淘宝直通车10分词怎么降价,你觉得做电商累吗

做电商累吗?我觉得每一份工作都是辛苦的,没有一件事说是容易,轻易的就有了回报。对于电商这份工作,也许是因为这个网络盛行的大环境现在很多人纷纷投向电商这个环境中去,那么电商是怎么做的呢?

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淘宝直通车10分词怎么降价,你觉得做电商累吗?

做电商累吗?我觉得每一份工作都是辛苦的,没有一件事说是容易,轻易的就有了回报。对于电商这份工作,也许是因为这个网络盛行的大环境现在很多人纷纷投向电商这个环境中去,那么电商是怎么做的呢?

最开始的电子商务其实并不发生在网站上,而是发生在新闻组,以及电子邮件,但是当前电子商务的主战场已经转到网站上。于是网站的推广成为网络营销最主要的内容。网络营销就是研究怎样在网上卖得出去东西。电子邮件营销是互联网出现最早的商业活动,电子商务营销是网上营销的一种,是借助于因特网完成一系列营销环节,达到营销目标的过程。利用产品包装和灵活的价格策略来诱导用户消费。

电子商务运营与企业运营存在相似之处,包括调研电子商务运营相关图片 、产品定位、管理分类、开发规划、运营策划、产品管控、数据分析、分析执行及跟进等。但其执行对象有别于实体产品。电子商务运营的对象是根据企业需要所开发设计建设的电子商务平台的附属宣传推广产品。

我曾经在网上看见一个新闻是一个电商运营的工作人员午睡在办公室的电脑桌前,电脑突然响起了消息的声音,那个工作人员快速醒来坐到电脑桌前敲着键盘回复信息,就这样伴随着不安心不确定迷迷糊糊的午睡了。这个也许是多数电商人的工作常态吧。在电商的环境下工作时间是不够的,需要时常关注自己店铺的动态,在每个环节上需要费心思去经营,但是你有付出了就会有回报,这世上的每一件事都是公平的,在别人吃喝玩乐的同时你在加班发货售后等,那么你的努力和他们就已经不一样了。以上就是我对电商这个工作的看法,有什么不同的看法欢迎大家在评论区留言讨论。

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未来电商的趋势在哪里?

题主你好,这个问题是一个比较大的问题,我想先为你梳理一下当下电商格局,再告诉你接下来的发展机会和趋势还有哪些——从淘系、京东到拼多多、微信生态圈及跨境电商。

以下内容出自冷芸时尚圈芸友、资深媒体人小鱼带领的坐庄讨论。

一、国内主流电商平台的梳理总结

1. 国内

(1)平台型

国内平台型电商主要有淘宝系、拼多多、京东POP(第三方商家)三家大型平台。

对于平台型电商来说,商家入驻平台后自主经营,平台是提供整合信息流(广告)、货品、支付、物流等相关服务的网上商务场所。

(2)自营商城(自营为主)

国内自营商城有网易考拉、京东自营等。自营商城一般采取采购制,商家、买手可以为平台供货。

自营商城的仓储、物流等均为自建,相当于网上超市、线上经销商的角色。一般自营商城是采用一体化的管理,购物各环节都有强把控,所以体验较好。

(3)SaaS类(社交电商为主,主要依附微信生态)

国内除了传统的平台服务商,如依附于淘系内生系统的诸多服务商公司,提供淘客、评价优化、数据服务等,目前很多新兴的社交电商服务商均依托于微信生态,如有赞、阿拉丁、微盟等。

商家可以利用服务商的工具在微信生态内进行私域流量运营和交易转化,服务商则依托小程序提供订单管理、物流管理等服务。

值得注意的是,平台型电商、自营商城、社交电商等并不是绝对的区分方式,对于大型电商平台、零售企业来说,渠道是相互渗透的。

像淘宝中也有自营的天猫超市,而在自营优先的京东、考拉,也有一定比例的第三方商家,很多开天猫店的商家,也在给天猫超市、京东自营供货,也会做自己的社交电商分销产品。

2.竞争的格局如何?

(1)国内:阿里系vs拼多多

根据阿里、京东、拼多多的2019年财报:拼多多年活跃买家数达5.852亿,平均月活用户达到4.81亿,单季度净增4890万,较上一年同期净增1.67亿。阿里年活跃用户达8.24亿,Q4比Q3增长了1800万。京东的年活跃用户为3.62亿,Q4用户增长数字则为2760万。

我个人认为,对电商平台来说,用户数量和GMV(成交总额)是最重要的两个判断指标。另据2020年1-3月各大电商平台的用户数据,我们可以看到京东的用户数量已与淘宝、拼多多有较大差距。且受疫情影响,3月物流恢复后,淘系(淘系-阿里巴巴、淘宝、天猫、淘宝特价版等)、拼多多的月活用户都在快速回升,但京东恢复较慢。相比后来居上的电商平台,京东的存在感越来越弱了,京东在物流上的唯一优势近年来似乎也被盒马生鲜反超了。

另一方面,拼多多百亿补贴战略很有效,持续突破圈层。比如在去年冬天开始拼多多的这个活动在朋友圈活跃起來了,朋友们都在互相的点赞转发。我身边有一部分朋友从最开始嫌弃拼多多到现在觉得拼多多很好用,这种转变显然说明拼多多走出了一步成功有效的品牌战略。

(图片数据来源:Trustdata,单位:万人)

综合以上可以看出:

1.淘系用户最多,但增长见顶。

2.拼多多增速最快,也已进入增长深水区。

3.京东获取流量能力不及其他两家,且此前重自营,目前在用户数量上已有差距。但京东的优势是客单价高、物流支持强。

因此,目前在国内电商领域,拼多多是淘系的最大挑战者。

(2)国际:本土平台vs亚马逊vs中国出海电商

以下是庄主整理的竞争力较大的电商海外平台:

全球综合类: 亚马逊Amazon

买手店:Farfetch

欧洲:速卖通Alixpress、Zalando

东南亚:Shopee、Lazada、Flipkart、Clubfactory

根据数据分析报告,目前中国电商的出海之路不算顺利,国外电商购物平台仍以亚马逊为主。

但阿里巴巴旗下的速卖通2019年在欧洲有所突破,4月16日,阿里国际站2020品牌出海计划也已开启。

疫情期间,主打东南亚市场的电商平台Lazada动作也较频繁。Lazada官方前天刚推出了“宅家购物节”系列活动。我们可以看见在全球疫情影响下,不少国际电商正在发力,推动新兴市场的商业线上化。

(图片来源于AIiExpress官网截图)

二、平台的优劣势分析及商家如何选择?

1. 平台流量逻辑和工具的差异

在电商语境下,流量意味着产品和店铺的曝光量,即展示给潜在消费者的机会。

(1)淘系-阿里巴巴、淘宝、淘宝特价版

淘系电商平台的模式是中心化流量分配,可以利用直通车、运营等形式增加产品和店铺的搜索权重和产品曝光,获取平台流量。

淘系通过17年的发展,已经拥有非常成熟的电商体系。最大的优势是完整的支付信用体系。淘系是非常善于抓取外部流量的,从早期与微博的深度结合可见一斑。

因为电商平台不生产内容,所以用户是即买即走的,尤其在商品SKU还不丰富的时候,所以外部的引流十分重要。除了微博外,淘系与小红书、抖音等内容生产平台的关系都很密切。淘系是通过与内容平台合作来抓取流量。不过,淘系由于成熟,商品过于丰富,搜索商品变得困难,所以才做出了“千人千面”的算法推荐,让搜索变得更高效一些。因此,淘系站内的运营工具、运营策略也会相对复杂。

目前淘系的危机是,流量增长见顶,SKU也已经很多,很多抓不到流量的商家就很难做了,而且这样的商家并不少。于是近几年很多淘宝中小卖家逃离平台,另谋出路。

(2)拼多多

拼多多的模式同样也是中心化流量分配,可以利用直通车、多多进宝等工具进行推广,对商家来说,推广逻辑大体与淘系类似。

拼多多与淘系区别:

区别一:拼多多对消费者来说,它是一个低价机器。拼多多创始人黄峥是一个对战略执行非常彻底的创始人,因此拼多多平台没有什么花哨的玩法,就是用“又便宜又好”打开市场。2015年-2018年,用拼团砍价的微信裂变方式,触达了淘系视线之外的市场——下沉市场。当时还有一个大背景,是由于淘系要优化内部商家,并提升自身的盈利,一些淘宝的中小商家是很难做的。于是敏锐的拼多多看到了原来不网购的下沉市场用户,又承接了淘系溢出的过剩产能,在腾讯的大力扶持下,利用微信裂变,拼多多迅猛生长。3年做到上市。

区别二:拼多多善于利用社交链来抓取流量。正是因为“低价”的平台基因,拼多多的在流量的获取和运营上也是简单粗暴的——便宜。只要货好价低,即使是新店铺,在拼多多用简单的运营工具也可以快速起量,成为爆款,这样的政策吸引了大批中小微商家入驻。

拼多多网站还销售蔬菜(图片来源:高清图片网站Pexels )

拼多多百亿补贴2.0战略:

拼多多联合创始人达达在接受采访时说,百亿补贴还要持续5年,2020-2024。2019年,补贴的重点是3C类、白酒类,比如爆款全网最低价iPhone,全网最低价的茅台酒。2020年推出了化妆护肤品的主推,比如“全网最低价的SK2,要不要试一试?”来刺激消费者。由此可以看出,利用百亿补贴战略,平台会阶段性地主推一些类目去打动有需求的用户。相当于用钱去买他们信任,只要买过的人觉得是正品,这样就开始对平台产生粘度。

大家对拼多多的争议比较大,对于有产品优势的企业来说,拼多多目前是比淘系好做的。用一位电商前辈的话说:你连拼多多都玩不好,还想玩淘宝?而不喜欢拼多多的人可能有一种心态,觉得拼多多就像品牌一样,有它的固有定位,用了就掉价。另一部分拒绝使用的人可能认为拉人砍价拼团的方式太麻烦。

这里我们举例李佳琪这类头部主播。之所以以他为例子,因为他是会反向筛掉供应商的 ,大部分商家和他合作是亏的,平销几乎不盈利。在这场合作中,商家更看重战略价值-比如清货。这从另一个角度来说,也就意味着他的商品真的是最低价,如果你需要的话。拼多多也是同理,运营成本里是没有天猫扣点等成本的 ,因此也是真最低价,可能一单只赚1元 ,但这个是纯利润。同产品、不同渠道情况,拼多多也是真最低价。拼多多不像其他平台会玩优惠券套路之类的。拼多多是抓住消费者“贪小便宜”的欲望,以红包的形式给消费者以低价的购买冲动。

我们可以这样理解,百亿补贴之下,有些商品确实是成本很低,因为一方面是市场、工艺、生产等已经很成熟,不需要做大量的推广,一方面是拼多多的平台费确实比其他平台低。另一方面,拼多多的产品大多属于以下这些范畴:配件类产品,比如IT配件、电气(器)配件、小机电及配件等,以家用为主的,对售后维保、使用安全要求不高的品类,或是以毛重代替净重来计算单价,主要以生鲜水果等需要外包装或者保鲜的产品,包装可能就有一两斤,再加上商品净重,一平均单价确实比其他平台便宜。

拼多多非常精准地抓到了一个市场盲区,那就是三线以下城市以及广大的农村地区。

在过去,这部分人群被移动互联网覆盖的程度是很低的,在一二线城市中,当电商已成常态之时,他们的网购需求却还没有被充分满足。拼多多瞄准这个人群,通过「低价商品」和「社交拼团」迅速吸引了这部分用户的注意。拼多多最厉害的一点就是抓住了在当前中国经济环境下,所有跟民生相关的东西,只要有很高的性价比,那无论是对一二线城市人群还是下沉市场人群,都是最简单有效的穿透点。创始人黄峥当时说过他就很确定拼多多会不断地向高客单价的产品延伸,同时他也坚定地相信,不存在用户群的绝对分割。

拼多多能够跳出狭隘的价格定义的维度,重新理解「消费升级」,我觉得非常重要。因为又便宜又好是所有人的刚需。“用需求定义用户,而不是用标签定义用户。”这是拼多多成功的一个关键。

(3)京东系-自营商城(主要)、POP(商城第三方商家)、京喜

京东旗下的自营商城、POP的流量获取能力不如淘系和拼多多。目前,流量困境是京东的最大问题。

今年3月31日,京东POP商家续签的截至日期前,有部分商家无法续签,找到我们来反应情况。从下图最新的续签规则也可以看出,京东对于产品质量、店铺的品质进一步加大了监管力度。

(图片数据来源:京东官方通知)

我个人认为,归根结底其实就是因为京东流量不足,要对商家进行精选。

以往,京东以良好的服务体验和物流为人称道。目前,京东已经推出了平价的众邮快递,要提高物流网的利用率,因为虽然京东物流、京东自营客户体验好,但京东物流成本也很高。京东系里主打下沉市场的京喜,是近1年来京东的亮色,贡献了绝大多数的用户增量。

我个人认为,众邮快递和京东推出的主打下沉市场的京喜是一张组合牌。众邮+京喜,类似于淘宝;京东自营,类似天猫+天猫超市的结合体。京喜、淘宝特价版,都是对标拼多多推出的产品。

(4)微信生态下的社交电商

微信生态下的社交电商是纯私域流量,是精准用户的深度沉淀。在这里,由于微信的社交裂变是一个很大的话题,就不仔细展开讲了。

微店在公众号衔接版块做得很少,就拿简单的自定义菜单来说,微店只做到了支持跳转图文消息。做微店,如果没有用户基础的话也许很难做,但是微店的优势在于客户稳定。

微信里的有赞商城也可以绑定公众号使用。有的公司现在就在用的有赞,流量转化率会比较高一点。有赞可以跳转图文、微页面商品、小程序、外链等,如果说你想要在菜单栏挂你的商品链接,微店是做不到的,但有赞可以帮你做到。我觉得有赞唯一一点是其他普通平台不及的地方就是它的分销系统,利用矩阵号优势提升公众号触达,图文推送促进转化。

(图片来源:有赞官网截图 )

自由讨论:

以下是芸友对于本部分内容的问题讨论的总结:

通过上述我们分析的四大国内主要电商平台、体系,线上和线下生意本质其实是一样的,就是成交。换句话来说,就是为了获得更多的客户和销售额。因此无论你入驻的第三方平台是做B2C零售还是做B2B批发,我们需要自问,同样在整个平台有限的资源下,平台为什么要给我们免费的流量资源?资源本来就是很紧缺的东西,平台上有千千万万个商家,在不同算法的电商平台下,择优排在首页和前几页的就是那有限的产品,我给你免费流量,你不能给我平台创造成交价值,为什么还要给你免费流量?

简单来说,电商都有免费流量和付费流量,免费流量大家都喜欢,因为不用成本。那么付费流量谁做呢?以及为什么很多人不敢做付费流量。原因就是投入产出比效果差,特别在没有资金的情况下,如果产出比不好,一是打击团队士气,二是辛苦赚来的钱轻易就丢了。由于电商经验不同,导致转化率不高引起免费流量获得更少的情况下,如果也做不起付费流量的时候,长期下去效果就会越来越差。另一方面想要实现流量转化的话,行业背景也很重要。

淘系内流量的获取有较高的门槛,因为淘宝最初为了把流量引入平台也投入不小。另外,淘宝有很多流量导向的商品,而现实是货品导向。而淘系目前最大的对手拼多多打破了淘系流量导向的逻辑,更侧重于货品导向,所以,即使是新店,产品够好够低价,也可以很快出爆品。

除了以上几种平台,其实市场上还有更多类型的平台或渠道是能够用于线上销售和交易的:

独立站:

独立站并不像平台那样,轻易就可以开直通车,或者投放一点站内广告就可以了,独立站除了通过SEO来提升网站的关键词,排名权重等以外,还可以通过SNS营销、Google ads、Facebook ads、TikTok ads等站外引流的营销手段。并且微博现在好像只可以放淘宝的商品链接了。这个关联到了广告或者信息推广。我们去做竞价广告或者信息流广告的投放,是很多企业同时在做,做的人多了,自然的我们投入的广告费高了。

直播电商:

其实现在抖音快手内的直播电商也逐渐兴起。比起淘宝,这两个可能更为草根。从商家角度说流量成本可能会低些。基本后台看淘宝大部分店铺流量结构 ,搜索+首页这种免费的大部分只占30%。但通过短视频、直播切入电商,需要有渠道优势,或者具备“货带人”或“人带货”的能力。

近两年的KOL以及短视频营销的迅速发展,也为我们提供了更多的获客渠道,从而降低我们的获客成本。当前的国际疫情形势下,全民隔离的情况下,用户更是宅在家里通过线上购物及娱乐来满足日常需求,线上用户的暴增,更是提升了直播+视频营销的性价比,这也让视频+直播的平台用户得到井喷。

社交电商和直播电商在时间维度上的先来后到让人们简单地认为,所谓的直播电商其实就是社交电商的接棒者,只不过是换了一个名头而已。其实,社交电商和直播电商是有着本质区别的,所谓的社交电商和直播电商并不是同一种事物。社交电商的切入点是社交,直播电商的切入点是直播。我们可以对标拼多多,我们可以比较清晰地看出社交电商的发展脉络。所谓的社交电商其实就是通过社交关系链的方式将用户尽可能多地联通在一起,从而让商品得以销售。

从交易形式上,社交电商可以依托社交媒体、社交平台和社交工具,在售前、售中和售后,甚至包含复购和转介绍。将关注、分享、沟通、讨论、互动等社交化的元素应用于电子商务整个交易过程,形成完整的社交新零售营销闭环生态。

相比而言直播电商更像一个强化版奥特莱斯。现在电商平台的免费流量越来越少,所以才有了私域的趋势。目前的问题是货品、信息爆炸,搜索效率难以突破。直播趋势和社交趋势确实是两回事,一个是展示、交易方式的变化,另一个是获取流量、用户方式的变化。如何尽可能多地获取到用户是决定社交电商生死存亡的关键所在。这也是在这次疫情袭来时,将流量视为自身发展命脉的电商巨头们之所以会放下身段,投身到社交电商的洪流当中的根本原因所在。

2.各平台的优劣势

(1)人群维度

淘系:面向女性用户的产品是其强项。

淘系最大的类目就是女装了,其他包括化妆品、护肤品、母婴等,包括由此衍生出的日用家居,因为大多数爱逛淘宝的确实女性居多淘宝由于其丰富的SKU,也真正成为了一个可以“逛”的平台,把商场搬上了网,包括很多品牌官网入驻淘宝,可以说淘宝是一家“线上百货店”。

淘系——自热锅、零食、网红女装为例

淘系的女装多为网红系,食品的比如三顿半、自热锅等,化妆品完美日记等。我们可以看到食品、女装、化妆品等,都是主打女性用户消费需求的商品。

“她经济”

(图片来源于高清图片网站Pexels )

京东:——以阿玛尼腕表为例

和淘宝不同,京东以一二线男性用户偏多,3C是其强项,比如一加手机等高单价高利润的主打男性用户的商品。京东在数码领域的护城河还是很深的,比如腕表也很适合在京东卖。我认识一个阿玛尼的腕表代理商,据他说疫情期间店铺流量有受影响,但影响不大。由此可以看出,一个是京东物流确实有保障,另外,男性用户的购买习惯不像女性是逛着买,男性用户多是有需求上京东,合适就下单。

京东目前主要面向中高端男性市场,但其实在拼多多出世前,京东是想抢女性用户的,也曾经扶持过女装类目,然后遭遇了“二选一”的局面。因为品牌只能选择一个平台入驻,如果你入驻了“竞品”,那在我的地盘就会用技术封锁你,让你没有流量,没有成交,没有一切。本质是淘系利用用户和生态的领先优势,迫使商家做出选择。因此,京东向女性用户破圈的努力就只能暂停。于是淘系、京东双方回到了彼此的护城河,一个变成百货店,一个固守高单价的3C数码。分别巩固自己的用户群体和优势品类。

Q:淘系更多利用的是“她经济”,京东则是“他经济”,所以现在看来“她经济”和“他经济”哪个更高?

A:“她经济”更高频,有数据,数据可以产生衍生价值,最有价值的就是数据。“他经济”更高价。另外,在大多数情况下,女性对生活用品、家庭物品购买操心远多于男性,这是社会既定分工导致的。

“他经济”

(图片来源:高清图片网站Pexels )

拼多多:下沉市场用户居多。

拼多多的模式是只要你的价格低,推出一个或几个爆款,出货量就会很有保证。拼多多的逻辑简单来说就是:不管男女老少,我就是最便宜。所以,他没有做人群分类,专心做好“货”,然后利用社交链去裂变。拼多多起家的品类是水果、日用标品。消灭中间渠道,省掉广告,迅速占领真空地带。并且拼多多的原产地直发模式是最有优势的,环节少、损耗少、价格、成本都是最低的。

拼多多——白牌家电、代工厂为例

很多人觉得拼多多离自己很遥远,身边使用者并不多,但其实据国家邮政总局统计数据,2019年,从浙江省义乌市发出的快递中,淘宝和拼多多分别占比60%和40%,并且目前这个差距仍在缩小。据我认识的广州从事袜子生产的商家表示,在正常情况下,拼多多一天差不多有3万单。拼多多商家的量一般都很可观,薄利多销型,因此供应链效率非常重要。

微信:用户和产品、品牌调性关联。

(2)货品维度

淘系:SKU丰富,竞争激烈,但利润也相对高。

京东:3C、家电等标品有优势,但女性类商品难以突破。

拼多多:农产品、日用品、低价服饰、白牌小家电有优势,利润较低,但出货量很大。

微信:私域流量,根据好友数量、人群而定。

(3)运营难度和成本维度

淘系:运营门槛高,开店成本高,要做成品牌需要资本化运营。

京东:头部商家相对好做,非头部商家盈利难。

拼多多:运营简单,投入小,对货物性价比要求高。

微信:用户基数很重要。

综上看来淘系、京东、拼多多这三家平台各有优势。目前,淘宝对商家最友好,规则和工具都很完善。 即便出现对标平台,我们仍要考虑到淘宝对性价比商家强劲的吸引力。比如淘宝特卖区对淘宝在下沉市场进度及背后电商行业发展趋势的推动意义不容小觑。另一方面,现在阿里大数据和消费者洞察能力非常强大,能够最精准地识别用户需求。当我们打开淘宝特价版的主页,会感受到一种莫名的熟悉感。能够看到,淘宝特价版和拼多多两款APP除了主色不同调之外,在排版布局,栏目设置方面非常相似。

但拼多多今年物流体系、支付体系都预计会推出解决方案,如果能有所突破,做到不完全受制于人,丰富SKU、品牌的阶段也会逐渐平衡商家和用户的利益需求,拼多多之前一直是在抓用户,有了用户才有盈利的可能,但从百亿补贴活动开始,拼多多就是要提升平台品质,提高客单价。

另外,有人会好奇,拼多多上几块钱一件还包邮的衣服,卖家的利润率有多少?我之前了解到一个是卖邮费,就是和那些快递商家合作,按斤发货,然后分散到不同顾客。

在我看来,对于商家来说一个真正好的平台少不了以下四点:

1.平台要有实力,供应链一定要强大,因为电商做到最后,比拼的一定是供应链。

2.平台的产品要保证正品和质量,并且有价格优势。

3.社交电商平台制度要合法,合理,不超越,不脱离。

4.社交电商招商系统,要有一套给力的招商裂变系统,利于团队的快速裂变发展。

但目前应该还没有一个电商平台能够同时做到这四点。

3.对于商家来说,国内电商平台怎么选?

(1) 淘系发力O2O,电商专业化、资本化

01.如果同时拥有线上、线下店铺的话,淘系是最佳的选择。品牌适合天猫

02.设计师店适合淘宝,用内容平台吸粉+淘宝店的形式。品牌适合天猫

对于淘系电商来说,运营玩法复杂,需要较雄厚的资金实力。最近美团佣金的事情闹得沸沸扬扬,多地餐饮协会联合控诉美团,但背后实际是阿里发力O2O之后和美团展开的公关战。从支付宝改版,大力接入本地生活入口后,阿里要完成商业版图中的线下触达方式。因此,如果同时拥有线上、线下店铺的话,淘系是最佳的选择。有资金优势或电商运营优势也可以选择淘系。

(2) 拼多多专注性价比,品牌化突围

01.白牌供应链企业,产业带企业

拥有供应链优势的企业,非常适合拼多多。目前,很多外贸企业可以向此转型,利用平台的数据资料,做一些高性价比的产品。还是那个平台宗旨:拼多多是一个低价机器,只要性价比高,非常容易出爆款。

02.主打下沉市场的新品牌

如果品牌主打性价比,也可以考虑拼多多。

拼多多的入驻门槛要低很多,玩法也要简单很多。很多大家以为的负面印象,一方面是由于平台初始发展阶段,必须要先活下来,没办法做到面面俱到;另一方面,确实是由于创始人的公关能力很优秀。所以,如果你是消费者视角,可以尝试一下拼多多再决定;如果是商家,也可以关注、了解一下平台是不是适合自己,不要着急下结论。

并且未来拼多多不想只卖日用品,因为利润不高,他们想是做到有“拼品牌”,例如服装。不过也已经出现了如同前文提到淘宝和京东“二选一”的类似事件,感兴趣的芸友可以了解一下2019年的“格兰仕事件”和“三只松鼠事件”。

“拼品牌”大概率会在白牌厂家中诞生,或者是自己扶持的网红品牌。目前拼多多合作的产业带商家是多于淘宝、京东的,这些厂家之前是做外贸,给国外大牌代工,现在在拼多多上做自己的品牌,主要是做定制化生产。未来的拼品牌,可能会是严选类路线,打造性价比,然后慢慢有品牌感,毕竟拼多多价格太便宜,不是一般工厂能做。

2018年底,拼多多就推出了“新品牌计划”,对外贸转内销企业提供技术、数据支持和流量倾斜,这个“新品牌计划”现在推进如何?

这里我们举一些例子,宁波的三禾厨具是双立人、LE CREUSET、膳魔师等国际大牌的设计生产商。根据《联商网》的报道,2018年加入拼多多后,根据拼多多的数据和建议,三禾在99元价位进行了产品开发,把他们的商品和他们代工产品做同比,同样规格、材质的产品,美国市场的价格是99美金。这种模式下,也让三禾有效规避了疫情带来的外贸订单损耗的风险。2月下旬至3月下旬,三禾在拼多多的旗舰店日销量实现100%的环比增长。

拼多多2020年重点扶持运动、潮鞋类目,所以才有了马布里的“马教练”品牌入驻,慢慢造势。体育明星马布里就入驻了拼多多,他创立的“马教练体育用品”品牌宗旨,就是让孩子们用上便宜又好的篮球,把广告费省下来,用于回馈消费者。拼多多这种猛烈的发展势头,可能会促进电商领域出现更多并购。

(3)京东流量瓶颈难以突破,资源向头部集中

高客单价、高溢价的产品和商家适合京东。京东由于流量困境,平台规模提升不是很顺畅。

而且由于花了大价钱自建物流,因此京东商家在入仓费用、物流费用上是比较高的,必须有足够的利润才能赚钱。

(4)微信发力商业化,坚持私域运营、去中心化

未来,去中心化的微信一定会成为商家留存核心客户的地方,关注微信生态内的服务商小程序,在有客户积累的前提下,这也可以作为很好的分销渠道。

三、从国内电商发展趋势看出的一些机会

1.未来电商的发展趋势

(1)数字化生产、展示,对供应链进行反向改造

(2)商品类目的细分化、差异化

(3)大而全vs小而美

2.平台战略发展将重点扶持哪些商品品类?

(1)淘系

(2)拼多多

(3)京东

(4)微信

3.电商出海,有哪些机会?

(1)政策环境

(2)疫情之后,哪些市场有发展的机会?

(3)疫情之下,哪些品类商品有海外机会?

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我是淘宝小卖家做灯具的?

你这个有个典型的逻辑错误啊

不是说你的产品有利润,你就可以闭着眼睛推广

这在电商角度太荒唐了

你这个款行不行,你这个产品有多少人喜欢,又有多少人会购买,以及你的产品他的推广平均点击花费,等等,甚至你起来后,是否会掀起价格战竞争。

就好比我之前一个朋友他是做防盗门的,他的门好的很啊 ,还有创新,利润比你的还高,但是有毛用啊,上架后客户不买单啊,

还有就是红木家具店,利润高吧,大板茶桌,利润也高吧,要不然怎么会说一年不开张,开张吃一年咯。

这些给你屡清楚后,再说这个直通车的事情,

对于小白来说,直通车10万,挖草,好多啊,土豪啊,对于做过几年电商的同志都知道,10万算个屁,毛毛雨,一天也才3000的日限额。

灯具也算大的类目了,3000日限额,其他你自己品

而且你得会开直通车,你不要和我说,前期控制什么,中期控制什么,后期死盯什么都不知道,上来进去就一顿200个词加满,日限额随意,什么直通车权重不权重懒得管,就让他在里面烧。

那我告诉你你再装备100万都灰飞烟灭。

常问1:精准匹配和广泛匹配分别什么时候用。

以前我说过,利用生意参谋的“实时访客”或者“流量纵横”,可以监控到实时进店的词,比如你推广的是“黑色连衣裙”,进店的是“高跟鞋”,我们是可以看到的,因此,一旦发现有大量的不精准的词进店,我们可以改为精准匹配!这话没毛病吧各位?

但是,注意了,现在,实际进店词,已经看不到了,看不到了,看不到了,重要的事情说三遍!!!

在今年早些时候,生意参谋在悄无声息的进行“调整”,没有任何通知。这是人干的事吗,我下面会详细说一下,这丫的都干了啥。

调整的内容,就是实时访客和流量纵横里面,再也不会披露真正的进店词了,而是改为,你直通车里面推广什么词,生意参谋就显示什么词!

举个栗子,你推广的是“黑色连衣裙”,真正引入的是“蓝色高跟鞋”,但你通过生意参谋去看,发现进店的还是“黑色连衣裙”。

相当于我们的钱花出去了,买到的是什么样的关键词展现自己都不懂,你说坑不坑?

那到底要用哪种匹配方式?

首先,预算小的情况下,我们尽量用精准匹配

有些人讲,精准匹配的话,流量太少了,根本没展现啊!

那没办法的,你是愿意要不精准的垃圾流量浪费钱,还是愿意要高精准的流量?

你的钱是大风刮来的?

注意,任何引流,不管免费或者付费,都以精准性为第一要务!

当然,精准匹配,也不是就真的没有流量的,关键是,词要找全,计划权重要高,质量分高,人群开的精准,流量还是很可观的!

尤其是日预算在500元以下的卖家,我强烈推荐使用精确匹配,因为这点预算,是不可能花不完的!

其次,是否使用广泛匹配,要经过测试!

反正我们先用精确匹配去开,宁可出价高点都行,最起码能知道自己的宝贝是行还是不行!

如果精准匹配的情况下直通车数据反馈可以,转化率和投产可以,我们可以新建一个计划,用广泛匹配!

这个广泛匹配的计划,如果数据好,转化率和投产跟精准匹配计划相差不大,那么说明,对于你而言,用广泛匹配是没有问题的!

当然,后期一旦发现自己的计划转化又不行了,排除其他方面因素,又要考虑:最近广泛匹配是不是又跑偏了?

一般而言,对于服饰鞋包之类的大类目而言,广泛匹配的问题不大,一般不会给你匹配到特别不靠谱的词!

还有,我们要注意,前期记得把“流量智选词包”这个没用的东西给关掉!

尤其是新品前期,这个词包匹配到的词,是极有可能很不精准的,所以,一般是中后期流量不够的情况下,才打开这个功能!

常问2:前期如何选词,又要加加多少词?

选词这个简单:99%的人选词都是以下4点来选,所以你也这样选就好了,足够你用的。

1:直通车计划里面直接添加词。

2:直通车流量解析。

3:生意参谋里面,狠一点的话就直接把对手的引流词成交词都直接拿来。

4:PC端口搜索下方的“你是不是想找”。

很多人上来直通车先干进去100个词,整天幻想着垄断全平台的流量?加那么多词累不死你。

正确做法是前期添加精准关键词10-15个就可以了,

就是要这么少才能有足够多时间专注在这些词上,稳定这些词的质量分,用最短的时间去拉起直通车权重,等稳定后我们再慢慢加词。

其次,相关性4格以下的词我们都不要,因为前期我们有更好的词,有满格的词为啥不用,竞争和出价,转换我们都选适中的。

添加了词一段时间后,就要开始调价了,怎么调,可以参考以下的标准。

以下情况应该加价。

低展现量 、高点击率。

可以理解为看到你产品的人不多,并且这些人大部分都对你产品感兴趣,所以要加价让更多人可以看到。

低展现、 高转化率。

可以理解为看到你产品的人不多,但是这些人大部分都买了,所以更要加价让更多人可以看到可以买。

低点击率、 高质量分。

词是精准的,但是没什么人点击,可能是出价过低。

无展现、 无点击。

没人看到也没人点击,可能出价过低,适当增加出价再观察,还是不争气就果断删除。

以下情况应该降价。

高展现量 、低点击率。

可以理解为看到你产品的看的人多,但是点击的人少,所以降低价格,节省费用

高展现 、低转换率。

可以理解为看到你产品的看的人多,但是购买的人少,所以降低价格,节省费用。

以下情况应该删除词。

查看过去14-30天,无展现的词删除、无点击的删除。

前提是之前已经经过提价观察了一段时间,依旧还是不争气,才这样干。

——点击下方↓↓↓——

至于直通车具体的详细实操步揍,可以去看我那20集实操视频,讲解的非常详细,是人都学的会。这里只说一下重要的常见问题。

常问3:中期质量分都上来了,权重也有了,然后搞什么?

前期我们做了那么多就是为了保证点击率,而到了中期我们要开始抓转化率。

先看整体计划转化率、再细看具体关键词的转化率。

注意:这些都是以点击率过关为前提哈,你不要点击率都不过关,还谈什么转换。

如果整体计划的转化率不行,那这个要去查看一下商品的详情、评价、问大家、售价、赠品这些是否出现了问题,如果没有出现问题,那要看看隔壁老王最近有没有大促、清仓等猥琐动作。

整个计划转化率没问题,就可以查看单个词转换表现如何。

可以通过各个省份的地域转化率表现,把转换很低的地域关闭,留下转换合格的,这样单个词以及整个计划的转换都会有所提升。

后期我们的目的是盈利,也就是最终是为了投产比而去,所以大家必须清楚自己投产比多少才不亏本,多少以上才盈利,可以参考以下公式。

客单价÷成本=保本的投产比。

比如产品卖100元,你的成本50元(包括快递费、包装、人工等),那么你的保本投产比就是100/50=2,当你的ROI等于2的时候是保本的,小于2的时候是亏损的。

盈利的词提高出价,亏损的词降低出价。

常问4:什么时候才可以降低单词点击花费,具体怎么做。

托价必备条件。点击率高于行业均值,越高越好。

质量分尽量满分,并且保持2-3天稳定状态。

常规方法1,利用时间折扣。

日限额递增。

时间折扣以5%甚至更低的幅度一点点托,并且观察数据,你如果咔嚓上来干个30%,那直接凉凉。

正确做法是观察展现和点击率是否会掉,在不掉的前提下,猥琐的一

点点托,直到拖到临界点,当然了这个肯定一天完成不了的。

常规方法2,利用新增词。

计划原有的关键词出价保持不动。

新增关键词,以行业均价来出,并且有排名。

再次增加词,出价均价0.1或0.2,并且有排名。

以此类推。

最后要说一下,托价不是什么类目什么计划都能托,有的就是托不下来就不要强求了,所有首次拉动权重的那批关键词,切记不要去直接动出价,如果你手贱动了 ,那就调回去吧,否则很容易造成数据不稳定进而权重不稳定,最后整个计划被你拖死了。

至于直通车具体的详细实操步揍,可以去看我那20集实操视频,讲解的非常详细,是人都学的会。这里只说一下重要的常见问题。

常问5:如何高效的设置人群?

有人会问,我点开基础属性人群,里面那么多标签,去排列组合的话,起码不是上千个人群了?

如果去排列组合的话的确可以组合出非常多的人群,但是直通车只允许你最多100个人群。

所以我们在建立人群的时候肯定是有取舍的,需要不断看数据表现优胜劣汰。

人群设置也不可以太广泛,太广泛那肯定没设置一样,比如你就设置“性别男“”为一个人群,那这个群体大的去了,展现极大,有啥用?设置的太小,可能数据啥都没有,无法参考调整。

我们利用生意参谋里面的访客分析,就可以大致了解到店铺的人群。通过这些数据我们可以拿到现成的标签,把这些标签组合一下就可以高效率的选出符合店铺的人群包。

生意参谋>流量>访客分析,可以看到店铺的人群画像。

生意参谋>市场>搜索人群,可以看到关键词的人群画像。

另外直通车流量解析也能看到关键词的人群画像。

常问6:人群标签搞乱了,如何用直通车扶正精准人群。

1:首先你添加的词必须精准。

2: 4大优质人群打开,进行高溢价。

分别是加购过店里产品, 购买过产品, 浏览未购买的, 收藏过宝贝的。

3:自定义组合人群里手动去添加你指定的精准人群组合进行溢价,溢价比例要地域4打优质人群比例。

前期按照点击率取舍,后期以投产转化取舍。

当直通车的精准流量占比逐步扩大,且这类精准流量的浏览、收藏、加购、转化数据都远远高于不精准的流量数据时,产品的人群标签就会逐步回到正轨。

所有优化的前提都是要数据量积累到一定规模才能去优化,否则就是瞎搞!偶然性概率太大。

常问7:人群溢价有时候怎么会乱扣费?

不存在乱扣费,只是规则有点费脑。

你对A这个人群溢价出50%,关键词出价是1元,如果A人群点击了你,那么你的扣费是1.5元,不会多算你的,不要怕。

1元*(1+50%)=1.5元。

假如你设置了2个人群分别是

A和 B, A和B是有重合的人群,B肯定是在A的范围内,A比B更广泛,这时候很多人就懵逼了。

如果B人群点击了你,那么数据计算给A还是B?

回答:谁的溢价高计算给谁。

那如果A和B的溢价一样呢,数据计算给谁?

回答:哪个人群先添加的就计算给哪个。

还有一种情况就是AB溢价都一样,先添加的A,按理说数据应该计入A可是却计入了B,这是什么鬼?

回答:淘宝系统认为给谁就给谁,天知道!

啥?你非要弄懂为什么?

二次回答:产品的标签精准的匹配到客户的标签,就绝配了。而客户的标签,都是通过一系列的长期购物轨迹打上的,特别是基础标签和行为标签...当淘宝系统,强烈的认为,妹子身上某标签非常明显精准、那么谁说都没用,就是算给她,想咋滴!

是不是没听懂?没听懂就算了,你管那么多,反正系统就这样算。

常问8:关于日限额如何合理设置。

方法一:根据销量来倒推。

假设你目标一个月要通过直通车卖900件,那么日销就是30件,通过开车一段时间我们可以调出这个商品的单品转化率,假设是5%,那么我就可以倒推出30÷0.05=600个,也就是你需要600个访客每天,根据行业的PPC(假设是0.3元)结合所需的访客,就可以算出你日均投放的额度就是0.3*600=180元。

方法二:根据投产比来倒推。

保本投产比=1÷利润率(比如1÷40%)=2.5,那么就是投产比只要在2.5以上我就不设置日限额,反正也是保本的我也不亏,当远低于2.5的时候我就停开或者少开。

直通车篇这里就都说完了,对你有用甩手给个心心鼓励,电商任何问题均可来问一灯。祝大家发财!

为了方便大家理解,我把做好淘宝的思维框架非常详细做成了思维导图,其实很多新人做电商不是他不够努力,也不是不聪明,说难听点就是没人给他个框架,先做什么再做什么,都是懵逼状态,今天这里看点知识,那边弄点干货,成不了系统。

这个导图我没办法全部展开,因为太长太细致,展开根本看不清楚,要的私信我,还有私藏的20集直通车实操视频,另外如果你有任何电商上的问题,也可以私信我。

想看更多我写的电商干货文章,我都整理好了,自己去知乎看吧,也叫电商人一灯。全是白嫖的,学会了就是你自己的。

不在乘车区间内可以定学生票吗?

在乘车区间里的任意一站无法购买学生票,只能在离区间站最近的大站购买学生票。 学生减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时,离该站最近的大站(可以超过减价优待证规定的区间)可以发售学生票。

因此超过减价优待证上记载的区间乘车时,对超过区间按一般旅客办理,核收票价差额。不符合规定条件、超过减价优待证记载的区间乘车时,按全程全价核收票价差额。

动车学生票规则?

1、在国家教育主管部门批准有学历教育资格的普通大、专院校(含民办大学、军事院校),中等专业学校、技工学校和中、小学就读,没有工资收入的学生、研究生;

2、家庭居住地(父亲或母亲之中任何一方居住地)和学校所在地不在同一城市;

3、大中专学生凭附有加盖院校公章的减价优待凭证、学生火车票优惠卡和经学校注册的学生证,新生凭学校录取通知书,毕业生凭学校书面证明;小学生凭学校书面证明;

4、在优惠乘车区间之内,且优惠乘车区间限于家庭至院校(实习地点)之间;

5、每年乘车次数限于四次单程。当年未使用的次数,不能留至下年使用。

学生减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时,离该站最近的大站(可以超过减价优待证规定的区间)可以发售学生票;因此超过减价优待证上记载的区间乘车时,对超过区间按一般旅客办理,核收票价差额。不符合规定条件、超过减价优待证记载的区间乘车时,按全程全价核收票价差额。

发布于 2023-04-22 20:00:02
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