零基础学开车教学视频,一次车都没开过的人怎样快速学开车
一次车都没开过的人怎样快速学开车？
学车没有捷径，脚踏实地，一步步来，科目一、科目二、科目三、科目四，熟能生巧，水到渠成。除了在驾校的学习外，平常在网上多看一些新手开车的视频，注意事项，驾驶技巧等，便于提升效果。
考了驾照，作为新手开车要怎么开始自己的第一步呢？
刚拿驾照的新手开车要做好三个大方面的准备
第一
有良好的心理素质
一个人的心态平和与否，决定了做事情的节奏。第一次开车都会很紧张，这是谁也避免不了的。要相信自己所学，多回忆基础动作。选好，天气，路段，衣着，鞋子，尽量以一个轻松的状态，开起第一次驾驶。
第二
遵循循序渐进的原则
任何事情都是从简单的开始然后有条不紊的进行。开车尤其是这样。推荐如下步骤。（有条件的就按照下面的方法，如果条件不允许就做参考。）
1
找一段路面状况良好比较平直的城郊快速路练习。这种路一般情况下车辆相对较少。稳住方向盘。可进行直线加速行驶和长时间的高速度行驶，练习速度感。在车少的时候，观察后方无来车时，可练习减速和急减速动作。这两方面主要熟悉车辆的基本性能。一段距离以内相邻车道无同向车行驶时可练习紧急变道（速度由慢至快。最终不要超过限速。）这个主要大致熟悉一下车辆的操控性。
以上是为了以后在城区行驶常出现的突发状况做准备。
2找一段相对宽一点但是弯道比较多车少的乡村路练习。这种路只要多跑就能迅速的熟悉车子的转向手感，路感，方向盘回正的力度和速度。车辆的倾斜状态。以应付城里面各种转弯掉头包括变道。
3找一段城里面相对畅通人少一点的路开始城区道路练习。慢慢熟悉通过路口以及转弯的节奏。路口停车路边停车的感觉。提前观察信号灯。导向标识和路况提示牌。这当中最重要的一点∶坚决不闯红灯时刻留意礼让行人。然后就是各种城市路况的练习。
第三
理论知识的加深以及吸取前车之鉴。
驾校学习的理论主要是应付考试，很朋友可能考完一部分早就忘了。理论知识的加深就很有必要。（尤其是路口通行的规则），再就是现在手机视频资源很多。多看一些交通事故的场面，事故的分析。对自己心里有一个震慑。时刻提醒自己安全驾驶。
按照以上三个大方面开始新手驾驶，应该会对大部分人有帮助。
最后送大家一句要诀。
胆大心细，眼疾手快。遵章守法，文明礼让。
最后祝大家一路平安。
c1新手基础知识
手动挡操作基础知识
手上控制的三大部件:方向盘，转向灯，档位。转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，任何一个道路环境转向灯打出三秒后在打方向盘，转向灯往哪，方向盘也往哪打。
档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。
档位具体布局如下，:
1---3---5
>- -0 - -<
2---4---R
中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下:
空挡->1档，左移到底然后上移【一个直角】
1档-> 2档，直接下移到底【靠左用力往下到底】
2档->3档，上移半步，等待弹簧把档位杆复位然后上移到底。
3档->4档，直接下移到底【直下到底】
4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底
空挡->R档，右移到底，下移到底
换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能越级加档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速可以越级换档，比如从5档直接到2档，或者3档。
?脚上控制的部件:离合，刹车，油门。
左脚控制离合;右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时相克的，因此由一只脚来控制。
刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有预见性准备，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之中根据速度踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多练习才能掌握窍门)。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。
油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，轻踏缓抬，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。
离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢?
第一个是启动时，开车点火之前必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦在档位中车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候可以挂档，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机，或者起步熄火～
第二个需要切断动力传送的情况是换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。
第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时可以切断动力传送即安全又高效，切断了动力传送如果你这个时候误踩油门也不会有车子也没有任何动力作用，一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力踩刹车就好了。
零基础的人学车科目三是不是很难？
零基础的人学科目三不是特别难
在整个驾车考试过程中，一共分为四个科目，其中，科目一和科目四是公认最简单的，因为它是笔试，考试只要将题库里面的题对过，通过科目一和科目四的概率就很大
科目三主要是考察学员对于不同路况的林场应变能力，对于技术上面的要求比较小，比科目二的通过率相对高
如果还没有学科目二，先学科目三也是有这样的例子的，有的驾校会觉得科目二的通过率低，且科目二比较难，要训练的时间长，所以就会让新学员先练习科目三是可以先考科目三，再考科目二的，而且科目三的通过率也比较高
没开过车的人怎样快速学开车？
开车第一步，就是车辆起步，新学员如何顺利起步，起步时又该注意些什么?这里面可是大有学问。起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有统一的步骤
1、上车后调整坐位，系安全带。
2、左脚踩下离合器，挂一档。
3、打左转向灯，按喇叭示意。
4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由"高昂"转变到"沉稳"的时候，迅速放下手动刹车。
此外，在车辆起步时，还有一些需要注意的：
1)平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;而上坡起步只能在听到油门声音变为"沉稳"时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
2)平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步;而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
3)无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在"高昂"声中就放下手动刹车，车子会后溜;如果已发出"低沉"声，仍未放下手动刹车，车子会熄火;只有在"沉稳"声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。
4)在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。
5)下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
新手司机如何克服刚开车的恐惧？如何尽快单独上路？
你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答，对于新手司机来说，开车上路最大的困难就是克服恐惧，那么就来简单说说如何才能安全驾驶。
第一点，张贴实习标志
我国道路交通安全法有规定，新手司机在上路之前必须给车辆张贴实习标志，这不仅是为了符合国家法律的规定，更是为了给后方车辆一种提示，告诉别人你是一名新手。
第二点，坐上车之后不要立刻启动发动机，首先要调整好自己的坐姿和后视镜，然后感受一下油门和刹车的松紧程度，包括方向盘的轻重，因为每一辆车的设定都是不一样的，如果不去感受油门和刹车的松紧程度，在上路的时候很容易造成多踩油门或猛踩刹车的情况。
第三点，开车一定要放松
很多新手司机就是因为太过于紧张，把油门当成刹车，才会发生事故，所以开车一定要放松，怎么放松怎么来。
第四点，开车一定要慢，不要管后面的车怎么按喇叭，开自己的路就好
第五点，一定要保持好安全车距，因为新手司机在遇到突发情况的时候，很容易手忙脚乱，来不及踩刹车，虽然很多老司机都不断提醒，这依旧是很多新手司机会忽略的问题，离前车远一点，才能留下足够的刹车空间
第六点，多看后视镜
虽然对于新手司机来说，努力看着前方已经很吃力了，根本没有多余的精力去看后视镜，但是一定要养成看后视镜的习惯，不管是在转弯还是在变道之前，同时也要多注意马路两侧的行人和电瓶车。
如果想要学习更多新手司机开车的技巧，欢迎关注汽车兄弟，查看原创节目《新手司机视频课》
如何快速学会开车？
老巢认为快速学会开车，需要先有路感，然后熟悉车内各个操作环节，再熟记各种动作要领和交通规则就可以了。具体如下：
路感怎么培养？坐公交车的时候看司机操作，感觉旁边车和车体的距离，和公交车司机的判断。注意多看司机处理转完，起步等动作要领，假设是自己在开，看自己操作和公交车司机是否相同。同样的 做公司车，或者同事车，就坐副驾驶，看驾驶人员的操作，锻炼自己的距离感和判断。我认为对路感的锻炼还是很有帮助的。
车内的各个操作环节。主要有方向盘，档杆，油门，刹车，离合器（自动挡没有），灯光，雨刮器，还有各种按键，油箱开关，手刹，影音系统等。清楚各个部件的操作，这个是基础。
考试的难点一般是半坡起步，倒库移库，单边桥。这些都是有要点的，掌握要点，多加练习。
交通法规不用说，必须考过科目1和科目4，哪种情况下是违规操作自己必须清楚，不压线，规范使用灯光等。
老巢就说这么多，希望能够帮助到你。
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如何学开车？
学开车首先要对汽车有一些了解。
关键是要了解汽车的特点：“惯性”；“离心力”；“最小转弯半径”；“内轮差”。
汽车的这些特点就是汽车发生事故的元凶！
自动挡车与手动挡车相比无非就是少了一个（由左脚掌控的）“离合器踏板”。
自动挡车，它并非没有离合器，而是把（“离合器装置”与“行车制动装置”（脚制动）合二为一装在一起了）。当我们的右脚踩到“行车制动（脚制动）踏板”上，在控制了车轮转动的同时也切断了动力。（动力分离）当我们右脚松开“行车制动（脚制动）踏板”时就释放了对车轮的控制同时也传递了动力驱动车轮转动（动力结合）。
自动挡车（C2）因为没有“离合器踏板”，主要是以右脚控“行车制动踏板”为主。前面已经讲过踩下（一脚踩下）“行车制动踏板”就控制了四个车轮的转动，同时切断了动力（也就是我们说的动力分离）这是正常行车需要停车时控“行车制动踏板”的方法。我们现在控制“行车制动踏板”的方法并不是要把车控停，而是将发动机产生的动力传递给车轮驱动车轮转动，同时又要控制着车轮不让车轮转得太快，让车走但又不让车走快，是一个很矛盾的动作，怎么能做到即让车走又不让车走快呢？
这就是我们这里要讲的重点。
用右脚的脚尖（前脚掌）踩制动踏板，脚跟贴紧地板，这样比较稳而且力度的大小也好掌握，脚尖的动作不宜过大。（将“踩”踏板或者“抬”踏板的动作改为“轻点”和“轻抬”踏板）在轻点和轻抬的时候，要用心去感受车子移动的速度（可以多看车外的各种如树木，建筑物，以及路面上的参照线）参照物，就是不能看车头（倒车时不能看车身）。自动挡车主要就是以控“行车制动踏板”为主。把车速控得越慢越好，宁停莫快！先把车速控好再配合上方向盘，打方向盘的同时（记住一定要同时）脚尖轻抬一点点“制动踏板”，因为打方向盘车轮转动时车阻力会增加所以要多给一点点动力，不然车会停，回方向盘的同时（记住一定要同时）就要“轻点”一下“制动踏板”，因为在回正方向盘的时候（车轮回正）车阻力就会减小，车速就会加快。记住这些要领和方法加以练习就可以啦。
新手开车在路上有哪些开车技巧？
1.购车
4s店和汽贸店的车源是一样的，很多时候汽贸店的车更加便宜；在汽贸店买车完全不用担心后续4S店的质保问题，不管你的车哪里买，4S店巴不得你的车子所有问题都在他那里处理；除了情怀/土豪，还是要买大众车，相对小众车可以节省很多维修/保养/置换 的成本；宁愿买1.5t的低配，也不要买1.0的高配。开车最爽的不是什么真皮座椅，多功能按键，而是随传随到，想超就超的动力。虽然平常佛性开车，但我们争的往往不就是1口气吗？看看思域为什么卖这么好，除了帅气的外型，动力也相当给力啊。反观旁边的昂克赛拉什么状态？除非是改车发烧友,没有必要花太多成本去改音响改隔音等等，A级车怎么改也到不了B级车的体验。砍价看车型，热门车型你砍到天荒地老也不会降多少。多对比几家心中有数，不要漫天放炮，销售不差一台车的业绩，大家没必要弄得太难堪。2.驾车
远离大货车，远离大货车，远离大货车；新手视线关注在前方即可，不要老是看倒后镜和两边倒视镜；行驶过程，脚离开了油门就放在刹车上。如果拿开了有突发状况的时候，你也不知道你踩在刹车上还是油门。 很多油门当刹车的情况就是这样发生的；双向单车道时中间黄色虚线，在对面没有来车时，尽量在中间行驶，两侧有行人或者电动车突然冲出可以有更多的空间反应；新手不要一直在外车道行驶，可能觉得外车道速度慢些更加安全。外车道靠近人行道/非机动车道，有车流汇入主干道。其实最里面的车道会更加安全，减少很多跟其他车/人/物的交汇，降低发生碰撞的几率；前面旁边车道的车突然停车，尤其在斑马线线或者路口，千万自己要小心减速，很可能一台自行车或者有人正在从前面的车旁窜出；如果你没有减速，结果不堪设想；转弯的时候注意A柱的盲区，最好往前挪挪头观察清楚。往往发生交通事故就是转弯的时候A柱挡住了视线。通常注意电动车，我有好几次差点撞到电动车，好在我多观察了一下发现了他，而我在正常的坐姿是完全看不到有人的。SUV更宽的A柱和倒视镜，要更加注意；去到不熟悉的地方路段，旅游/出差，一定要打开导航。有些路段明明很宽敞，但坑爹的会设定40或者60限速。稍微快点，12分没有不但止，还要跑回当地处理罚款。苦不堪言。曾经一个同事，在湛江旅游超速扣12分，被迫多去一次旅游。如果途中被交警查到，可能又多一条无证驾驶了。不过好像最近实行了跨地域处理罚款，但是还是安全第一为好；如果乘客/客户打电话的时候，自觉地把音响声量调小；最省油的状态，提到最高档位，稳定住最低转速形式。不管CVT变速箱还是AT变速箱都差不多，只要在这个档位下速度一直提升而转速也一直升不会回转的话，这个就是最高档位。一般的A级家用车都大概设定在70~80左右。好一点的车因为档位多可以去到100.但一般情况非高速行驶很少跑到100的。注意油量，不要等到报警才加油。干枯的油箱会缩短油泵的寿命；以20公里一趟的上下班路程如70和90的速度大约会差5分钟左右。按照目前5元的邮件一天会差2元左右，一年大概可以省600左右。车子抛锚了，不要着急，打保险公司电话让他叫拖车。很多保险有赠送拖车服务。3.停车：
只要去到你不熟悉的地方，停车要不停在划线区，要不找收费停车场。否则很可能你贪图2分钟的便利就要缴纳200元违停罚款。人总有侥幸心理，我相信没有被罚过的人现在肯定还会选择违停，直到有一天被罚。倒车入库，如果可以选择，尽量停在3个车位的两边位置。中间位置就会增加被刮的风险。侧方停车，记得把靠路的倒视镜折起来，否则哪天你会发现有人帮你把它折起来了，不过是朝另外一个方向的。需要长期停车，尽量不要停在树下，否则哪天你会发现你的排水堵了，或者漆面上有很多无法去除的果胶。这些成本可能够你租一年的停车位。曾经一位朋友的宝马长年停在树底下，后来发现车顶的排水堵了，下雨车内积水严重。修好花了好几千。从此之后他租了一年地下停车场，3000多。地下停车场也有好处，再也不用担心被交警叔叔开你罚单。不用担心哪天起来上班远远看到车窗的小白条。今天又白干了。1个月被抄1次，其实一年的成本差不多的。看再多的倒车教学视频，也没有自己开车去实操几次有效。最好带上一个老师傅，能加快速度。可以经常回想驾校教练教的技巧是很有效的，只不多考试参照的是线和点，而实际你只要换成另外一个物体作为参照物是同样有效的。否则停车永远是靠运气靠蒙。4.保养
除了免费首保，后续不必一定去4s店保养；找一间离家近，或者有朋友推荐的汽修店每次可以省几百。不管多好的雨刮，大半年基本要换。不要迷信一些价格高能用好几年的雨刮。镀晶没有传说中牛逼保护3年，一般半年就没了，还不如每个月进行一次精洗。一生之中我们要有一个医生/警察/律师 朋友比较保险，现在我还要加一个修车师傅。一个修车的朋友可以帮忙省下很多被坑的钱。所以去他那里做保养什么的，就不要砍价砍得太狠。出来混迟早要还的。空调格，空气过滤网每次换机油一起换，别省几十块，它可以带来灾难性的维修成本。血的教训，一位朋友2年没换过空气过滤塞和空调格，里面一条管被堵住后被腐蚀到穿了孔，雪种加多少漏多少。最后把整个中控台拆了，修了两天，费用不清楚。一分钱一分货！因为他去保养的地方是买车时别人送他的4次保养，所以大家买车的时候如果商家送你一些什么保养之类的尽量能换成折扣或者其他事物。被坑的例子很多不是车子本身的问题，而是修车或者保养这些后续。车险不用着急买，多问几家对比完再决定。销售比你急。5.维修
认识一个修车的朋友。一个修车的朋友可以帮忙省下很多被坑的钱。去朋友那里做保养什么的，就不要砍价砍得太狠。以后他可以有1万种方法把这30刀收回来。举个例子一位朋友的车坏了4s店报价6000多，去我修车朋友报价2000多包搞好。但如果他给你开个3000块，你会觉得有问题吗？出来混早晚要还的，现在的社会讲究利益互换。有一些小钱让别人挣得开心一点不好吗?最重要还是自己多去比较分析，总能发现一些小道道在里面。汽车的东西不要什么都想自己来自己买，有很多APP可以线上买机油线下门店换，买轮胎送保养。这些我建议还是慎重考虑，门店只是跟App合作的关系，但他不会负责你后续产生的问题，发生问题他们都会说是产品的问题，App说是安装的问题。各种扯皮。正确操作是，你把网上想要的东西截图发给你熟悉的修车行让他报价，（含材料加工费），这时他们如果想接你生意就会去考量网上的价格和自己的利润。你也不用担心部件的质量问题，一般的汽修店都有合作的零件供应商，质量有问题时都会负责去更换和维修。