，现在8.25左右/升，林芝和拉萨地区7.28左右/升，可根据自己车辆油耗计算人均费用。包车游：根据车型和行程天数的不同，这两条线包车进藏的人均费用3500元/人-6000元/人不等，车型也从国产普通型SUV到高档型硬派越野车，还有些豪华车型可供选择。徒步搭穷游：这就无底线了，无法说明准确费用，就看你的本事了，听说有美女48元徒搭游西藏几个月的“成功人士”，但我不见意无底线的徒搭穷游，毕竟除了省钱外，还有“安全”这一说。门票费用：
这一路游玩门票相对比较少，滇藏线：虎跳峡65元/人。松赞林寺，115元/人，金沙江大拐弯，30元/人，米堆冰川，50元/人，巴松措，170元/人，拉萨：布达拉宫200元/人，大昭寺65元/人，色拉寺60元/人。从川藏线出发：
海螺沟，160元/人，泸定桥，10元/人，稻城亚丁 ，270元/人。其它门票费用参照滇藏线！
淘宝关键词优化软件的使用？
淘宝的关键词优化就像一张网，买家就像鱼，能网住多少鱼。就要看你的网够不够大，网眼够不够严密。也正因为如此重要，才有很多人去学，很多人去讲这个。不过很少可以讲到重点，基本说的是：找词，选词，然后一些优化的规则，不会有什么实操或者实际作用，看来看去都是这些。下面我就来说说关键词优化软件的使用
工具/原料标题优化软件工具吧和量子统计需要优化关键词的宝贝方法/步骤1 使用工具吧跟量子数据来选择标题，找最近7天的，因为30天的数据变化比较大，数据的精准度就不高了，所以选最近7天的关键词。我的方法是搜索人数高的 点击率高的 再从里面挑选适合自己宝贝的词，做成一个表格进行分析。通过筛选词去重的方法再来重新组词~ 根据淘宝拆词的技术分析组合成这样一条标题。2.不要以为做到这里就好了，后续的工作更重要呢！车？对了，开车继续扩大它的范围，利用工具吧继续找词，找哪些词好呢？那些热搜的，直通车单价也高，如果你很有钱的话，没事，但是我不会这么做。选择购买高 点击率高 单价低的词，没有这样的词？你错了~认真找下，你会发现很多有用的潜在词。再来分解成关键词，这样来开车，既省油又高效。
3.每个标题中最好要有一个核心关键词：这个词可以理解为宝贝的卖点词，就是最匹配自己宝贝，转化率最高的关键词。最好是搜索量不低的长尾词。这种核心关键词如果匹配宝贝的话很容易做上首页，并且有利于宝贝前期的推广。
注意事项标题一共就60个字符，一定要填满，切勿浪费卤菜的10种吃法？
卤菜的品种是非常之多的，今天为大家介绍十种最好吃的卤菜。（附带简易教程）
1. 卤牛肉
用料：牛腱1个；牛筋1条；白酒1两；生抽适量；老抽适量；冰糖适量；八角2粒；桂皮1小片；京葱1根；干辣椒3个；老姜2个厚片；
卤牛肉的做法：
买来的牛肉先用冷水浸泡半小时再充分洗净，冷水下锅大火将水烧开，将牛肉的血水充分焯出，大约烧开2分钟左右盛出，将牛肉用热水冲洗干净。
将洗净的牛肉放入高压锅锅中，加入所有调料和没过食材的水高压20分钟。
程序结束，从高压锅中倒出牛肉，继续在煤气灶上大火煮至汤汁浓稠即可。
盛出放凉
放冰箱冷藏一晚切片口感更好。
2.卤猪蹄
用料：新鲜猪脚半只；生姜1小块；八角3颗；香叶5张；桂皮1小段；生抽3汤匙；老抽2汤匙；料酒1汤匙；白糖适量；盐少许；鸡精少许；
卤猪蹄的做法：
新鲜猪脚半只约1000克，洗净切块，生姜一小块，八角三颗，香叶五张，桂皮一小段，生抽、老抽准备好，
猪蹄放入高压锅加适量水，加少许盐，大火烧至高压锅冒气，然后用小火压7分钟，关火，
把猪蹄捞出，
干净锅里加水1200毫升左右，加八角、生姜、香叶、桂皮，加生抽3汤匙、老抽（红烧酱油）2汤匙，料酒1汤匙，加白糖适量，然后倒入猪蹄，
开大火烧至沸腾，然后盖上锅盖，用小火焖煮约5分钟左右，
这时锅里的猪蹄已经完全酥烂入味，卤汤也只剩下1/3了，然后加少许鸡精就可以了，
然后把猪蹄捞出，放入大碗冷却10分钟左右，这样猪蹄味道最佳，
然后装盘。猪蹄色泽红亮，浓郁鲜香。
这里说一下，一汤匙是大约15毫升，汤匙是我们平时喝汤用的汤匙。
3.卤猪肝
用料：猪肝一叶；葱；姜；八角；桂皮；香叶；花椒；冰糖；黄酒；生抽；盐；
卤猪肝的做法：
猪肝洗净，用清水浸泡，中途多换几次水
用盐揉搓猪肝表面5分钟，用水冲洗干净
坐锅烧水，入开水中焯一下，捞出沥干水分
砂锅内加入葱姜、八角、桂皮、香叶、花椒、冰糖煮开，小火慢煮10分钟
添加焯水后的猪肝，大火煮开，添加黄酒和生抽，继续用小火炖煮20分钟左右，煮至用筷子捅开无血水即可
添加适量盐调味，关火浸泡，吃时捞出切片，可调味汁蘸食
4.卤猪耳朵
用料：猪头一个；姜适量；蒜适量；老抽适量；生抽适量；蚝油适量；叉烧酱适量；酒适量；糖适量；水浸过肉面；
卤猪耳朵的做法：
把肉洗干净，切成想要的大小
加水刚好盖过肉再把所有调料一起放下去
加大火煮，煮开了转小火慢慢焖。这里没有时间限制，看你的肉多少和你喜欢吃的软硬度。我一般是煮得差不多就用筷子掇一下，能掇得进就行了
煮好了可以起锅了
切好上盘
烹饪技巧：对调味信心不大的，最好在煮开不久试一下味，不够味的要及时加调料
5.卤鸡腿
用料：鸡腿8只；大葱3小段；八角3颗；花椒5g；生抽；老抽；蚝油；喼汁；冰糖；姜片；
卤鸡腿（直逼广九直通车鸡腿）的做法：
鸡腿洗净焯水、用自来水急冲一下，这样鸡皮会比较有弹性，以免红烧后鸡皮先烂了，影响卖相。
准备好要用的配料：姜片、大葱、八角、花椒
将鸡腿、配料放入大锅内，加没过鸡腿的清水
加3勺喼汁、6勺生抽、2勺老抽、1勺蚝油、2勺冰糖、1小勺盐。勺子为普通的家用陶瓷汤匙，有些地方叫瓷羹，小勺为调味缸配的调料勺，还不清楚的朋友可参考我“日式腌菜（浅渍）”那篇，有勺子图片。我家口味偏甜，不喜甜冰糖可适当减量。
喼汁好像是广东特有的调料，尝起来酸酸甜甜咸咸的，还带有点特殊香料味。买不到喼汁的这里用1勺大红浙醋代替吧。
大火煮10分钟后转小火20分钟，然后再大火收收汁，也无需收到很干，鸡腿还是泡在酱汁里好吃些。
女儿每次吃这个卤鸡腿都是一边吃一边问：“还剩几个？”生怕鸡腿跑了
6.完爆小吃摊之卤鸭爪
用料：鸭爪6只；干红辣椒适量；花椒适量；桂皮两小条；料酒5勺；酱油5勺；生姜片5片；冰糖适量；开水盖过鸭爪，可以多加几次；
完爆小吃摊之卤鸭爪的做法：
鸭爪洗净，放入冷水锅中，煮开后再煮约3分钟，去除浮末。捞出入冷水，清洗干净。
所有材料放入锅中，加开水，盖住所有鸭爪。锅加盖，全程焖烧，留意调料水的份量，避免糊锅。可根据软硬喜好，多加几次水焖烧，我加了3次。
焖烧到自己喜欢的口感，大火收汁，注意翻面。出锅享受吧。
7.卤花生
用料：花生250g；芹菜3-4根；胡萝卜一小块；盐适量；姜2-3片；桂皮一块；大料1个；
卤花生的做法：
花生加水泡制6小时以上
泡好的花生加水、盐、桂皮、大料、姜片上锅煮大约15分钟微烂，最好多加点水
煮熟时关火焖一会。晾凉备用
芹菜切小段，胡萝卜切丁，混合以后调入适量盐腌制10分钟。
捞出花生和腌制好的芹菜、胡萝卜丁拌匀即可
8.卤大肠
用料：大肠500g；八角少许；茴香少许；桂皮少许；香叶少许；面粉100g；白砂糖适量；盐适量；老抽适量；生抽适量；料酒适量；
卤大肠的做法：
将大肠翻加水清洗，翻转搓上面粉，强力搓洗。去除肠内多余油脂，污物。洗净，沥干待用。
锅中加入清水，料酒，八角，茴香，香叶，桂皮等大料，煮开。加入生抽，老抽，盐，糖，调味。待煮开，加入猪大肠，大火煮1小时，后改中小火焖煮2小时，至大肠酥脆。出锅，改刀即可食用。
烹饪技巧：其实很简单，煮期间自己可以适当调整口味，根据实际情况操作。
9.卤鸭头
用料：1花椒1把；2干红辣椒5颗；3香叶5片；4桂皮手指大小一块；5小茴香1把；6八角2个；郫县豆瓣酱1大勺；耗油1-2大勺；生抽2汤勺；老抽1汤勺；鸭头6个；冰糖适量；生姜3片；
卤鸭头的做法：
少许热油，放入豆瓣酱炒红炒出油。
将1-6香料扎进纱布中，入锅，加适量冷水，生抽，老抽，以能淹没鸭头为准。煮开后，改小火慢炖30分钟，煮到一半时中间加入豆瓣酱和耗油。
煮卤水的同时，另开油锅，中火将鸭头同生姜炸一下。捞出待用
卤水煮30分钟以上，出味了以后，放入鸭头，继续小火慢炖30分钟。期间尝味，卤水有微苦微涩，加入冰糖调到适口。
关火后，盖着锅盖，浸上1-2小时候再吃，更加入味。
烹饪技巧：喜欢麻辣的需要另外多放点辣椒花椒。这里的配方是小麻小辣。鸭头一定要洗干净，最好对半剖开更入味。
10.卤豆腐干（麻辣口味）
用料：白豆腐干；酱油；糖、盐；干辣椒；花椒、麻椒、大料、桂皮、草果；香叶、小茴香、肉蔻、白芷、丁香；葱、姜、大蒜；
卤豆腐干（麻辣口味）的做法：
白豆腐干切小块。
用油两面煎到微黄。
煎好的豆腐干放在盘中待用。
锅里加水，加入所有调料烧开，把豆腐干放进去，大火烧开转小火煮半小时左右，调料的味道都充分被豆腐干吸收。
关火后，豆腐干继续在卤汁里泡几个小时或者过夜。然后捞出晾干就可以了。
什么车最安全？
既然这里问的是安全，那么有关技术等等的话题就略过，只说安全相关。一、德、日两系的造车理念德系车和日系车分别有不同的理念，德系由技术驱动，日系由市场需求驱动。也就是说：概括起来，我认为德系车厂的技术研发理念可以概括为“技术驱动”——以工程师不断探索新技术来推动产品革新；而日本车厂的研发理念是“目标驱动”——以不断提升的产品指标来推进研发进步。二、德系车和日系车在这个理念下的可靠程度，日系车要优于德系车。这里的可靠程度指的是一些小故障、小毛病。简单说，就是德系车愿意为了新技术冒一些市场风险，因为新技术某程度上就是他们的竞争力所在；而日系车相对不那么敢于冒新技术风险，因为对他们而言保市场远比推新技术重要。比如在对德、日都非常重要的北美市场，德系销量败于日系，公认的一个原因就是可靠性排名一直偏低（在美国汽车可靠性是一项透明信息，Consumer Reports、J.D.Power等机构常年跟踪和发布客观可信的汽车可靠性数据）。随着近年德系车更重视试验环节，我们看到近2、3年的J.D.Power北美可靠性调查排行榜上，虽然居高位的仍是日系，但德系的排名已经明显上升。在我们国内，从我所接触到的用户口碑和案例来看，德系车的总体可靠性还是不及日系，不单是像大众TSI+DSG这种崭新技术，即便是新技术含量较低的普及化车型，小故障、小毛病的发生率也是德系高于日系。三、缓冲吸能理论这是存在并重要的，而且被德系车和日系车贯彻执行。反过来说，车软，或者碰撞后车身变形大，并不意味着安全性能差，关键在于能否将传递到车内人身的冲击力降低。于是就要有合适的缓冲吸能结构件。至此我们必须肯定缓冲吸能理论的作用，事实就是无论德系、日系还是什么系的车，全部都认可这一理论并且在贯彻执行。绝对不要一听说“缓冲吸能”就觉得这车会很“软”，在很多实际碰撞案例中，往往是车头、车尾损伤变形大的车，乘客受伤程度反而小，而变形小的车，乘客反而伤得更重。然而，不当要有适合的缓冲吸能结构件，还要有优良的并足够刚性的车身架构。实际上，缓冲吸能构造与整个车体的刚性构造并不矛盾，而是相结合的——吸能结构位于车体的前端和后端，相对“软”；而位于中央的乘员舱框架结构不会有吸能效果，还是会尽可能做得“硬”。这两个部分通常都是用不同的材料分开制造，再组合到一起的，发挥不同的结构作用。最理想的整体车体构造应该是既有前后两端高效的撞击缓冲吸能区，又有一个足够刚强的乘员保护舱。速度不太高的碰撞，由吸能区去吸收和化解冲击力，尽可能让冲击力少传递到乘员身上；一旦碰撞速度太高，吸能区溃缩完了，冲击力依然没被吸收完，剩下的乘员舱也不会再试图去吸能，而是会“以硬抵硬”，保证乘员有尽可能多的生存空间，不被挤压致伤。所以，贴吧人说的话可以丢垃圾堆了。这就是当下汽车普遍的被动安全结构开发理念，无论是德系、日系、任何系，基本上都完全遵循这套理念。因此有两个误区可以消除：一是以为只有日本车吸能，德国车不吸能；二是以为有吸能设计的车只擅长应付低速碰撞，而无吸能设计的车高速碰撞起来更安全——那都是不符合物理定律的事。四、安全性能就NCAP测试的成绩来看，日系和德系总体上没有差异然后在安全配置上来说，德系车确实比日系车更加丰富第一个是研发理念上德系车的“技术驱动”，日系车的“市场驱动”。技术驱动，决定了德系品牌更热衷于汽车安全技术的前瞻性研究，汽车界的很多安全技术革新都是德国厂商发明的，例如奔驰就发明了ABS、气囊、折叠缓冲区，日系品牌虽然也有一些安全技术发明（例如本田发明了可升起的主动行人保护发动机机舱盖，这个技术已被奔驰等厂商效仿），但总体远不如德系那么多。市场驱动，决定了日系品牌对安全技术的研究不会太有前瞻性，通常是等某项安全技术被发明出来了，消费者呈现出需求，日系厂商才会迅速跟进去研发和装备到产品上。但是却换来稳定性降低与成本提高的代价五、高速稳定性。在高速稳定性上来说，德系车优于日系车。这里指的高速是在超出限数120以上的速度。而高速稳定性与什么有关？高速稳定性和什么有关？主要是底盘（包括悬挂、轮胎、转向，还有整车刚性）的设计调较，以及整车的空气动力学性能传统上，日系车的“表层”驾驶感比德系车好，而德系车在“深层”的表现胜过日系车。具体表现为：大多数日系车在中低速下转向比较轻松，动力比较轻快够用；德系车则在低速时方向较重，但动力的起步、加速会比较滞重。不过到了一些不好的路面，以及高速公路、山路时，德系车往往方向更精准，底盘更稳定、厚实；日系车往往表露出底盘单薄、稳定性不够好。总的来说，比日常好开程度，日系车往往更有亲和力；但比激烈和接近极限的驾驶，德系车往往令人更有信心。由于日系车更看重市场需求，所以，在售卖于欧洲的车，高速稳定性会更加好。但是由于这些年高速公路的发展，日系车在除欧洲外的市场上，高速稳定性也越来越靠近德系车。所以，现在来说，日系车发飘德系车稳定这理论也不是那么绝对。最后总结，德系车和日系车在安全性能上来说各有所长，但是基本的安全性能保障都一样。德系车小故障小毛病更多，但是高速稳定性更好；日系车安全配置更少高速稳定性稍差，但是整车安全性及低速可靠性更好。
发布于 2023-12-08 13:36:02